李宝85657575
奇骏作为日产的一款经典SUV，其定位是“城市四驱车”，和丰田的RAV4和本田的CR-V是同级对手。
本身没有大的优点和大的缺点，CR-V频繁曝出问题后销量持续下滑，就现在而言能和它真正抗衡的就剩下了丰田的RAV4.销量也一直保持表现还算不错。
经过多次的更新换代，新奇骏使用的是日产公司最新研发的CVT-8变速器，相对于上一代的变速器主要是在传动比的提高、降低能耗和提高扭矩承受能力这几个主要技术层面参数的改进。
普遍的CVT通病就是猛给一脚油后，起码要等待一秒动力才能传递到车轮，而新奇骏的CVT-8变速器将这个时间缩短了0.3秒左右，这种不大的提升却能够给驾驶者增加一些超车的信心和提速的快感，缩短驾驶者给油时又有慢半拍的感觉。
奇骏CVT-8变速器传动比的提升通俗讲就是让汽车更加显得有力，同时动力和油耗能得到一个更好的平衡。相比上一代产品在燃油经济性上提升了12%。
驱动带轮与变速油之间距离的增加是为了降低变速器能量的损耗，调整缩小钢带宽度，使其磨损度降低30%左右。但变速器的可承受扭矩提升到了250N.m,从而可以适应排量更大的发动机引擎。
自动变速箱的液力变矩器是影响燃油经济性的重要问题，日产CVT8变速器采取的方法就是尽快将刚性锁止，从而使发动机输出的动力直接有效的传递到变速箱，由此得到是动力效率的提升。
综合就是增大传动比范围，提高了有效动力；缩小钢带宽度调整距离，减少了摩擦损耗；提升控制系统逻辑，降低了能耗！
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