前言

如今，我們正處於一個瞬息萬變的時代，各種新事物和新興技術正在飛至沓來的向我們走來。特別是在全球倡導節能減排、保護環境的大背景下，汽車行業正面臨著從傳統內燃機向新能源領域的轉型期。“電氣化”理念更是成為大家一致認可的汽車工業未來。其中，混合動力技術應運而生，憑藉著穩定的動力性能、經濟實用性以及節能低耗等綜合表現，混合動力汽車逐漸受到大家的追捧和喜愛。

科學技術是第一生產力！混合動力技術作為汽車新能源領域的一大亮點，對於那些走在市場前沿的老牌車企來說，豈能輕易放過這個風口。在當下競爭空前激烈的汽車市場環境下，誰擁有更前沿的技術，誰才有足夠的話語權。其中，以日系品牌為代表的車企進軍混合動力領域最早。憑藉早早入局的時間優勢，“日系三傑”都已研發出了屬於自己的混動系統。如豐田THS混合動力系統、本田IMA混合動力系統以及日產單電機雙離合混合動力系統。

今天的文章主題以豐田旗下的混動車型為例，進而談談混動車型的市場保值率情況。為方便大家閱讀，以下為整個文章的框架結構。

一：什麼是混動汽車？它有哪些分類？

二：豐田的混動技術以及旗下代表車型。

三：混合動力汽車的保值率究竟如何？

四：混動汽車的前景與未來。

混動汽車的概念及分類

混合動力汽車是一種區別於傳統內燃機的新能源車型，混動汽車內具備兩種動力源，一是熱動力（由內燃機提供）；二是電動力（由電池與電動機提供）。混動汽車通過內燃機和電機的相互配合，使得動力系統可以根據汽車實際運行工況高效分配，充分讓發動機時刻處在一個最佳工況區，從而實現良好的經濟燃油性。簡單的來說，內燃機和電動機如同兩個兄弟一樣，具體行動聽指揮，適合誰上誰登場，講究團結一致高效作業。

目前混合動力技術大致分為兩種，一種是HEV油電混動，另一種是PHEV插電混動。兩者的區別也很簡單，油電混動不需要外接充電，而插電混動需要外接充電。其中，以PHEV插電混動為代表的車型有比亞迪秦、榮威550plug-in等；以HEV油電混動為代表的車型有豐田普銳斯、雷克薩斯CT200h等。另外，根據內燃機和電動機的混合度比例不同，我們也可以分為微混、輕混、中混以及重混車型。

豐田的混動技術以及代表車型

豐田作為混合動力技術的先行者，在混動領域可謂有著絕對的話語權。1997年豐田推出的第一代普銳斯PRIUS，它是世界上第一款批量生產的油電混合動力汽車。另外，豐田在混動領域擁有大量技術專利，早年間，汽車界更是流傳著這麼一句話：“世界上的混動技術有兩種，一種是豐田混動，另一種是其他混動"。

雖然這句話屬於調侃之言，但足以證明豐田在混合動力領域的地位。

特別是豐田的THS混合動力技術，至今已有20多年的歷史。如今該系統已經發展到第四代，豐田旗下使用這套系統的車型包括普銳斯、雷凌、凱美瑞以及雷克薩斯混動車型等。

混合動力汽車的市場保值率如何？

我們知道，不論是傳統燃油汽車還是混動汽車，市場保值率可謂是影響消費者購買的重要因素。一個穩健的保值率水平能極大的增加消費者的購買信心，混合動力汽車和電動汽車同樣作為近年來汽車市場的新秀，混合動力車型是否也存在，像新能源汽車那樣尷尬的市場保值率呢？

根據中國汽車協會公佈的數據顯示，2018年1~12月份混合動力汽車的市場的銷量為266,343輛，新能源汽車的銷量為981,171輛。由於目前市場上混動車型的車齡普遍較短，我們以近三年左右的混動車型為例。

凱美瑞混動；2016款凱美瑞混動車型有兩款，當時售價分別為25.98萬元和32.98萬元。從某二手車網站的市場報價來看，低配版車型的售價集中在18萬元左右，通過公式我們計算得出，凱美瑞混動車型的保值率約為69%。

雅閣混動；以2016款混動2.0L 銳領版為例，當年新車售價25.98萬元。目前具有3年車齡的二手車普遍市場售價在18萬元左右，計算下來3年保值率也為69%。

說完凱美瑞和雅閣這兩款混動車型，我們再來看看國產混動車型的保值率情況。以2014年落地價13.5萬元的比亞迪秦為例，目前價格仍需8萬多，保值率達60%以上；而2015年落地價21萬元的比亞迪唐，如今價格為15萬元，保值率更是高達70%左右。

經過這麼一番比較，我們可以看出混動車型的保值率甚至比燃油版車型還高。究其原因，這是由於混動車型市場保有量大、技術成熟可靠、使用成本低等綜合因素，使得它的保值率在二手車市場足夠堅挺。當然，這個結論也是相對而言，具體車型仍需具體分析。

展望混動汽車的前景與未來

隨著混合動力技術的不斷成熟，豐田和本田正在嘗試將混動國產化。混合動力技術作為汽車“電動化”的一種代表，它通過內燃機和電機的完美組合，使得汽車的動力效率大大提升。一方面實現了良好的經濟燃油性，另一方面提高了車輛的舒適性。可以說不論是油電混動HEV、插電混動PHEV還是增程式混動技術，混動技術仍然是目前解決內燃機熱效率不足的最優方案。

如今，在汽車能源領域鉅變的時代背景下，各家車企都在為未來而蓄力。有的車企專研電池技術，有的車企偏重電動機方向，像豐田更是在混動領域玩得風生水起。

目前整個新能源汽車領域，大家最為關心的一個問題是，純電動、混合動力以及燃料電池，究竟誰將引領汽車能源領域的未來？想要給這個問題找出答案，絕對沒有那麼簡單。因為這其中涉及到太多的變數和技術。當下想必誰也無法給出確定答案，未來的事情，我們或許不用去猜，因為時間終究會給出最終的答案。