蒂华纳不是墨西哥的城市吗？跟美国直飞有什么关系？坦率的说，不是美国，胜似美国，原因就在这个机场建设的地理位置上。蒂华纳机场与边境快速通关(Cross Border Xpress）CBX连接，这意味着你下了飞机以后可以直接走路到美国过关，然后叫个车，到圣地亚哥市区。没想到吧，北京还能直飞圣地亚哥了。很遗憾，这趟几乎等于直飞美国的海航航线，将在明年春节后停航了。
毕竟对于越来越难抢的节假日里程票来说，蒂华纳航线，简直是一个神奇的存在。我使用阿拉斯加航空的5万里程兑换了海航这个直飞北京的航班。阿拉斯加航空里程兑换有个好处是，单程兑换中间可以加一个停留，所以我的实际行程是蒂华纳-北京（停留）-普吉，也就是说我后面还有个普吉的商务舱没飞，掏点钱直接改签明年想走的日期走就好了。
刷闸机进入CBX通道过境墨西哥
不过这个过境和想象的还不太一样，在进入墨西哥一侧的时候，还是要填写入境卡在护照上扣章的。好在半夜没什么人，分分钟过境成功，进入机场大厅办理托运。
需要注意的是，在拿登机牌之前，还要到一个专门的窗口办理出境手续。墨西哥不设出境检查，真是有一种多此一举的感觉。
登机与欢迎
在延误了两个多小时以后，终于迎来了广播通知，去登机口上飞机。
由于这班航班前序从墨西哥城飞过来，其实还是拉着不少人来了的。登机之后收拾了收拾，终于关舱门准备起飞咯。
话说回来，海航的机上空乘服务还是非常在线的，无论是服务质量和水平，还是颜值。
机舱设施与服务
执飞这条航线的飞机采用了787-8，商务舱座椅2-2-2排列。这个布局的座椅空间上还是非常讨喜。虽然私密性不足，但如果是双人出行的话，这就不是缺点了。
毕竟这样的布局不仅是聊天方便，还靠窗。
而在硬件设施上，虽然不是精品航线，但标准上还是比经常飞的国航要高不少，Bose降噪耳机，新秀丽联名洗漱包，娇润诗化妆小样，睡衣，以及常旅客们酷爱的铺床服务。
真的是要软件有软件，要硬件有硬件。
机上餐饮与美景
在餐饮方面，虽然起飞的时候已经接近日出，但我还是吃了两顿饭。
上飞机第一顿吃完以后换上睡衣，让空姐铺床，一路睡过去。
飞机已经进入黑龙江了。算了算，又是睡了七八个小时的样子。早餐水平中规中矩。
PTV的飞行地图，全程都是坏掉的，好尴尬……
十几个小时的飞行睡一觉就过去了，航班晚点2小时落地北京首都国际机场，停靠在远机位上。海航的787很少靠桥，不光是省钱，也可以有效的提升利用效率。
虽然落地小车拉到航展楼很快，但行李出来的慢的不行，可能也是跟不靠桥行李只能一趟一趟拉过来有关吧。到了行李提取以后等了四十多分钟才出来行李，真的是有一种白到了这么早的感觉。
但话说回来，返程商务舱，人均单程5万里程，也就是不到6500的成本（税费的成本算在北京-普吉的下一程商务舱上），还是躺飞直飞回来，性价比还是有的。只能说，海航的机上服务在线，地面服务就不提了。虽然是有好有坏，但总体上还是值得推荐的。遗憾的是春节以后这条线也要砍了。
——飞客茶馆 松鹤
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