用户4479204104457
大家好，我是懂车滴！
题主问弯梁摩托车和踏板摩托车的区别，两者可以说差别很大。
不只是在外形上，踏板车是无级变速的，没有档位，弯梁采用自动离心式离合器，一般是四个档位。踏板车车轮小、离地间隙低，减震器短，弯梁的车轮比踏板大，离地间隙略高，减震器也更长些。相对来说，踏板车好驾驶，不需要换档，相对适合在良好路况行驶，油耗也大。弯梁车基本可以适应各种路况，有档变速，但不需要操作离合器，收油门换档就行了，它的油耗明显低于同排量的踏板车，驾驶方便灵活，兼有一些踏板和跨骑车的优点，用于日常代步比较经济实惠，而且弯梁车的价格也比较低，以买最好的弯梁价格来买踏板，只能买质量过得去的入门级。
以上回答基本可以描述出二者的区别，真要是选择的话，那就要根据自己的偏好了。
懂车滴
首先这是两个截然不同的车型。
1、 弯梁车: 弯梁车最初盛行于泰国，采用卧缸发动机，是一款 经济实用型，跨骑摩托。
2、 踏板车: 踏板车在台湾非常流行，多数作为城市使用，在非铺装路面通过性较差。
3、轮胎: 弯辆车一般采用17寸的轮胎，而踏板车一般采用10寸的轮胎。
4、 传动机构: 弯梁车大部分采用手动或自动离合4档变速箱链条传动。
踏板车一般采用干式无级变速皮带传动。
由于特殊结构踏板车踏板处可以放置一些物品，座筒可以放置一些随身物品。
而弯梁只能，加装货架，和尾箱，承载物品。
综合上束，踏板车实用性更强，但弯梁车通过性更好，两者油耗区别不大。
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踏板摩托车和弯梁摩托车之间的差异主要集中在以下几点
1.传动系统，这两类车型在操作方式上虽然都具备操作简单的特性，但踏板摩托车属于无极自动变速，而弯梁摩托车属于有级自动分离变速，这样的差异使得两款车型在实际的操作中，还是略有不同。
2.性能表现，同排量弯梁车和踏板车它们在性能上的差异，主要集中在油耗表现上，因为发动机结构的不同和传动系统的差异，弯梁车油耗表现明显会好于踏板车。
3.车型坐姿，弯梁车和踏板车因为车型结构上的差异，它们的坐姿是不一样的，踏板车腿部空间相对会比较充足，座椅对于屁股的支撑也会更有力，而弯梁车座椅窄，骑行三角并不会绝对绝对直立，这样的差异直接带来的就是骑行舒适性，在这方面踏板车明显就会好于弯梁车。
4.负重能力,同样因为车身结构的差异,踏板车在负重能力方面会更出色，它平整的地板，做下空间都可以扩展使用，而弯梁车就没有这方面的优势。
除此以外，踏板车雨天的挡水功能会更好，驾驶人员脚部位根本就不会被雨水打湿，并且原车的挡风板，挡风效果也会更理想，而弯梁车挡风板基本上就是个鸡肋。
5.价格差异，弯梁车整体的价格普遍都比较低，化油器时代基本上都在5000左右，即便进入了电喷时代，也只是有了小幅度的增长，但同级别的很多踏板车，基本上都跨入了万元俱乐部。
6.骑行质感，也正因为结构和价格，左右了两款车型，实际的骑行中踏板车整体质感会更棒，因为弯梁为了控制成本，注重油耗，所以悬挂，轮胎等规格都比较常规，因此整车的骑行质感明显会差于踏板车。
以上六点就是这两类车型之间的主要差异，从中可以看到弯梁车除了油耗上有优势以外，其次最主要的核心竞争力就是价格，除此以外在踏板车面前并没有过多的优势，而踏板车整车最大的亮点就是骑行舒适，负重能力强，挡水功能棒。
骑士分享
摩托车按照内型分，一般分成三种。即使国家在统计摩托车产销量时，也是按照这三种来分：骑士车，踏板车，弯梁车。骑士车这儿就不叙述了，今天来聊聊弯梁和踏板。
弯梁车介于骑士车和踏板车之间。有档位，一般没有手动离合（国内银钢弯梁有手动离合），车架成U型。相较于骑士车，弯梁简单易操作，而且由于排量等原因，油耗一般都很低。
弯梁车属于卧式发动机，原理简单，易维护，在国内一般是老年人首选。实际上，个人觉得作为代步，弯梁车比骑士车和踏板车更适合代步。底盘稍高，油耗省，车体轻巧，男女来少皆宜。国内比较有名的弯梁有，铃木赛驰，本田威武系列，雅马哈C8，国产的大阳宝宝等。
踏板摩托车作为近几年销量唯一上升的类别，在城市代步作为主力。特别是部分女电动车手，踏板摩托可以直接上手。和弯梁比起来，踏板操作更简单。
作为无级变速的一种，踏板摩托国内质量差别挺大。便宜的二三千就可以买一辆，但油耗，操控及其安全度完全得不到保障。
随着合资板块踏板的大力推广，消费者对踏板的认识有了一定的进步。之前的踏板就是便宜货态度有所改变。国内有名的踏板有：五本佳御，公主，新本NS，E韵，铃木UU125T，雅马哈赛鹰等。
中国西部的西部
踏板车和弯梁车不一样，虽然都是给油就走，但是传动结构也不一样。踏板车采用的是无级变速皮带轮传动，油门加多大就跑多快。湾梁车是采用的自动离合手动挡，有五个挡位。1234和空挡，需要挂挡加油门才会走。踏板车比湾梁车耗油量稍微大一点，但也不怎么耗油。轮子小速度快，爬坡省力，稳定性好。发动机一般都是用的125，150和大排量的。大踏板用的大排量，湾梁车省油。但发动机马力小，只有110的排量。载人或者拉点东西还是没有问题，但是车身比较轻。速度快了湾道上转弯后面有点甩尾的感觉，我个人觉得还是踏板车好。舒适性好，跑长途不累。下雨天路上的水不会弄到身上
邀连溪村电子坪李祥
弯梁和踏板是完完全全两种概念和原理，区别很大
1.弯梁车，现在一般都取消了手动离合器，取而代之的是自动离合器，然后也有档位，只要松油门就自动分离了，然后就可以随意换挡，变速箱一般都是四挡齿轮式变速箱，最后链轮输出通过链条传动到后轮上，结构紧凑，轻便，通过性性好，马力强劲！相比踏板而最大的特点是省油！
2.踏板车，从来都没有手动离合器，因为他的工作原理不一样，没有传统意义上的齿轮变速箱，而采用了一种滑移皮带(同步齿形带)，来传动和变速，说的直白一点，就是现在意义上的CVT变速箱，无级变速，根据转速的快慢，改变前后传动轮的直径从而改变传动比，带来变速的效果，他也是才用的自动离合器，但是是一种惯性甩块离合器，踏板的优点是，外观漂亮，尤其女装，学习容易，坐姿舒适，变速无顿挫，线性输出，但是，因为靠油门改变转速，所以最大的缺点是油耗比较高！
两者一般都是四冲程两气门发动机，所以没有什么大的区别，主要就是区别在传动机构上，
做自己的直升机
区别很大。一个是自动挡，一个是半自动。一个储物空间大，一个小。一个塑料外壳多，难维护，一个塑料外壳少好维护。一个油耗高，一个油耗低。一个购买和保养维修成本高，一个低。骑乘舒适性一个高，一个低。知道了这些，再针对自己的需求和条件选择。我个人觉得踏板车在日常使用时更合适大部分人。预算紧张的可以考虑弯梁，省钱是其最大的优点，各个环节都省钱。
赏金70573160
路况好，上下班短距用踏板，头盔雨衣饭盒包马桶下有处放，前踏板放菜、矿泉水桶都行，就是油耗稍高，比弯梁百公里多1个油。余则选弯梁或跨骑。
乡野农夫4
踏板车坐着比较舒服点，但是不用挂档它是无级变速，需要一定转速车子才能走，这也是比一般车子费油的原因，加油门就能走。，湾梁车可以换档，小机头，负载能力比踏板车强，而且也省油不容易坏，
小男人180002296
两种车我都拥有过，现在还是卖了弯梁选回了踏板。踏板好，第一一家老少都可以开。第二踏板买个菜放个头盔煤气瓶桶装水都方便。第三踏板可以带一两岁的小孩。当初就是为了载我一岁多的女儿才觉得踏板比弯梁好太多。还有就是踏板的油箱比弯梁大。谢谢。目前的踏板是新本diou+。有点喜欢光阳ct250，估计会很耗油。
