說到華晨這個自主品牌，相信大部分人第一印象就會想到華晨寶馬，畢竟在國內汽車市場，華晨在其他方面似乎並沒有什麼建樹。不過，華晨集團旗下有一個獨立的自主品牌，那就是中華，無奈華晨中華雖然名字聽起來相當霸氣，表現卻非常一般。無論是V3、V5還是我們今天的主角——中華V6，在SUV大紅大紫的當下，銷量卻一度成了別人的笑柄。
作為華晨中華目前的旗艦車型，中華V6在上市之初還是非常有底氣，也一度叫板哈弗h6以及吉利博越等自主品牌一線SUV。在外觀上，中華V6還是能給人眼前一亮的感覺，前臉保留了類似於寶馬的雙腎設計，並且加入了許多折線，讓其整體看起來更有立體感。
車身側面成了當下流行的懸浮式車頂設計。此外，在腰線的使用上，中華V6也是恰到好處，一根粗重的平直腰線從A柱一直延伸到尾燈組，增添了該車的力量感。尺寸上，其長寬高分別為4620/1922/1727mm，軸距為2725mm，定位為一款緊湊型SUV，不過尺寸和同級別博越H6等車型相比還是有一定的優勢。
來到車內，中華V6的內飾整體比較中規中矩，不過其配色顯得過於沉悶，好在大量鍍鉻飾條的使用讓其看起來不那麼單調。做工用料方面，中控臺中間基本都是搪塑材料，下方還運用了仿木紋飾板進行點綴，在同級別中還是比較實在。
動力上，中華V6搭載的是一臺1.5T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩220牛米。據華晨中華官方宣稱，這臺發動機源於寶馬，包含了很多寶馬的技術。當然，其在參數上並沒什麼優勢，無非只是官方宣傳其產品的一個噱頭。傳動系統匹配6擋手動和7擋雙離合變速箱。
而在價格上，中華V6售價區間為8.79-14.19萬。這樣的價格也完全看齊博越、H6以及CS75等車型。不過在品牌影響力方面，華晨中華顯然無法和長城、吉利、長安這些一線大佬相比。因此，這讓其在銷量上非常慘淡。雖然上市之初表現還可圈可點，在今年1月份賣出了3700多臺，不過之後便出現了大幅下跌，3月份賣出2000臺，4月份更是不到1000臺，僅僅只有881臺，而到了5月份，更是跌倒谷底，僅僅只賣出614臺，幾乎到了無人問津的地步。
中華V6有如此境遇，除了價格外，還和其本身產品有很大關係。不少網友吐槽其官方宣稱的寶馬發動機動力太弱。還有像胎噪、做工用料以及配置等方面，尤其是安全配置，像安全氣囊數目太少，胎壓監測並不是全系標配，並且有時候還會檢測不出來。總之，中華V6在價格上確實已經向自主品牌一線陣營看齊，然而在其他方面卻還處於二線的水準，期待其未來有更好的發展。
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