01.30 世界最牛的八大工程

一晃跨進2019年了,19年就得先說「雄起」的事。眼下,奇蹟般的9大世界級工程都在等你瞧呢——從造價最高到規模最大,從航空航天到交通工程,從超級工業到超級樂園……這其中有兩座超級機場,兩個軌道交通,一座跨海大橋,交通工程霸佔5/9;一個超級科技工程佔1/9;一個遊樂項目佔1/9;一個民生工程佔1/9。起底造價都得100億美金以上。當然了,這麼耗資不光是工程造價,背後的科技含量也是前所未有的。接下來,請“欣賞”我的表演:

世界最昂貴的單體項目——國際空間站

世界最牛的八大工程

人類史上造價最高的工程項目,處於遠離地球300公里的太空——國際空間站由15個國家共同投資、5個空間機構組成,最初投資600億美元,2010年累計投入1500億美元,預計到2020年將超過1萬億美元。這個每92分鐘環繞地球一圈的超級項目,將是人類成為跨星際物種的起點。

世界最大機場——阿勒馬克圖姆機場

世界最牛的八大工程

一般看到什麼最高最大,基本都是在豪迪拜。1600米的沙特王國大廈、140萬平方米的Abraj Kudai酒店也只有這個躺在石油上的國家才能乾的出來。現在他們又盯上了世界上最大的機場,迪拜阿勒馬克圖姆國際機場是一座已經建成的機場,目前正在擴建中。完工後機場將有五個平行跑道,長度4.5公里、三個豪華航站樓、高檔酒店和商場、10萬個停車位。屆時每年將可接待乘客1.6億人次,貨運吞吐量達到1200萬噸。因此,該機場成為“世界十大機場”之一

世界最大水利工程——南水北調工程

世界最牛的八大工程
世界最牛的八大工程

南水北調工程是為了解決中國50%人口僅有20%水資源的巨大難題,最早在毛澤東時代就開始論證,1952年他曾說過:「南方水多,北方水少,如有可能,借一點也是可以的」。從論證、立項到2014年竣工,歷時48年,每年供水448億立方米,是人類史上最大規模、造價最高的水利工程,工程總投入790億美元,是三峽工程的兩倍還多。南水北調分為三大工程:東線大運河工程,中線漢江引入京津,西線長江上游引水到西北。

世界造價最高的高鐵——美國加州高鐵

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連接美國加州舊金山與洛杉磯之間的高速交通運輸方案,可謂一波三折,最初2012年提出高鐵方案,2013年馬斯克提出超級高鐵方案,幾經博弈後,2014年最終確定目前主流的高鐵技術。這條加州高鐵,全長1300公里,設計時速320公里/小時,最高350公里/小時,第一段從聖何塞到洛杉磯共697公里,車程2小時40分鐘,設計壽命最低30年,每組高鐵列車由兩輛列車組成,每輛列車設計450個座位,提供航空級服務。2015年開工,預計2030年全部建成。工程總預算700億美元,平均每公里造價0.54億美元。

世界最大主題樂園——迪拜樂園

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堪稱史上最大的主題樂園——迪拜樂園,佔地高達278平方公里,包括7大主題樂園、45個大型遊樂項目、200多個旅遊休閒娛樂項目,6500個酒店客房、300萬平米的購物中心,總規模相當於目前兩個迪拜城,開發預算640億美元,2025年全部完工。目前為止,漫威超級英雄主題公園2016年8月開業。迪拜樂高樂園2016年10月開業。夢工廠主題公園2016年10月開業。特朗普世界高爾夫球俱樂部(嗯,就是美國新總統投資的)於2017年開業,六旗主題公園將於2019年開業。

世界造價最高的地鐵——倫敦橫貫地鐵線

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倫敦橫貫鐵路擁有三個之最:世界造價最高的地鐵項目,歐洲最大建設項目,世界第一條地下橫穿河流的地鐵項目。這條橫貫倫敦的地鐵線全長42公里,地下橫穿泰晤士河。2018年首批站點投入運營,2020年全部建成,預計60分鐘內運送150萬名乘客。難怪總投資要420億英鎊呢。對該項目好奇的朋友,可以360度全視野地看看工程進行時,瞧瞧人家的文明施工水準和工程管理水平吧。

世界最大工業城——沙特朱拜勒工業區

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位於沙特王國朱拜勒市臨海區域的朱拜勒工業區,堪稱世界最大的在建工業區,從2014年開建,項目包括100家工業企業、一座80萬立方米的海水淡化廠、一座年加工能力35萬原油的煉油廠、一座年產2750兆瓦的發電廠、1900公頃填海工程、9公里防波堤壩、工業港口、高速公路、鐵路、道橋等一系列工業項目和基礎設施,預計2024年全部建成,工業區規模6200公頃(62平方公里),建設住宅5萬戶,建造60座橋樑、530英里公路,建設預算110億美元,工業投資180億美元。

世界最長跨海大橋——港珠澳大橋

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2018年10月24日,港珠澳大橋正式通車,連接珠三角三大城市香港、珠海、澳門,全長50公里,包括跨度長達29公里的跨海大橋(堪稱世界最長跨海大橋之一)、三個斜拉橋、一段4860米的海底隧道。項目早在1982年就曾提議,2003年前期立項,2004年設計方案完成,2009年開工建設,原定計劃2016年竣工通車,但由於香港境內一處人工島出現地質偏移現象,導致工程嚴重延誤,2018年已經竣工通車。港珠澳三個城市從原來4.5個小時車程大大縮短到40分鐘的車程。


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