據悉，從2021年到本世紀中葉，陝西省將分兩個階段推進交通強省建設。從“十四五”開始到2035年，基本建成交通強省，即：擁有“四張網”、建成“大通道”、形成“大樞紐”、構築“三個交通圈”。
“四張網”：到2035年，將擁有發達的快速網、便捷的區域網、普惠的基礎網、多元的城市網，高品質綜合交通網覆蓋率達到100%；
“大通道”：在原有的基礎上謀劃未來30年的綜合交通網的架構，打造“三縱八橫十放射”大通道，暢通國際運輸走廊和綜合交通經濟走廊；
“大樞紐”：形成西安國際性綜合交通樞紐、國際航空樞紐、“一帶一路”交通商貿物流中心，“一帶一路”核心樞紐全面構建；
“三個交通圈”：面向省內基本形成大西安都市區1小時通勤，關中城市群2小時互通，所有地市和主要縣城3小時到達；面向全國基本實現周邊省會城市1-2小時直達，京津冀、長三角、珠三角等經濟區2-3小時直通，國內主要城市3小時直到；面向全球基本做到快貨物流國內1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達，使全社會物流總費用佔GDP比重降至10%左右，實現人暢其行，貨暢其流的目標。
高速鐵路網
強力加快鐵路大通道建設。加快西安至銀川項目實施，爭取儘快全面開工西安至延安、西安至十堰以及西安至安康、延安至榆林等高速鐵路項目，著力推進西安至法門寺、西安至韓城等4條城際鐵路建設。
其中，銀西高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分，建成後將形成以西安為中心的關中城市群和銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道，通過西安鐵路樞紐與全國高速鐵路網實現互聯互通。預計2020年年底銀西高鐵開通，西安至銀川列車運行時間將由現在的14個小時縮短至3小時以內。
國際航空樞紐
積極構建國際航空樞紐。全力推進西安咸陽國際機場三期擴建工程開工建設，加快榆林機場擴建、安康機場遷建及寶雞、府谷、定邊、華山等支線機場新建項目，統籌推進韓城、神木等通用機場佈局建設，進一步完善我省機場體系，打造機場集群。到2020年，西安咸陽國際機場旅客吞吐量超過5000萬人次，貨郵吞吐量超過45萬噸。
“十三五”期間，西安咸陽國際機場確定了建設向西開放的大型國際樞紐、“一帶一路”航空物流樞紐和西部地區國家級綜合交通樞紐“三型樞紐”戰略規劃。2019年以來，圍繞打造“中國最佳中轉機場”目標，西安咸陽國際機場加快構建高效完善的航線網絡， 已形成連接國內160餘個航點270餘條中樞輪輻式航線網絡，與骨幹城市高頻穿梭，與支線航點廣泛連接，國內航點通達性、支線航點覆蓋率均位居全國第一。
高速公路網
推進“2367”（兩環三縱六輻射七橫）高速公路網，持續加快高速公路大通道建設。全面加快寶雞至坪坎、安康至嵐皋等國家高速公路建設。建成綏德至延川、黃龍至蒲城、平利至鎮坪等高速公路，確保2020年基本實現“縣縣通高速”的目標。新增高速公路1000公里以上，到“十三五”末，高速公路通車總里程確保突破6000公里。
幹線公路網
實施幹線公路4000公里以上。到2020年國道二級以上公路比重力爭達到70%，縣城過境問題得到全面解決。
積極推進通村公路“油返砂”路段整治。推動“交通+生態旅遊”“交通+特色產業”等交通扶貧新模式，增強貧困地區內生髮展動力。以服務樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟為目標，提前完成了100%鄉鎮、100%建制村通瀝青（水泥）路，全省農村公路總里程達15.7萬公里，實現了農村公路通村暢鄉聯通全省。加快縣、鄉、村三級物流網絡建設，建設39個鄉鎮綜合服務站，建制村通郵比例達到100%，鄉鎮快遞網點覆蓋率達到99%。
全力建設三級客運樞紐
建設咸陽機場、西安站等一批國家級樞紐和咸陽高客站、漢中、楊凌等一批區域級樞紐，打造一批都市級樞紐，有序推進一批縣區普通客運站場建設和改造。依託大數據、“互聯網+”，融合共享信息化系統，提升現代化管理水平。到2020年，二級以上客運站聯網售票率達到100%。
加快推進“2367”（兩環三縱六輻射七橫）高速公路網、“米”字型高速鐵路網建設，努力打造“國際運輸走廊”和“國際航空樞紐”。
祝我們的家鄉越來越好！
閱讀更多 二三裡資訊延安 的文章
