周維麟
國三小貨車，目前國家沒有文件法規規定，要淘汰或者強制淘汰，可以放心使用！
只是部分省市出臺地方規定：限制行駛區域或路段，如主城區或環路內，同時規定了限制外地二手車落戶等文件規定，不是國家大法規！只是地方政策，也是出於環保壓力而制定的地方規定，某種意義上不符合大法規。
當然你的車必須符合法律要求！如參加正常審驗車輛，尾氣排放合格，外觀良好整潔，車輛合格才可上路行駛拉貨。
國三大小貨車目前佔有量大，約佔目前運輸市場30一50%，各地不太一樣。發達地區更換較快，欠發達地區也在更換，落後地區更換很慢，國三車佔比例也較大，這也是經濟發展不平衡決定的。
要求正常法規淘汰，約70%國三車不到時間，貨車柴油國三是09年一一15年為銷售時間，也就是最長的不到十年，短的只有4年不到，但國家規定使用期為：十五年，十二年，十年，（重、中，輕型）。
由於各地環保壓力大，也有部分省市出臺了，提前報廢國三貨車給予經濟補貼，但全國不統一標準，多少有很大差距。因是提前報廢，所以應給於合理補助才算公平。
地球環境保護是人類大家共同責任，所以每個養車人也應遵守環保為大家。
關於你的國三小貨車是否淘汰，也請諮詢當地有關部門，因全國是不統一的，如強制淘汰或補貼多少。以及使用限制道路，都會有不同地方文件。
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汽車評論員宋貝爾
自今年7月1日實施國六標準以來，國三車一直處於風口浪尖，各地的報廢補貼政策更是讓大家人心惶惶。經過各個官方渠道的查證，發現：到目前為止，還都沒有政策明確要求國三車全部強制報廢！
所有的政策都只提到鼓勵提前淘汰國三，提前淘汰有補貼！
根據國家環境保護部規定，
從2008年1月1日起，較大總質量>3500Kg的柴油車、天然氣汽車和液化石油氣汽車開始實施“國三標準”。也就是說，首批國三車最多才營運了11年，遠沒有達到15年強制報廢年限，誰都無權強制報廢！
至於有些地方停止對國三柴油車的年檢，大家們完全不用擔心！
今年年底前，全國普通柴油車都可以進行異地年檢，此處不留爺自有留爺處，咱們換個地方一樣年檢！目前，全國已有多個省市開展了國三車的改造工作，經技術改造後達標排放的中型柴油貨車和重型柴油貨車都可以上路且不受限行！國三車不立即報廢！徹底告別“一刀切”！
按照相關的汽車報廢規定，大貨車的強制報廢年限是10年，並且最高可延緩5年，也就是說
貨車強制報廢年限總共應該是15年。事實上國三標準實行的時間是2008年，就算是最早一批購買的國三貨車其車齡也不過才11年，既然沒有到報廢年限，那國三貨車就不會被統一強制報廢。並且官方也沒有相關的通知，卡友不必過於擔憂。因此國三車報廢一刀切的傳聞並不真實，對於超標排放的國三車是減排為先的，主動的採取減排措施是被鼓勵和支持的。鼓勵報廢的只針對與那些排放超標，並且無法通過改造降耗達標的老舊車輛。同時，在高排放車輛的淘汰問題上，是要加大經濟政策支持力度。
中廢通Feijiu網
在一些經濟比較發達的一線城市，已經對國三車提出了非常明確的報廢政策，比如說北京，南京，杭州，深圳，東莞等地區，都已經明確公佈了國三車提前報廢的補貼政策。根據車型不同，汽車的使用年數不同，補貼的標準也是不一樣的。
而且根據以前的經驗判斷，在實行國五新標準的時候，國二車就被淘汰了，所以國6實施之後，國三車也很有可能被淘汰。至於國三車的淘汰時間，要根據每個地區的實際情況而定，每個地區的實際情況不同，淘汰的時間也不同，一般都在國6新標準實施的前後。
途虎養車
你好，目前沒有任何跡象表明會淘汰國三車。國三的排放已經挺高了，不會強制淘汰。如果說有這麼一個政策出現，那麼根據08年7月1號停止上國二，到2013年7月1號停止上國三宣佈淘汰國四，這樣五年一個階段，宣佈淘汰國三至少要到2018年7月，執行在2020年左右。
才富五車是不是少了點
不存在淘汰這麼說，只能看國家法規政策以後怎麼實施，就目前國三發動機是不能上戶的，落戶在哪裡就是哪裡了。
國家是在2013年7月1日，實行國四標準，說國三車不能上牌。但是廠家和經銷商不會和國家政策一樣做的，那是因為目前中國市場沒打開，油品質沒跟上，和消費者水平還沒跟上。
實行國三，其實才生產真正的國二柴油車。實行國四，其實才生產真正的國三柴油車。
你要想買國三柴油車，他們就會叫你買五十鈴發動機的，或者仿五十鈴發動機的。國三車比國二車都要貴好幾萬。也就是說，只有五十鈴發動機同等或以上質量的，才能達到國三。
國四柴油車，目前的話，勸你不要買，如果實在要買，輕貨車價格都要在十萬以上的才好。比如新出的慶鈴。
