说到宝马的X系列车型，今年真是动作不断，先后搞出了国产X3以及X5的换代，在车圈是保持着超高的上镜频率。这个月不出意外的话，我们还将会迎来宝马X4的上市。所以，大家可能都忽略掉了另一款宝马X系列车型，也就是宝马的全新车型X2。近日，宝马X2在中国迎来了首发上市，并且会以进口形式在国内销售。所以，今天咱们就来聊聊宝马X系列的第6款车型——X2。
定位高于X1？
按照车企的命名排序，一般数字越大，定位也就越高，价格也会越贵，但是这点在X2上却却没有按套路出牌。首先，X2整体的车身尺寸，除了宽度以外，都要比X1更小，因此，X2的定位是一款紧凑型运动SUV。那么车身小，是不是意味着价格也会比X1低呢？
事实上，宝马X2的售价区间是 28.98-37.98万，而X1的售价区间为28.38-43.90万，可以说这样的售价区间是高度重合的。当然，如果X2国产的话，这个价格可能还会便宜点，不过这会不会国产这都是后话了，毕竟只有X2卖的好，宝马才会选择把它国产，所以，咱们还得来看看X2的硬件条件咋样。
外观很运动？
宝马坦言，在设计X2的时候，借鉴了很多经典宝马跑车车型的外观设计，譬如最美宝马跑车507。所以咱们来看看它和507有那些相似之处。
反正我是看了半天都没看出来，宝马设计师，请你告诉我借鉴了哪？算了，借鉴哪咱就不纠结了，就来单聊X2的设计吧。
首先，从车身侧面就能看出X2是使用了轿跑SUV的设计风格，整体造型比较低矮，使用了较为舒展的上扬式腰线设计，并且车顶弧线后段下压，因此后排侧窗的面积比较小，但是运动的骚气感觉确实出来了。除此之外，X2还加入了灰色的下包围，来进一步加强运动的感觉。灰色包围的加入，在侧面并没有什么违和感，但是来到了车头正面部分，就会觉得哪里怪怪的。
诶？X2你咋长胡子了？
除去这个“胡子”，X2还在前脸下方加入了一个矩形进气口，并在内部使用了黑色网状设计，增加了X2的战斗感，也的确符合运动车型的设计规则。整体来说，X2的设计确实和其它X系列的兄弟们不太一样，看得出宝马在为X2营造运动感上下了很大的功夫，整体更加个性、好玩、大胆，但是我个人觉得有点用力过猛了，反而不太容易被接受。
内饰上的设计我就不多说了，因为还是大家熟悉的样子，极简风格很运动。但这样的内饰设计相比奥迪和奔驰的车型，确实欠缺了现代感和科技感。
动力伪运动？
俗话说得好“开宝马，坐奔驰”，那么属于运动SUV的X2对消费者有股天然的吸引力。这也就让人们更加期待X2的动力系统。
X2的动力延续了X1的1.5T和2.0T两款发动机，在动力参数上，也没有和X1形成太多差异化，最大功率为140马力，峰值扭矩为220牛·米，而2.0T车型最大功率为192马力，峰值扭矩为280牛·米。坦白讲，在发动机参数这方面X2确实没能给人们带来惊喜。
相反，X2却在变速箱上给了咱们一个非常运动的装备：7速双离合变速箱。并且，除了顶配版的2.0T车型是匹配8AT变速箱外，其余车型都是匹配的7速双离合变速箱，同时X2也是宝马首款使用双离合变速箱的车型。
从双离合的特性来看，它确实适合更运动的高性能车，但是X2给我们的却是一个X1的发动机来与其匹配，这一点确实是有点矛盾了，所以更像是在为燃油经济性考虑。还有一点值得一提，那就是只有X2的顶配车型才配备四驱系统。所以，X2的动力系统是否伪运动，这个问题我们还真要画一个大大的问号。
整体来说，X2确实为宝马X系列车型带来了新鲜血液，也给了消费者新鲜感。而关于X2后期是否会国产的问题，我个人认为是不会的，首先X2因为并不大的空间和个性运动的外观等特点，让其在实用性方面不如同价位的X1。因此，X2的定位更适合年轻人，但因为其售价并不便宜，所以面对的消费者就比较小众了，很难走量。所以，个人认为X2更像是来中国市场玩玩，略带实验性的来和X1走一个同价位的双车策略，一个主打家用，一个主打个性，看看市场反响如何。
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