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有人說倔強蠻牛非蘭博基尼莫屬，但有些人心中的蠻牛永遠是那臺2JZ的牛魔王Supra。
1月10-12日，被譽為世界三大改裝車展之一的東京改裝展將在東京千葉縣幕張展覽館開幕，豐田全新一代牛魔王Supra在此次展會出盡了風頭，作為替代者，這臺車不管是JDM情懷還是性能操控都堪稱經典，尤其是深不見底的改裝潛力更是讓這臺車成為了2020東京改裝車展上的寵兒。就像幾年前豐田86和斯巴魯Brz剛剛問世時一樣。改裝件和各種寬體組件應接不暇，這臺車無疑是2020年JDM車型改裝的風向標。
而我們今天介紹的這三臺豐田全新Supra A90則是來自日本本土性能改裝的老牌大廠HKS的作品，新一代的Supra是豐田為了節省開發成本而選擇與寶馬共同合作開發下的產物，除了共享平臺以外，全新的Supra A90搭載由寶馬所提供，代號為B58的3.0L直列六缸雙渦輪增壓引擎，在豐田重新進行調校以後，最大馬力將會超過300匹 ，搭配同樣源自寶馬的ZF8速自排變速箱，0-100的加速將會少於5秒。儘管動力組合擁有濃厚的寶馬基因，但是在原廠努力之下，無論底盤特性與懸掛系統皆會有所不同。有趣的是，官方已經證實了新一代Supra的發動機艙能夠容納下該品牌的經典名機2JZ引擎，這也是最讓人期待的嘗試。
#HKS GRSupra 漂移賽車
第一臺Supra是我們非常熟悉的HKS專屬塗裝，在去年的古德伍德速度節上這臺HKS賽車參加過展示。如果你是注重細節的人肯定會注意到，該車已將其最初裝配的Pandem套件換成了新的HKS A90寬體組件，該組件具有一些帶有RWB風格的後擋泥板。該套件將於本月開始銷售，價格為7,000美元，如果您選擇包括GT機翼組件，則為10,000美元。 後者包括更為複雜的機翼拉桿，該支撐杆從後保險槓中伸出，甚至向後傾斜以打開後備箱蓋。
值得一提的是這臺漂移賽車的發動機就是牛魔王上面那臺大名鼎鼎的2JZ 3.4L發動機移植過來的，馬力超過700匹，是正式參加比賽的漂移賽車。裝載了HKS GTIII-4R TURBINE 3.4L的渦輪性能套件。
除了進排氣系統全部為HKS一手打造外，這臺車的寬體外觀套件也是由HKS操刀完成，內部的座椅是來自BRIDE MAXISIII。輪轂則是ADVAN Racing GT的1產品，前輪19英寸，後輪20英寸。前輪數據9JET25，後輪為11JET20。輪胎則是優科豪馬NEVA A025，前輪輪胎數據為255 35R19，後輪輪胎為285 35 R20。避震系統是HKS HIPER MAX SPL的賽用裝備。
#HKS GR Supra AERO 2.0T B48（白色）
除此之外，HKS還參展了一臺白色的豐田Supra街道改裝的版本，前後寬達90mm的凸起，非常誇張的改變了Supra A90的原有外觀。這款將在2020東京改裝車展上展示的車型，輪圈選用的是橫濱Advan Racing R6，裝配新型Endless品牌的制動卡鉗。雖然增加了選裝的GT尾翼將使Supra的外觀更加激進戰鬥，但更細微的延伸又增強了本已突出的艙口擾流板部分，使整個外觀更加平衡。
這臺白色的改裝作品是一臺2.0T寶馬B48發動機的車型，也就是目前國內寶馬正在使用的機型。大家可以注意一下這臺車的前唇、後視鏡以及車頂，這種類似大理石花色的材質也是碳纖維的一種展現，相當有特色，這臺車的外觀包圍全部由HKS打造，座椅採用的是BRIDE ZETAIV-STRADIAII運動型座椅，非常注重包裹性。
進排氣系統當然也是無一例外的全部採用了HKS的改裝產品，這臺車的輪轂採用的是橫濱Advan Racing R6，前輪10.5JET24，後輪12JET20，前後輪轂尺寸都是20的。輪胎則是前255 35 R20，後305 30R20的橫濱ADVAN APEX V601。避震系統是HKS HIPER MAXTAS 2020 SPL，剎車是ENDLESS Racing MONO6 Rally和GR Supra INCH UP KIT(MX72 PLUS)。
#HKS GR Supra街道改裝版 3.0T B58（黑色）
先2020東京改裝車展的HKS展臺，我們看到一臺是全身黑色塗裝，經過街道調校的全新Supra車型，橫濱Advan Racing GT的輪圈極為搶眼。下面我們通過鏡頭下的實拍來一睹這臺改裝作品的精彩之處。
這臺黑色的Supra A90動力系統是3.0T的寶馬B58發動機，內部可以看到HKS提供的強化方案，包括進氣系統和一些碳纖維組件，根據官方表述，這臺車內部全部由HKS操刀調校和改裝，細節非常之多。
HKS燒藍尾嘴的排氣系統非常漂亮，這臺車輪轂採用的是大名鼎鼎的ADVAN Racing GT BEYOND的型號，輪轂為19英寸，前輪數據是9.5JET25，後輪是10.5JET32。輪胎則是優科豪馬的AD08R半熱熔產品，數據為前輪255 35 R19，後輪為275 35R19。
此外，這臺車並沒有採用誇張的尾翼，而是選用了上揚的後備箱一體式的鴨嘴設計。該車避震系統則是HKS的經典產品 HKS HIPERMAX Touring的絞牙產品。制動系統同樣是日本本土品牌endless的MX72 PLUS套裝。內裝部分則是採用了賽車桶型座椅，選自日本品牌BRIDE的ZETAIV GIASII。
作為日本本土的廠牌，此次HKS展出陣容頗為強大，除了三臺風格迥異的豐田Supra A90外，最大的看點還是更為激進的性能提升套件和車輛補品，畢竟HKS在全球車迷心中的地位是非常有分量的。
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