行者東海
一般的大型民航客機，載客量都能達到200人以上這麼一個規模，那麼問題來了，如果將這200名飛機乘客全部集中在飛機的一邊，會不會導致飛機的墜毀呢？答案是肯定的，這樣做無疑會對飛機的正常飛行姿態造成很大的影響，繼而導致飛機的失衡，最後造成飛機的墜毀，在世界航空領域，有一專業名詞就是用來專門防止這種狀況發生——載重平衡。
但從理論上來講，100名乘客是不可能無緣無故的全部跑到客機的另一邊的，因為根本沒那麼多的座位。並且就算真的出現了這種情況，也肯定會有空乘人員及時阻止，除非飛機一側出現機體破裂等突發狀況，才可能會導致一側乘客全部湧向一邊，所以日常完全可以不用擔心這種情況的發生。
在世界航空史上，的確有很多起飛機失事事故就是由飛機載重失衡導致的，造成了巨大的人員傷亡和財產損失。這其中比較有代表性的就是發生在2003年的美國中西航空公司5481號航班墜機事故，其事故調查原因正是因為乘客大規模活動而導致飛機失去平衡墜機的，造成了機上21人全部遇難。
因此各國都想出了很多的辦法來避免類似事故的發生，這其中就有航空公司提前提供飛機可選擇的座位、嚴禁乘客自行調換座位等措施，來最大程度的空中飛機各部位的平衡程度，來確保飛行安全。可以說現在已經杜絕了類似這種人為因素而導致墜機的可能性，使得民航客機的安全性得到進一步增強。
利刃號
飛機會不會墜毀不好說，但這的確是一個非常危險的行為！
在我們這一行裡，大家嘴上經常掛著一個詞:配載平衡，或者叫載重平衡也行！
這個詞在我們行業內部出現的地方很多
①空保哥哥在空防預案中就會提到如果飛機上出現歹徒，在他處理事件時我們乘務組需要協助他控制住其他旅客，防止旅客大面積移動。這是大面積移動這句話第一次出現。
②乘務長開協同會時也會提到如果飛機客艙出現失火，除了直接參與滅火的乘務員，剩下的需要集體安撫旅客，防止旅客大面積移動。這是大面積移動這句話第二次出現。
③當預報旅客不多，客艙大面積處於空座的情況時。機長會要求我們乘務組嚴格要求旅客按照指定位置就坐，防止旅客大面積更換座位。這是大面積移動這句話第三次出現。
由此可見，旅客大面積移動導致飛機配載失衡，確實是一件非常嚴重的機上問題，也是我們機組人員重點關注的風控點。
在歷史上也曾出現過飛機載重失衡導致機毀人亡的先例。
川航花旦小菜牙
會導致飛機墜毀。
在航空業有個專業說法-載重平衡，如果飛機的上乘客全部湧向一邊就會導致飛機重心失衡，而導致機毀人亡的事故。
乘坐飛機一般要求至少40分鐘前辦理值機來選座位，之所以提前如此之久，除了走到乘機口需要一定的時間外，航空公司專門負責載重平衡的工程師需要提前計算飛機的重心平衡點。
飛機的載重失衡主要有三種：超過最大載重、機身前部載重過大、機身後部載重過大。
歷史上曾有多次飛機載重平衡計算錯誤導致的飛行事故：
2004年10月英國MK航空一架波音747因載重平衡問題導致在加拿大墜毀；
2009年11月津巴布韋的一架貨機因載重平衡出現錯誤，在浦東國際機場附近墜毀。
在飛機上嚴禁乘客私自換座的主要原因也是在此，並非航空公司不講理。因為如果很多乘客都私自調換到沒人的座位上時，就會打亂原先的載重平衡，就會對飛機的飛機安全造成影響。
KLSharing
我們知道，乘坐飛機時，空乘人員一般不允許乘客隨意調換位置。那我們不妨來開個腦洞，假如一架載滿200人的大型飛機，在飛行途中乘客全部湧向了一邊，會有什麼後果呢？會發生墜機嗎？
在飛行過程中，飛機需要時刻保持自身的飛行平衡， 如果大量乘客湧向飛機的一側 ，就會打破飛機的配重平衡 ，嚴重的會造成墜機 。而且不僅僅是一側， 在飛行途中 ，任何大面積的移動都可能造成難以挽回的後果。
一般來說 ，飛機配重失衡的情況會有三種，超過最大載重 ，機身前部載重過大或機身後部載重過大，任何一種情況的出現 ，都可能造成墜機事件。在2010年， 一架飛機就因安檢失誤， 意外將一隻鱷魚送上了飛機，飛行途中鱷魚從行李倉跑了出來 ，乘客受到驚嚇全部衝到了飛機前端躲避。以至於飛機配重瞬間失衡， 導致了墜機， 最終僅一人倖存下來。
所以， 航空公司一般會要求乘客提前40分鐘辦理值機以及挑選座位，都是為了預留足夠時間來計算 ，調整飛機的載重平衡 ，確保飛行安全，大家在乘坐飛機的時候 ，要聽從空乘的指引哦！不要拿自己和他人的性命開玩笑。
找靚機科普君
極有可能！我們知道，旅客在飛行途中是不允許擅自更換座位的。即便是有特殊情況，也需要經過乘務長的批准。出於飛行安全的考慮，每趟航班都要保證飛機的配重平衡，確保飛機的重心被控制在合理的範圍內。每次航班起飛前都有專門的配載員負責飛機的重量結算、畫飛機平衡圖，搭載多少名乘客、攜帶多少行李貨物、貨物裝載的位置、乘客的位置如何安排，這些都是經過科學的計算得出的。如果是個別乘客上個衛生間或者空乘在過道行走的話，對飛機重心的影響微乎其微；可200人集中在機身一側的話勢必導致飛機向人多的一方傾斜，影響到飛行姿態和穩定性，甚至可能直接導致失控墜機。當然了，因配重失衡而導致的空難也是數不勝數：
2010年8月25日，一架捷克制Let L-410螺旋槳運輸機墜毀於剛果班頓杜省，機上21人（3名機組+18名乘客）僅1人倖存。倖存者聲稱：藏在行李袋中的鱷魚突然竄出。受驚的乘客為了躲避鱷魚紛紛湧向飛機的前方，影響到了飛機的重量和平衡，最終導致飛機失控墜毀。
2013年4月29日，美國國家航空公司波音747-400型貨機從巴格拉姆空軍基地起飛後不久即墜毀，7名機組成員全部罹難。爬升階段，該機機鼻大幅度上揚。原因竟是貨艙的裝甲車由於捆綁帶斷裂發生位移，位移的裝甲車掉落向機尾造成飛機重心後移，隨後飛機俯仰控制失效而墜毀。
類似的配重失衡導致的空難還有很多，這些都充分說明了飛機在飛行過程中保持平衡的重要性。無論是向前後移動影響到飛機的俯仰控制，還是向左右移動影響到飛機的飛行姿態，這些都會影響飛機的水平飛行，進而影響到飛行安全。當然了，畢竟讓100名乘客短時間內集體湧向另一邊也是不太可能發生，這麼大動靜乘務員會阻止的。
希弦
在某些機型上可能會造成很大的危險，可以參考大連5.7空難，我印象中大致是有人在客艙後艙人為縱火，旅客蜂擁到前艙，客艙機組也沒有能及時有效制止，麥道飛機由於機身修長，本身存在重心影響操作的缺陷，大量旅客湧向前艙致使飛機失去平衡，機頭下俯栽進大海，全員遇難。所以，飛機有嚴格的配載規定，貨物裝載和座位分配必須嚴格遵照相關規定並依靠軟件實現，在飛機上也原則上不能隨意調換座位，就是防治極端事情發生。
鵬68252267
飛機本身在製造的時候，通常會做的儘可能的輕，我們有時會看到某某材料又輕又結實、是飛機上用的航空材料這種廣告。
通過使用特殊的製造材料，現代飛機的重量一般是幾十噸上百噸的樣子，一名乘客的體重姑且算50公斤，那麼200人加起來就是10噸，這個重量跟飛機本身的重量比起來是無法忽視的，所以要是200人都擠到飛機一邊，那確實會打破飛機的平衡，造成不必要的危險。
飛機載重平衡手冊，圖自FAA，下同。
大家也許坐過公園的遊船，有腳踏的也有電瓶的，一艘船通常能坐4-6人。因為船本身不大，也是用比較輕的材料做的，這4-6人的體重就會對船的平衡造成很大的影響。
比方說，有一家三口，爸爸媽媽坐到船的一邊，小朋友坐到另一邊，這個時候船身就會明顯的傾斜，這家人就得趕緊換座位來恢復平衡，不然要是有風浪什麼的，船就容易翻。
船在水上開，飛機在天上飛，它們都需要保持平衡。玩遊船的時候，平衡要我們自己來注意，飛機的話，有專業人員來負責，但是也需要我們大家的配合。
據說曾有某位明星的粉絲團，為了一睹偶像的風采，專門買了和偶像同一航班的機票，然後粉絲們在登機口看到偶像之後，又集體去辦理了退票。粉絲們瀟灑的走了，留下了飛機上的一大堆空座，飛機的平衡被打破了，工作人員只好重新調整座位和行李的位置，使飛機恢復平衡狀態，結果是粉絲偶像的飛機因為他粉絲們的追星而晚點了。
飛機是現代科技的產物，我們在坐飛機的時候也需要有一些科學的概念，配合好工作人員，比如不要在機艙跑動扎堆，注意行李的重量等，祝大家旅途愉快！
喬小海
不會的。
因為客艙在機身重心位置，左右與重心軸線的距離很小，100人的重量才七八噸，飛機重量都上百噸，產生的力矩比機翼燃油變化小很多，都在飛機的允許範圍之內。
一葉楓流O靈似舞妖
肯定不會....兩個原因...
1.飛機一直處於左右平衡不穩定狀態.一直在動態調節...不穩定是常態...現代飛機對很多人來說很平穩...暈機的人越來越少...這說明飛控的動態調節能力達到毫秒級.震動微乎其微...200人同時移動到一側...飛機不會有任何震動...200人移動不可能是毫秒級..即使是100毫秒內移動過去..也就略微震一下..馬上恢復平衡...
2.200人不是移動到翼尖.只是客艙一側...200人的飛機以737為例翼展34米.客艙4米.所謂移動一側僅僅挪了2米不到...半翼17米...造成的力差只有人重量的1/8...也就是200人的重量最多16噸.平均取160斤好算...力差2噸...起飛重量能到70噸...一個發動機35噸...也就是200人的力差大約是發動機 2/35=6%...完全在可調節範圍內...可忽略不計...並且所有計算量均取最劣值...實際估計2%都不到...
ACME63610374577
作為一名航空院校畢業的學生，我來簡單回答一下這個問題。飛機在飛行過程中是沒有著力點的，全程必須保證機體的平衡飛行狀態，這是由飛機的特性決定的。
飛機在飛行過程中要保持三種平衡：
1、上仰和下俯，稱為俯仰平衡；
2、向左向右側，稱為橫側平衡；
3、向左轉右轉，稱為方向平衡；
飛機在飛行過程中，保持飛機處於平衡狀態很關鍵。飛機作為一種交通運輸工具，必須保持人員和物資的正常狀態，術語叫配載平衡。在二百人的飛機上，如果乘客出現大面積移動的話，就極有可能打破飛機的平衡狀態，造成嚴重的飛行事故。所以配載平衡是一項十分重要的運行安全工作，飛行過程中乘客流動管控是空乘人員非常關注的一個環節。
