乞力馬紮羅的男子

從車型和大小上看，x5、gle、q7等似乎都可以和卡宴並列對比，甚至比卡宴還要大一些定位高一些。但是你不應該忽略品牌和檔次對於車子重要性，如果單純功能性本田、豐田已經足夠優秀了不是嘛？甚至定位和尺寸比卡宴大的多的全尺寸bba旗艦gls、x7售價都比最低檔的卡宴價格低不少，何況保時捷還有茫茫多需要你選配的東西，不然根本就是20w車子的配置。所以、車型定位和尺寸要相對來看，不然國產130要比奔馳s寶馬7奧迪a8高不知道哪裡去了。

獨立思考christo

兩款汽車，一款賣的是品牌，一款賣的是口碑，毋庸置疑卡宴憑藉品牌的影響力獲得今天的成就，而寶馬x5憑著自身實力取得今天的成績，真的很不容易。在兩款入門級車型的價格比中，卡宴售價：91.08萬元，寶馬x5售價：72.99萬元，兩車價格相差18.09萬，再加個相差如此大的情況下，卡宴和X5哪款更好？

首先我們拋開兩款車的顏值，直接說內飾，理由：豪車的顏值也是公認的，所以在顏值上可以根據自己的喜好來做選擇。

內飾的對比

寶馬的內飾：寶馬一直以舒適度作為首要條件，在座椅方面調節的非常好，但這也根據個人的測試得知的，寶馬用個人的角度來看，在這個價位中設計的有點低調，內飾遠遠沒有卡宴的豪華，整車以運動範作為設計風格，操控臺部分甩掉了老款的商務性格，在19款寶馬x5內飾上大有調整，商務化的內飾瞬間變成了運動式的格局，這也是寶馬x5最大改進。

卡宴內飾：卡宴內飾讓人一看就是一種豪華範，超大的液晶顯示屏加上擁有貴族範的時鐘顯得很有雅興，該車內飾打造以端莊、古典的風格為主，這也是保時捷的一貫作風，操控臺部分相比寶馬x5來說就更有說服力了，感覺進了駕駛艙的氛圍。

動力決定兩款車的性能

首先我們以兩款車型都有的3.0t發動機作對比，寶馬X5的3.0T發動機採用的是經典直列六缸發動機，卡宴採用的是v6型發動機，在重心，穩定性方面，卡宴的V6發動機表現更好，同樣的動力在輸出方面卻基本一致，但是suv追求的就是穩定性，由於底盤偏高穩定系統要起到關鍵作用，所以卡宴的操控性和穩定性得到了更好的保障。

在這同時兩款車均配有全時四驅系統，這對於兩款車的越野性能提供了幫助，其實城市suv說實話，越野性能真的很一般，即使配有四驅也是防止突發情況而準備的。

最後總結

根據數據對比，保時捷卡宴的價格偏高，但是各方面表現突出，而寶馬x5價格基本適中，但是內飾配置跟卡宴比相差太大，當然這輛車如果再加個相同的情況下，寶馬x5的表現會更好，最後在這兩款車的對比中，根據預算足夠的條件下，自然推薦保時捷卡宴這款車。大家認為呢？

阿剛說車

卡宴就是品牌力比X5更好而已，某些答主所謂的卡宴各方面都碾壓X5------恕我眼拙，在各種豪華品牌摸爬滾這麼多年的筆者愣沒看出來.....

首先，對於造型內飾，筆者一般不作點評推薦--------這種東西畢竟太過主觀，所以麼，筆者就先把兩車的內飾放出來，大家各花入各眼罷：

其實我覺得兩者內飾也就差池之間，更多的僅是保時捷這個圖標帶來的加成（當然，頂配的內飾確實頗有差距）。

補充一句，上圖並非新款，且如前文所言，外觀內飾並非此文中間，原圖原則是方便對比而已，槓精們說了我也不會換的。

接下來談重點的了-------兩車的性能到底孰好孰壞？

雖然X5和卡宴都是同屬中大型SUV，早年確實有Q7\\X5\\卡宴作為同級競爭對手的說法，但算起來，BBA和保時捷作比較本來就是一種“攀附權貴”的行為-------價格差距放在那誰都掩飾不了，因此，我們能作比較的無非就是X5頂配和卡宴乞版。

第一：卡宴的四驅性能比寶馬的要弱。

當然，首先我們得說，不管是卡宴還是寶馬的四驅性能在SUV中都是算非常優秀的了，只是寶馬比保時捷更好一絲。

我們從四驅結構上來看，X5和卡宴都是組合型全時四驅-------都是在多片離合器上加了一個分動箱。這種結構下，鎖死力度是非常大的（能接近分時四驅的鎖止力度），因此，X5和卡宴在公路性和越野性上都能有上佳的表現。

但很多人可能會疑問了，同樣的四驅結構為什麼就非得說X5要好於卡宴？很簡單，電控多片離合器其實是機電一體化的設備，所以非常依賴調校水平------在所有多片離合器四驅形態中，最好的是奔馳，而寶馬非常雞賊的在奔馳的基礎上進行了“揚長避短”。

因為寶馬在奔馳“4MATIC”的基礎上又開發了一套動態驅動性能控制系統DPC-------這套系統就能讓動力更多的分配給外側的車輪，讓彎穩定性、防滑性能更上一層樓。

而保時捷呢，保時捷用的是大眾的技術，大眾旗下最好的四驅是奧迪的託森並非多片離合器......

第二，低配保時捷配置沒有寶馬高

這個其實不用說都應該知道，同價位的保時捷和X5，其中品牌地位更低的配置自然更豐富，X5頂配多了後排液晶（多媒體）、可變轉向比、自適應遠近光、大燈清洗等等.....

雖然這些東西可有可無，但放出來就是一個競爭點。

最後，卡宴的3.0T是雙渦輪，動力是略勝於寶馬的（百米加速、發動機紙面數據等等），但是駕乘感受是沒有寶馬的好-----尤其是駕駛感受，我是無非理解吹爆卡宴各方面碾壓X5的是什麼形態的.....

總而言之，寶馬X5的操控性能是絕對要優於卡宴的---------雖然讓我選我還是選卡宴，但僅僅是因為卡宴是保時捷的，而不是說卡宴碾壓X5。

無聊到巔峰

這兩款車，都開過幾年。

我的觀點即是：若是女性用車，卡宴首選，但買入門版的，一定要加選裝，估計至少加20萬以上的選裝，才能感覺真的高大上。內飾與裝備也頗有宮廷藝術品之感；

寶馬X5的優勢，就是大氣上手，開起來輕鬆，但我更喜歡第一代X5,那是純正寶馬基因，如今的寶馬，變的太大了，少了駕駛樂趣。但對於以前沒有開過X5者，還是不錯的，更適合男性開，建議買直列六缸版的寶馬。

卡宴的普通款，發動機是V6機械增壓發動機，只是家用，包括開高速，太給力了，完全可以滿足非賽車手駕駛。

卡宴需要選裝的部分多；寶馬幾乎不用選裝。如此，相同的動力配置的車，卡宴要比寶馬多花20～30萬。

總之，卡宴不僅僅是一臺好車，也是工藝品了；寶馬是一臺純粹的紳士開的車，低調而奢華。

我的選擇是：選卡宴，同時再配一臺寶馬標軸的535驕車（或540）。

兩全其美了。

盧軼稱心

預算足夠的情況下，卡宴比X5更好。

不是因為卡宴更貴，也不是因為保時捷比寶馬更高級我才說卡宴好，而是卡宴不論是動力、操控、平順性、故障率表現等方面都力壓X5，除了車價貴與後期維護成本比X5貴很多算缺點外，其它方面幾乎都比X5更好。

配置就不說了，買保時捷都要選裝，選裝10幾20萬那是起步價。

卡宴是一臺即可以輕度越野，也可以當轎車一樣開的公路SUV，開起來後它會讓你感覺不到重心比轎車高，側傾控制非常好。最讓人感覺爽的是平順性，驚奇吧？一臺大功率渦輪增壓車居然讓我特地說它的平順性。變速箱哪怕你急加速都沒有換擋的感覺，反應很快，非常順滑，這是卡宴給我最深刻的印象。這樣一臺暴力SUV能做到這麼平順，真的很厲害。

而現在的寶馬X5，與Q7比都不敢說絕對勝算，跟卡宴比，其實弱得很明顯，試駕一下就立見高下了，會讓人有明顯差別的感覺。

汽車這東西，第一個使用需求就是駕駛，買臺10萬的車可能對駕駛沒什麼要求，但是買100萬的車不可能一點期望都沒有，卡宴的駕駛感受比X5好很多。

經常開卡宴的人會嫌棄X5，與品牌無關的方面。

總結：不差預算就買卡宴，不會後悔，可以去分別體驗一下，除了LOGO還有別的驚喜。

山下木頭

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

保時捷卡宴入門款車型指導價91.08萬元，一般加上選裝之後的落地價都在120萬以上。而寶馬X5雖然入門款的指導價也有72.99萬元，但是實際優惠後的落地價也就70萬不到。這樣一對比，兩款車的實際入門車型的落地差價已經高達50萬了。

所以，雖然從車型級別上來說，寶馬X5和保時捷卡宴是同一個級別，而且時常也會拿來做競爭車型對比。但是看完售價的差距之後，我們知道，實際上真正購買者兩款車的消費者，在購車之前的預案是完全不同的。

這麼說吧，很少有人是拿著一百萬的預算去買寶馬X5的，一般也就80萬左右。而真打算那一百萬預算去購買豪華品牌中大型SUV的，一般最後都會花一百多萬選擇了路虎攬勝、保時捷卡宴或者瑪莎拉蒂萊萬特。寶馬X5相比之下，檔次和級別都要稍微差了點。

雖然寶馬一直強調自己的操控性能，但是在以運動豪華著稱了保時捷面前，寶馬X5並沒有什麼優勢。更何況品牌力、豪華性，甚至於賴以立足的操控性能都被保時捷卡宴碾壓。所以在預算足夠的情況下，自然是保時捷卡宴更好！

車無定論

個人覺得這樣的問題很燒腦..

寶馬x5，保時捷卡宴，共同是城市公路suv，而且都是主打豪華操控..

這就像兩個婀娜多姿的姑娘，只不過保時捷出身更高貴，財力要的高一點而已...

新款寶馬x5的2019款作為中期改款，外形變化不大，但是內飾做工等確實有了很大的改進，科技感更強，質感也是有了提升..

而保時捷卡宴，整個保時捷家族，所有的靈魂都在911上，但是作為保時捷的新貴，有點老來得子的感覺，這個大兒子當然也是挺爭氣，有個英俊的外形，高貴的出身，豪華的內飾，健美的身型，贏得了很多高端品質的客戶認可..

其實在根本上保時捷定位就是高於寶馬，這個大家都知道，目前寶馬x5新款售價從66萬到82萬之間！平行進口車版本的，

保時捷卡宴港口是從83左右起步到110都有..

喜歡➕關注，瞭解更多平行進口車行情可私信，每晚8點直播...

天津成諾汽車

在預算足夠的條件下，我個人建議卡宴

價格

我們先來看看兩款車的，大概價格是怎麼樣的？一般來說，卡宴的市場價格在100到200萬之間，保時捷叉五的價格在60到100萬之間。

俗話說得好，一分錢一分貨，一分貨一分錢，卡宴這麼貴，肯定是有它物超所值的地方，如果光從價格預算足夠的情況下來看，那麼選卡宴是一個比較不錯的選擇。

動力

我們看車一般還要看動力，動力如何？大小是否平穩？發動機表現怎麼樣？都是我們用來評價車子的，一個很重要的因素。

首先要承認兩款車的發動機動力都很棒，幾乎是相同的，差別不大。如果要說差別的話，寶馬X5用的是六缸發動機卡宴用的是V6發動機，而這兩個發動機之間細微的差別的話，是V6發動機要更勝一籌

四驅系統

在這一塊保時捷跟寶馬其實也差不多，基本上是不相伯仲，就看主人喜歡哪一種。

品牌個性

如果從這個方面去考慮的話，那麼保時捷的卡宴這個品牌一定是頂級豪車品牌，寶馬雖然也是一線豪車品牌之列，但是相比保時捷的影響力來講，還是要差了一些，所以如果從個性品牌影響度，我個人建議是保時捷的卡，宴會比較好一些，前提是真的預算充足。

速度先生TOP

很高興回答你的問題。

在預算足夠的條件下，卡宴和x5哪款剛好？如果說在預算足夠的情況下，我認為肯定是保時捷卡宴更好。就以目前2019款的車型來說，卡宴的售價區間為：91.3--190.8萬；而寶馬X5的售價區間為69.99--99.49 萬，就僅僅從售價區間來說，保時捷卡宴的價位最低差別都在20萬以上，其中，這還不包括保時捷選配的價格，因為我們能買到的基本都是保時捷卡宴的選裝版本，也就是說，比它的正常售價還要高出至少十幾萬以上。

這樣算起來，兩個車型的售價差別太大了，俗話說一分錢一分貨，貴自有貴的道理，不但貴，還能讓人膜拜的汽車品牌，我覺得就已經不是單純汽車產品的問題啦。那下面我們就來對比一下這兩款車型吧！

動力對比

我們就以兩款都有同樣的3.0T的頂配版動力總成的車型做對比對比吧。這兩款車型在車身尺寸，動力參數上幾乎可以說是相同的，差別並不大，要說有什麼些許差別的話，寶馬X5的3.0T發動機採用的是經典直列六缸發動機，卡宴採用的是v6型發動機，在重心，穩定性方面，卡宴的V6發動機表現更好。在前後懸掛類型的區別方面，卡宴前後都採用多連桿式獨立懸掛，寶馬前懸掛採用的是雙叉臂式獨立懸掛，結構方面卡宴更為複雜，兼顧舒適性和操控性。

四驅系統對比

四驅系統方面，兩款車都採用的是全時四驅系統，都是帶有多片離合器的中央差速器結構。而保時捷是帶有鎖定功能的中央差速器，他有公路，山地和全時四驅三種模式，並且它的分動器有高低兩個級別的傳動比，根據不同的路況，電子控制系統可以把發動機的動力按照不同的比例分配到前輪或者後輪，已獲得足夠的驅動力。這套驅動裝置，我們一般都稱為保時捷牽引力管理系統。所以從四驅系統能力上來看，兩款車差別也沒有很大的差別。

舒適性配置對比

外觀內飾方面，這些就是青菜蘿蔔各有喜所愛了，喜歡的人就喜歡，不喜歡的人再好，他也不會喜歡。但客觀來說，卡宴在內飾上相比寶馬X5，無論是在豪華的營造上，還是做工工藝上，更加的上乘，有質感。配置上，不用說寶馬X5更加豐富，也不需要加錢購買，選裝配置，就不需要多做比較了。

那問題來啦！兩款車在空間大小，動力表現，四驅系統，內飾配置上都沒有相差太大的差距，那為什麼兩車的價格相差這麼大呢？保時捷卡宴是否物有所值呢？這就是需要我們從品牌，個性等方面去考慮啦。因為卡宴是保時捷，而x5是寶馬，當我們這樣認為的時候，其實差距就已經產生了。我們都知道，保時捷這家超級跑車汽車品牌，它對汽車高性能，安全，純粹的跑車式風格的操控性追求，是一如既往的專注與投入，做的非常徹底。

如果你想要一部真正與眾不同的，有個性，專為操控而生的SUV車型，那保時捷卡宴無疑就是那一款最值得選擇的一款SUV車型。這與同樣以操控而著稱的寶馬X5相比，X5還是稍遜一籌，可以說卡宴在機械性能，底盤調教，行駛質感等方面相比x5更勝一籌。而從品牌定位上來說，保時捷也更高端，對於這個層次的消費者來說，選擇寶馬可能僅僅是物質上的需求滿足，而選擇保時捷，更是一種身份地位，個人品味等方面的精神需求，對他們來說就不是錢的事了！

綜上所述，我相信絕大多數人如果在購買預算充足的情況下，在這兩款車之間選擇，我覺得選擇保時捷卡宴的人肯定會更多！以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享學習，謝謝大家！

車海v無涯

卡宴對標的是寶馬X7。百萬級別的車咱也不好談性能，談動力了。畢竟買了不好的不好意思承認，買了好的，也不太願意到處說。所以我只看排面，看氣場。毫無疑問力薦寶馬X7。

卡宴更顯得文藝清秀的，給人一種文鄒鄒的感覺

而寶馬X7則顯得霸氣十足，車身非常大氣。空間也大，應該是大多數男人喜歡的。加上寶馬的品牌也可以，所以X7更適合野性的男人

關鍵字: 哪款 汽車 卡宴