小黑观世界
我有一辆骑了三年，2.5万公里。最终出现的问题我罗列一下，是在两年半后发生的。
① 怠速不稳，加了燃油宝4瓶后好了。
② 前后三个减震油都漏光了。
③ 三个刹车石都没有了。
④ 喇叭时响时不响，左转向灯控制键有问题。
⑤ 后悔改了喇叭和疝气灯，老板不专业。
直到最后卖的时候，骑起来照相杠杠滴，买的24800的那款，卖了16000元。(我对东西很不爱惜)
佰余圆
最近钱江在天猫上做活动，龙3起步价24800，高配ABS26800，这个价格确实也让我心动了一把，不过我上有老下有小，工地还有砖要搬，只能咽一咽口水了！
龙3这款车型还是深受广大摩友喜爱的，采用的是直列双缸四冲程八气门300CC水冷发动机，与之匹配的是德尔福电喷和国际六档变速。家族侧置可调节后悬挂，减震效果较一般。前制动采用了双碟刹四活塞卡钳，我个人觉得300CC排量还不至于用到前双碟刹，感觉有点太花俏了！最大功率是26千瓦，网上的给出的极速是160左右，实际也差不多！
龙3的声浪确实是很诱人，这点是无可否认的！300CC的动力不论是在日常上山压弯还是通勤上下班都是完全够用的。同时这辆车的改装潜力也是非常大的，曾经就有外国朋友把龙3活生生地改造成了杜卡迪899，国内比较出名的就是老A机车改装的复古龙3。
改装完后的龙3是不是变得更帅了呢！虽然说年检可能过不了，但是改装也是一种乐趣阿哈哈哈！专注汽车摩托方面的问答，我是摩托老炮，点个赞关注我吧！
贴心园丁
个人觉得这款车的各项性能非常好，先不说别的看看这款发动机，双缸水冷八气门，最大功率26KW,最大扭距27N.m，与之匹配的是六档变速箱电喷供油系统。
再来看看这外形，另类的后悬挂设计完全和车架融入了一体，对外形唯一不满的可能就是排气管如此设计让后面看着太单薄。
超宽的轮胎装配使得抓地力更加突出 
16升的大油箱，可以免去频繁加油的麻烦
犀利的尾灯，并且是LED光源 
如题主所说对于这款车的口碑褒贬不一,唯一吐槽的重点就是价格和一些车辆的细节处理不够好，所谓的价格其实说白了还是这款车的品牌价值差一些，如果换做其他日系品牌生产这么一辆车，如此定价绝对会大卖特卖，所以只要喜欢出手没有错，让吃不到葡萄说葡萄酸的人眼馋去吧。骑士分享
还算不错，我现在就有一张，黑龙3，周末基本在外面跑，周一到五天天送娃娃，越骑越顺手，机油自己动手换，280元连机油、滤清器。我对车非常爱惜，曾经的武警运输连教练班长，保养大车都是自己动手，何况这种小摩。用下来感觉还是没选错车，我非常喜欢。7000公里报数没问题！高速路上过160，因为害怕就放弃了，要不要，还可以更高！相信老司机的话，活错，但也不排出运气差提到毛车，哪肯定问题就多。很正常！
用户68967066790
本人黄龙300两年，心得就是共振大，80---100共振真的很大，上了120就好多了，油耗在市区跑4个多点，告诉145迈的情况下在5个多油耗，其他毛病没有，机油嘉实多全合成3升，网上70三桶就够了，自己更换
摩性不改
龙三我骑了两年，2.8万公里卖车时还很新。外形 声浪 动力都是毋庸置疑的，小毛病是有，但是注意日常保养都可以避免。算是国产良心小钢炮了，欧版和最新2019款更好看质量更好。值得入手
咱能不吹牛逼么
我是15年底生产的车，2年半，行驶2.9W，没发生过大故障，唯一的故障是高压包有裂纹导致偶尔怠速不稳，查了很久做了很多大保健花了很多银子，才找到原因。目前的质量肯定没问题。
动力初段确实有点弱，6000转以下，市区跑有点累，6000转以上开始发力，高速加速还很有劲，GPS测速90到120的加速毫不费力。
快乐表，表显速度比GPS测速快15%，我最快跑到GPS速度150，表显172。
车重，中心有点高，弯道控制要更多的专注和下压。
蓝海沙丘1
谈不上优秀 也没网上那么不堪，做工一般发动机在14年的时候 这个价位功率最大26kw其他250最多18kw.，这发动机是最大的卖点 功率优秀 跟日本300比也就差1-2kw 虽然是高转机 但是低转不拖档 3000-4000转就能用6档骑 对新人非常友好可惜这198kg全重对新人就不友好了，发动机的缺点就是运行品质粗糙 小链条响 这钱江全系的心脏病真是让人蛋疼，发动机耐用度方面 上市4年了 我自己跑了5w跑到10w的也大有人在当然也有人在骂娘我相信这部分的人还是少数，我对300的希望是 减重 优化下6000-7000转的共振吧
油漆兵
优点：声浪可能是国内现售双缸车中最NB的。
缺点：4000转以下的动力输出感觉不像300CC的车；骑行三角下半身过于战斗，上半身又过于直立，长途骑行会比较累；转弯时对驾驶技术要求比较高。
