2018年6月5日，“通往零排放之路”通用汽車中國電氣化技術體驗日正式在上海舉辦。通用汽車表示，創造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來，技術是實現這一美好願景的基礎。除此以外，網聯和共享汽車也是緩解交通擁堵的重要途徑。
通用汽車中國公司總裁錢惠康、通用汽車中國公司電氣化總工程師高珍妮接受媒體採訪
據統計，通用汽車自1996年推出首款新能源車型——EV1以來，全球累計純電動行駛里程已超過50億公里。而2010年推出的雪佛蘭VOLT沃藍達、2016年推出的雪佛蘭BOLT都是使用便捷、價格親民、深受消費者青睞的電動汽車。關於未來規劃方面，通用汽車表示在2023年前將在全球推出至少20款純電動車型。對於中國市場，截至2020年通用汽車將推出10款新能源車型，在之後3年旗下的新能源車型總數將再翻一番。除此以外，通用汽車還將提供多種電氣化解決方案、續航里程及車身設計以供消費者選擇。
中國對於實現“零排放”的未來起著至關重要的作用，而為中國市場打造安全、可靠的電動車也是通用汽車未來的戰略目標。自從2011年雪佛蘭VOLT沃藍達車型登陸中國市場後，通用汽車陸續在華推出了凱迪拉克CT6插電式混合動力車型、寶駿E100純電動車型、別克VELITE 6插電式混合動力車型及純電動車型，通用汽車在華新能源車累計純電動行駛里程已經超過了7500萬公里。
目前，通用汽車已經在中國建立了電池實驗室，而官方也表示，這個實驗室是通用在全球的第二個電池實驗室。從中也可以看出，通用汽車除了要在華製造相應的電動汽車產品和實施戰略佈局之外，其電池技術也會在全球範圍內的旗下產品上使用。也就是通用汽車會將技術進行共享，製造出更符合用戶使用場景的新能源車型，甚至未來不排除通用汽車會在電池、電控、電驅等方面把技術向外輸出。
實現“零排放”願景的基礎就是掌握過硬的技術，通用汽車目前已擁有超過20年的電氣化開發經驗，旗下的新能源車型都經過了3-5年的測試和驗證，具備安全性、可靠性和耐久性。通用汽車擁有專屬電池研發能力，搭載其電池的車型可行駛超過64萬公里，但續航能力並不會因此受到影響。除此以外，高效的熱控制與能量管理系統和較高程度的車身整合也能夠帶來優異的性能表現。
通用汽車中國公司電氣化總工程師高珍妮（Jennifer Goforth）表示：通用汽車將結合在電氣化領域的技術與經驗，全力為中國消費者提供更好的服務。
據資料顯示，全球道路上行駛的電動汽車數量已達310萬輛，中國市場佔據了全球40%的份額，中國已經成為了全球最大的新能源汽車市場。而從通用汽車的發展規劃來看，在未來5年內，通用汽車將把中國列為其新能源汽車的主要推廣市場。相信其憑藉著自身在新能源領域擁有的技術和經驗，會在中國推出越來越優秀的新能源汽車。
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