在自主品牌裡，對於中國汽車市場，中國消費者心理，研究最為透徹的就是長城，他們對於中國的這群潛在客戶的需求重點把握極為精準，也深知，在長城目前的製造能力上，能通過哪種最佳的方式予以滿足。長城推出H2要的就是這樣的感覺，即使不管什麼原因，考慮因素的作用，或許最終客戶依然選擇合資品牌，但是對於H2的細膩做工，精緻美觀的內外飾設計還是難以忘懷的，看著自己畫著高價，塑料內飾的合資品牌，有一點點不滿意都是對長城的不斷肯定啊！毫無疑問，H2是一把利劍，插入了合資品牌的心臟，長城的H2讓那些通過對比選購合資品牌的車主內心，留下了遺憾！而這對於長城品牌的未來是非常重要的！
近期哈弗車主維權說明：本人餘。。2016年12月於上饒元盛哈弗旗艦店購買黑色哈弗h2藍標汽車一輛，車牌號為贛E......。訴求：退車！
2017年10月，因車輛行駛不流暢（卡頓）、駕駛室聞到濃烈的汽油味、無法加速等原因將車輛送至上饒元盛哈弗旗艦店檢查，維修人員檢查後發現發動機第三缸火花塞處裝滿了“水”（實為防凍液），用設備將“水”吹出後結束脩理，詢問有“水”的原因，維修人員表示不清楚，基於對長城品牌的信任，本人沒再多問。
2018年1月，車輛再次出現行駛不流暢（卡頓）、駕駛室聞到濃烈的汽油味、無法加速等問題，懷疑還是之前的問題，遂於1月27日將車輛交由第三方檢查，結果還是發動機第三缸火花塞處裝滿了“水”，第三方檢查人員警覺的發現這些“水”是發動機防凍液，並提醒我一定是發動機有問題。本人當天將車送至4S店，並告訴維修人員第三方的判斷。經3天檢查，4s店確定為發動機第三缸存在砂眼，隨後更換了發動機。2月12日，本人將維修好的汽車開回家。
2月21日（正月初六）晚6點，本人在拜年回程的路上，行駛至廣豐縣洋口鎮時，車輛突然熄火，方向盤和剎車抱死無法動彈，此時車內5人，車流量巨大，萬幸車速不快，沒有造成人員傷亡。但因車輛無法動彈（推不動），堵塞單邊車道，造成嚴重的車輛擁堵。長城的道路救援在4個小時後到達事故地點，現場檢修結果為發動機電腦板故障導致元件短路，同時發現第三缸發動機火花塞線圈龜裂。
因短時間內連續發生了2次重大安全故障，4s店再三強調兩次故障沒有任何因果關係，對事故的解釋就是運氣不好！生命懸於一線，這樣的解釋實在無法接受！哪怕是接受了，那也意味著這輛車本身的主要元件已經存在兩個重大的安全問題，這樣的車輛實在沒有勇氣再開下去，本著友好協商的原則本人與4s店溝通換車、退車訴求，不接受；再次溝通想延長2年三包期的訴求，依然不接受；問4s店有什麼措施或者政策，回答是可以提供兩次保養；這時，我的心已經涼了。哈弗公司這種漠視車主安全、上饒元盛哈弗旗艦店這種無視車主體驗的行為使我絕望。真心支持國產，認真維護權利！
針對車主遇到的哈弗H2問題、4S店稱“因廠家沒有具體維修方法而不敢亂修”以及長城汽車後續打算如何調查和處理等問題，中國網汽車多次聯繫長城汽車宣傳部，但遲遲未得到回覆，後被告知採訪函已轉至長城汽車媒體外聯部門，記者於是致電該部門相關負責人，該負責人以開會為由也未給予任何答覆。另外，關於消費者的車子出了問題如何有效維權，如果車輛未過保修期限，作為銷售商的4S店有義務對車輛進行維修，但如果發現車輛存在缺陷，生產企業應按召回條例召回。如果車輛過了保修期限，首先要判斷是否由汽車質量缺陷引起，還是其他原因造成，這可能需要對車輛進行鑑定來確定原因，如果確定是因質量造成的，經調查確定存在缺陷的，生產商應當將車輛召回。
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