用户6344748872630
自动挡，走高速比手动挡更省油，这是一个常理，因为它油门与车速完全是合理配合运行，至于自动挡那挡省油在前进中最省油是匀速行驶，通观全路尽量少刹车，按该品牌车的最省油的时速行驶最理想。
墨缘7143487112
人们在高速上驾驶自动挡汽车的时候，一般是使用两个挡位的，分别是D挡或者是S挡。那么，我们就来讨论一下，自动挡汽车走高速用哪个挡位是比较省油的。
车辆一般是在低转速，并且在一个挡位内匀速行驶的时候，才是最省油的时候。
不过也这取决于汽车的排量，并不一定排量小就省油，但是排量越大油耗就越高是比较肯定的。
一般的自动挡汽车上的挡位位一共有六个，从上到下依次是P/R/N/D/S/L挡。
目前，大多数的自动挡汽车会有节油模式，也就是ECO模式，汽车切换至S挡后，省油模式，也就是ECO模式就会消失，这也就说明S挡并不省油。
总体来说，S挡是一个调教更加灵敏积极的D挡，只要你稍踩油门，就可以获得发动机更为积极的动力响应。
通常情况下来说，S挡的换挡逻辑属于转速偏高的，一般都是需要3000转左右换挡，而根据能量守恒，提升的动力和更高的换挡转速，都是需要油耗来支撑的。
因此S挡模式下，油耗的增高也不足为奇。
如果我们想要在高速上省油，一般是切换至D挡的。D挡模式下，车辆可以保持节油模式，也就是ECO模式。
ECO模式主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，并由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。
简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。所以，如果跑高速想省油，那就在D挡模式下。
最后，我们在高速时候不要随意变换车速，保持匀速行驶，也会更省油。
汽车观察家
自动挡的车，它的档位非常少，功能也很清晰，那么你们知道在高速路上应该用什么档位吗？自动挡的车在前行的时候主要使用D挡或者S挡，前者几乎适合所有的道路。而S挡是属于运动挡，它是另一套不同的换挡逻辑，会改变之前变速箱的控制模块。
所以在跑高速的时候，更建议的是使用D挡，而非S挡。使用D挡能够给你的车带来很多的好处，因为变速箱有一套自己的运行模板，会根据车子的状态对变速箱进行优化，所以使用D挡的换挡逻辑，可以让变速箱更灵活。在走高速的时候我们都知道，车子实际车速并不会有太经常的大变化，更多时候是保持一个高速行驶状态。
因此跑高速建议使用D档位省油些！
做个不问事世的人
自动挡的车，它的档位非常少，功能也很清晰，那么你们知道在高速路上应该用什么档位吗？自动挡的车在前行的时候主要使用D挡或者S挡，前者几乎适合所有的道路。而S挡是属于运动挡，它是另一套不同的换挡逻辑，会改变之前变速箱的控制模块。
所以在跑高速的时候，更建议的是使用D挡，而非S挡。使用D挡能够给你的车带来很多的好处，因为变速箱有一套自己的运行模板，会根据车子的状态对变速箱进行优化，所以使用D挡的换挡逻辑，可以让变速箱更灵活。在走高速的时候我们都知道，车子实际车速并不会有太经常的大变化，更多时候是保持一个高速行驶状态。
因此跑高速建议使用D档位省油些！
四轮老斯基
应该说高速公路开什么速度最省油，因为高速上自动挡肯定挂D档，手动档肯定挂5档，这没什么好说的，关键想省油的话主要养成良好的开车习惯，不猛加油，不猛刹车，尽量保持匀速，小车经济航速80—90KM/h;太低或者太高速度都比较费油。
广州金正邦
每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到： 1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。 别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时，不要开动引擎。 2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。 3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800——2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200—400转，从而降低油耗。
是祺仔啊
自动档车一般在高速行驶中用的是前进挡的最高档。如果是普通的自动挡汽车，那么在高速行驶时用D5档，如果是6档手自一体变速器，就要用D6档。
一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位： ①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。 ②R倒车档。 ③N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。 ④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位，高速行驶时使用D档最高档位。
小明CAR
大多数自动挡汽车会有节油模式，汽车在反过来入S挡后省油模式就会消失，这也就是说S挡并不省油。而且可以说S挡是一个调教更加灵敏积极的D挡，通常情况下来说，S挡的换挡逻辑属于转速偏高的，一般都是需要3000转左右换挡，而根据能量守恒，提升的动力和换高的换挡转速，都是需要油耗来支撑的，因此油耗的增高也不足为奇。
而D挡的话，根据自动挡车型的换挡逻辑来看，一般都是需要1500转左右换挡，而且扭矩爆发也不大，说起来的话，它的油耗会低一些。
