06.05 寶馬X6迎來勁敵！價格不到100萬，性能直逼蘭博，下半年或將上市

寶馬X6迎來勁敵！價格不到100萬，性能直逼蘭博，下半年或將上市

在當今的豪華品牌SUV市場，其實作為ABB之首的奧迪反而動作算不上快，要知道旗下首款SUV Q7都是直到2005年才問世，而彼時奔馳GLE的前身M級早已經有了8年的歷史，寶馬X5也已經投產6年。不過即便是這樣，當年的奧迪Q7仍然憑藉著當時領先的設計、尺寸、空間、舒適以及科技配置上的表現，成為了細分市場的一極，這樣的表現恐怕是讓奔馳、寶馬這兩位先行者都始料未及的吧。如今，縱觀當下市場，奧迪似乎又遇到了同樣的狀況，在奔馳GLE、寶馬X6都已征戰市場良久之時，奧迪終於也後知後覺地準備將定位中大型運動SUV的奧迪Q8給展示到世人面前，這次新車型的出現是寶馬X6迎來勁敵，奔馳GLE迎來對手的預告嗎？未來RS版本車型性能直逼蘭博基尼Urus的實力又會讓你們為其買單嗎？這一切的一切也終於要在今晚正式首發亮相後揭曉了。

作為一款運動型SUV，奧迪Q8是來"挑戰"的，因為無疑這個細分市場的老大或者說先行者要歸屬與寶馬X6。有著性能車的操控性，又有SUV的實用性，在個性方面還有跑車般的張揚和奔放，彼時能夠同時實現這些的只有寶馬X6。因此，寶馬X6無形中也為細分市場定下了新的標準。

而在寶馬X6之後，奔馳GLE轎跑SUV又再一次對汽車界的"跨物種融合"做了大膽嘗試，彷彿就是以腰線為軸線嫁接了一部掀背跑車的上半身和一部大型SUV的下盤，這樣的設計與其所營造出來的神態也可謂是"驚為天人"，讓人不得不稱讚，奔馳就是奔馳。

再到奧迪這裡，奧迪Q8也終於就沒有再延續這樣的風格。如果說寶馬X6與奔馳GLE轎跑SUV都是Coupe類型的SUV，那麼奧迪Q8更像是一部Cross風格的SUV。而且不同於以往任何一部奧迪Q系列SUV，奧迪Q8採用了全新的設計語言。在這部車上，奧迪想要實現的不僅是不同於另外兩強的"運動"，而是要打造一部屬於自己體系內的"革命性設計"SUV。

外觀方面

奧迪Q8基本延續了概念車的造型設計，其中前臉採用了家族式八邊形進氣格柵，搭配造型犀利的前大燈組，使前臉看上去十分動感。車身側面為溜背式設計，整體造型低矮流暢。新車尾部或使用貫穿式尾燈組，並擁有OLED光源技術，夜晚點亮效果將十分吸睛。奧迪Q8的尺寸將與Q7相當，其長度為5116mm，相比Q7增長30mm，預計二者的軸距也將保持一致。

內飾方面

奧迪Q8內飾極具科技感，採用中控雙屏和全液晶儀表的前衛設計，空調出風口貫穿整個中控臺，下方雙屏幕設計代替傳統物理按鍵。12.3英寸全液晶儀表盤的UI進過全新的設計，同時配合1920X720的高分辨率也保證了整個儀表盤在數據顯示上可以更加清晰。空調控制面板也採用了屏幕觸摸的方式，通過手指的開合就能控制調整空調溫度。這種支持多點觸控的操作方式十分接近智能手機的操作。

動力方面

奧迪Q8預計採用48V輕混動系統，其由3.0T發動機與電動機組合而成，能提供約449馬力的最大輸出功率。2019年，Q8還將衍生高性能版的RS Q8車型，後者將與蘭博基尼Urus共享4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率或達660馬力。

小結：奧迪Q8的推出及其在中國全球首發，對於奧迪是具有戰略意義的一步。過去三十年在中國豪華市場的領跑，讓奧迪更對自己今天在中國市場的處境有更深刻的認知。因為師哥判斷，奧迪Q8雖然不是走量的車型，但卻能夠藉此豐富品牌內涵，影響市場對奧迪品牌形象的認知，讓奧迪一直希望塑造的運動、科技屬性更加深入人心。而作為對手的寶馬和奔馳，你們又是否感受到了來自奧迪的壓力呢？一切都將在今晚揭曉和下半年正式揭曉，讓我們拭目以待吧。

我們只做汽車行業最公正、最專業的一手資訊！

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！