6月5日上午，佛山一環高速化改造北延線花園大道口不時有附近企業的貨車駛過。與佛山一環東線繁忙景象相比，該路口途經車輛明顯要少得多。
本週五起，包括一環高速化改造北延線文教立交（花園大道出口）至和順收費站北行方向等多個一環主線路段將陸續實施半幅封閉施工。記者從市路橋公司獲悉，佛山一環高速化改造期間主線採取“半幅封閉、單向交通中斷”施工方案，途經主線的一個方向車輛需要走輔道或繞行其他道路。一環主線預計今年年底拉通，屆時將實現佛山高速公路網與珠三角高速公路網無縫對接。
6月5日上午，佛山一環夏西水果批發市場路段，車輛轉入輔道方向行駛。
進展
一環高速化改造目前全面施工
回顧一環高速化工程改造歷程，自2016年12月始，佛江高速公路和順至陳村段工程、廣佛肇高速公路佛山段一環改造段先後動工，佛山一環高速化改造工程正式啟動。去年，佛江北、廣明（二期）、佛清從（二期）等工程相繼開工，佛山一環高速化改造進入全面施工階段。
目前，一環高速化改造工程進展如何？
僅日，記者走訪一環北延線和東線部分施工點了解情況。在佛山一環高速化改造北延線花園大道出口，出口對開位置設有約50米水馬，儘管該出口未設有輔道，但由於途經車輛相對其他路段要少，加上保留花園大道右轉口，因此該路口至和順收費站北行方向將率先實行主線“單幅封閉”施工。
在一環東延線海五路到佛平路段，即使過了早高峰，主線依舊繁忙。記者看到，該路段主線與輔道間原有的綠化帶有擋板圍蔽，接下來將填平綠化帶並利用綠化帶與原輔道位置建設收費站以及加、減速帶等硬件設施。與此同時，加減速帶外側將加建輔道。
“一環東延線海五路到佛平路段是一環高速化改造工程比較典型的施工點。”負責一環高速化改造項目的市中策高速公路投資有限公司副總經理林方虎表示，佛山一環高速化改造期間對一環主線採取“半幅封閉、單向交通中斷”的施工方案。
目前，一環高速化改造工程有13個施工標段，進行路基、橋涵以及路面施工，而7月中旬機電等施工團隊也將陸續緊進場。由於工程要對路基、路面、橋涵進行全面施工，還要改造出入口、新建收費站等，因此需要對主線實施半幅封閉。
6月5日上午，佛山一環夏西水果批發市場路段，車輛轉入輔道方向行駛。
繞行
一環主線分階段“半幅封閉”
林方虎表示，實施半幅封閉後，封閉路段如有輔道，車輛可以通過輔路或地方道路通行，一旦施工完成即解封，交通組織上保證單向通行，並錯開封閉路段，儘量把施工帶來的交通影響降低。
據悉，“半幅封閉、單向交通中斷”施工方案將分為四個階段進行，第一階段將對一環高速化改造花園大道至和順收費站北行方向、一環文教立交至桂平路南行方向等路段主線陸續進行半幅封閉，預計6月8日起至8月底；
第二階段從9月份，將對第一階段的另一個半幅進行封閉施工，預計時間為1個月；
第三階段為10月-11月，對餘下部分路段陸續進行“半幅封閉”，而另一半單幅則安排在第四階段，並計劃在12月底前完成。具體時間節點會根據實際情況進行微調。
值得注意的是，一環東線重要交通樞紐平勝大橋將安排在第三、第四階段進行施工，而由於平勝大橋沒有輔道，半幅封閉期間途經車輛也要提前繞行。
而根據一環高速化改造施工主線禁貨交通組織方案，從去年8月1日至今年年底，一環東線、北線雙向全天24小時禁止一切貨車通行；10月1日起至今年年底，一環南線、西線雙向全天24小時禁止一切貨車通行。記者瞭解到，一環沿線目前已安裝了十多個自動抓拍點，但每天仍有2000多輛大貨車“闖禁”，而“半幅封閉、單向交通中斷”施工方案實施後，主線依舊禁止貨車行駛。
展望
一環年底接駁珠三角高速路網
據記者瞭解，一環主線預計今年年底打通。屆時，佛山一環將完全納入珠三角高速公路網運行，實現佛山高速公路網與珠三角高速公路網的無縫對接，有望進一步解決佛山一環擁堵和安全管理問題，提升通行能力和服務水平，更加有利於佛山城市發展。
中策公司方面透露，除了一環主線改造完成以外，今年年底部分主要收費站也將建成，屆時將開啟主線收費工作。
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第一階段（6-8月）預計實施“半幅封閉”主線路段
一環佛江高速北延線文教立交（花園大道出口）至和順收費站（對接北二環高速）北行路段，共長6.6公里；
一環文教立交至桂平路南行路段，共26.2公里；
一環怡海路至東平路北行輔道（共0.82公里）、季華東立交季華東路西往北、南行匝道、橋下調頭車道（共0.75公里）、一環文登路北行輔道、花卉大道南行輔道（共0.9公里）；
一環新桂路至陳村立交東行路段，共14.35公里；
一環官窯樞紐立交至興業立交北行路段，共12.4公里；
一環裡水立交至官抱立交東西行方向，共13.8公里。
來源丨佛山日報
文丨記者岑雪瑩
圖丨記者黎漢沿
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