說起老年代步車，相信大家都不會陌生，曾經在鄭州的大馬路上，這種車隨處可見，直到今天，不少小區裡也都停放著各式各樣的三輪、四輪電動車。
那麼這種車到底能不能上路，它又是否屬於新能源車呢？
2010年起，老年代步車就走入了大眾視野，並且一度銷售火爆。不用考駕照，不需要牌照，頭上有頂棚，四周有圍擋，最吸引人的是它功能齊全價格低廉。
一兩萬的價格基本上就能買到個不用受風吹雨淋的四座車，所以它成了很多老年人接送孩子和出門的代步工具，甚至一些年輕人也開始購買，有的甚至做起了黑車營運生意。
一時間，大街上隨處可見各式各樣的三輪、四輪電動車，但一些問題也隨之而來。
由於事故頻發，安全隱患大，全國各地都逐步開始對老年代步車進行整治，禁止上路行駛，並把管制常態化，對於銷售企業來說，老年代步車也從“香餑餑”一夜變成了“燙手山芋”，銷量跌入谷底。
2018年7月，我市開始了史上最嚴的交通整治，而老年代步車也是此次整治的重點，目前在鄭州的路面上，已經很少能看到老年代步車的身影了，但此前已經購買過老年代步車的市民，有很多人都心存困惑，買車時銷售商口口聲聲說的這屬於新能源車，為啥現在卻不讓上路呢？
說到這個，我們首先要問大家一個問題，您覺得老年代步車是機動車還是非機動車呢？
河南省電動車商會副會長楊獻告訴記者，其實老年代步車的概念一開始並不明確，它的生產企業最初是持國家所頒發的觀光車生產資質來生產出這些三輪、四輪低速電動車的。
因誕生之初，國家沒有對應的生產安全標準，交管部門也無管理細則，所以為順應市場需求，車輛外觀做的越來越像汽車的縮小版，迅速打入了老年人市場，並貼上了老年代步車的標籤。而其實，在生產企業魚龍混雜的情況下，這種車存在著巨大的安全隱患。
相信不少人在購買老年代步車的時候，銷售人員都打出過新能源車的旗號，但實際上，老年代步車和新能源車是有本質區別的。
關於目前老年代步車的現狀怎樣、交管部門對老年代步車的管理及處罰措施如何？明天記者將繼續調查採訪。
記者：王琳 閆晨
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