華夏時報（chinatimes.net.cn）記者孫斌 於建平 北京報道
3月5日，互聯網一份流傳的文件顯示， 上海汽車集團股份有限公司（上汽集團）旗下子公司上汽大通發佈關於2020年薪酬及福利調整說明的通知。從2020年3月起調整員工月績效獎金髮放比例，涉及大通公司及技術中心全員。根據方案顯示，上汽大通佔工資35%的績效獎金從3月份起將進行“打折扣”，級別越高折扣也越高。具體降薪情況為，H崗及以上，績效獎金髮放43%；G/F崗，績效獎金髮放71%；E崗及以下，績效獎金髮放83%。除了績效，還調整了高溫費標準，取消了年休假補貼、技術中心服裝費以及書報券等福利，一線員工全勤獎調整為生產奮鬥獎，將根據產銷量安排適時發放。
而在同一時間段，亦有信源稱上汽集團旗下企業，上海匯眾也公佈了降薪方案，從3月份起將員工稅前月收入下調22.2%，恢復期將根據公司後續發佈通知為準。消息稱，整個上汽集團都在進行降薪調整，大通和匯眾最先公佈。
上汽大通公關部對《華夏時報》回覆稱，關於此事企業正在和員工溝通商議中，目前還沒有確認的方案。上汽大通薪資包含基本工資和績效獎金部分，績效獎金是根據業績來定的，隨時會做出調整，由於2月受疫情影響比較大，所以3月獎金做出調整是正常的，最好的時候會發雙薪。上汽大通1-2月都是全額髮放。
截至記者發稿前，上汽集團還未公佈2月具體產銷量數據，從1月數據來看，上汽大通產量9629輛，同比下降5.06%，銷量11507輛，同比增長11.42%。由於2月受疫情影響，全國乘用車產銷量平均下降了超過80%，上汽大通很難不受影響。2019年上汽大通完成銷量12萬輛，增長42.8%，其中國內市場銷量為9.84萬輛，同比增長45.27%，海外銷量為2.16萬輛，同比增長32.77%。在不久前的商務年會上，上汽大通制定了2020年整體銷量目標：確保16萬輛，挑戰18萬輛。
一位上汽大通員工在接受《華夏時報》採訪時稱，“由於突發疫情影響了企業的生產經營，企業預估2020年2月是大通曆史上第一次銷售同比負增長，估計一季度也會如此，企業面臨虧損。根據我們薪酬福利與公司經營績效掛鉤的原則，目前只能認可特殊時間段的降本措施。”
在上汽傳出降薪消息前，3月4日下午2點，威馬汽車面向CTO全體（全體智能網聯部）召開時長約20分鐘的線上電話會議，討論年終獎發放事項。HR通過線上會議通知全體員工取消年終獎，理由是“去年公司年度KPI不達標”。據部分威馬員工表示，“目前並不知道公司關鍵KPI是什麼”。
上述知情人士表示，威馬汽車的年終獎約為3.5-3.7個月的工資，會上下浮動，佔員工全年收入的30%；再加上勞動合同中明確規定的13薪，年底原本可以拿到4.5倍月薪的獎金。但這次不但年終獎取消，13薪也被延後到今年6月發放。據另一位威馬員工確認，此事屬實。另一位離職員工表示，他的年終獎未受影響。
線上會議結束後，威馬員工向HR詢問後續是否會有正式的文件或郵件通知。HR在企業微信中統一回複稱：“今天的溝通會是正式溝通，是否會有文件發佈待確認。”
對此，威馬汽車方面回覆稱：“取消年終獎是因為公司目標沒有完成，不僅僅是銷量，還有其他考核指標。13薪延後，是受疫情影響，但會如數發放，每個月的工資也都是足額準時發放。”
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