小強說說車
眾所周知，勞斯萊斯和賓利這兩個品牌屬於頂級的豪華車品牌，這兩個品牌下屬的車型其實並不多，但是每年都會針對一些不同的需求推出定製版或者是限量版車型，且不說這些數量稀少的定製版或者限量版，就算是普通車型，只要掛上了這兩個品牌的標誌，就代表著這個車型屬於是那種比較天價的車型，能夠購買這兩個品牌的車主身份絕對是非富即貴，畢竟即便是你買得起，在後期那種高昂的用車成本壓力下沒有一定的高收入來源，很難養得起這兩款品牌的車型。
這兩天在網絡上剛剛看到了原北京首富，李曉華先生購買了勞斯萊斯庫裡蘭的交車儀式，在這個交車儀式的晚宴上，到場了非常多的公眾人物，引起了非常多人的關注。值得一提的是，勞斯萊斯庫裡南車型是這個品牌旗下的第1款SUV車型，它的名字命名來源於非洲出產的最大鑽石的名字，這款車型的售價高達610萬，搭載的是6.7t，12缸發動機能夠輸出最強571匹的馬力，百公里的加速時間僅需要5.2秒。這樣的車型無論放在什麼地方，都能瞬間引發超級高的回頭率。可以想象一下，這些超級土豪們都對勞斯萊斯和賓利這樣的超級豪華品牌青睞有加，那麼這款車型在街上的回頭率就無需多言，肯定是多到不可想象。
但是車主在享受勞斯萊斯和賓利這樣的超級豪華品牌所帶來的體驗感時，他也必須為此支付高昂的購車成本以及高昂的後期用車成本。基本上可以確定能夠買入這樣豪華品牌的車型的人，身價絕對是非常高的，最起碼根據有關機構調查研究顯示，能夠購買得起勞斯萊斯這樣的豪華車型的人，人均可支配的淨資產都在1億元以上。個人身價基本上超出了這臺車輛的幾十或者上百倍的差距。其實這也是可以理解的，如果車主沒有非常高的經濟能力，那麼說實話能夠買得下這臺車，也不一定能夠用得起。至少我相信絕大多數收入還沒有達到這種層次的人，是絕對不會考慮這種高消費的車型。
購買勞斯萊斯和賓利這樣的超級豪華品牌車型，與購買普通品牌的車型是完全不一樣的，作為普通的消費者在購買價格不是非常高的車型時，如果出現購車預算不足的情況，那麼也可以選擇分期貸款購買一下這款車車輛，但是如果是購買這種超級豪華品牌車型，那麼人家可能就是全款購買，畢竟有充足的財力支撐才能夠消費得起這種天價車型，如果沒有這種收入水準，那麼我想也沒有那個勇氣去看這樣的車型，並且付諸行動將它買下來。
綜上所述，能夠買得起勞斯萊斯和賓利車型的人絕對是非富即貴的頂級，群體這種人最起碼口袋裡面要非常有錢才能買得起，對於我們這些普通老百姓而言，確實是一種奮鬥的目標，但是能不能達到那種層次就很難說了。
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就在6天前，曾經的北京市首富李曉華先生舉辦了一場交車晚宴，車子是價格600多萬的勞斯萊斯庫裡南，你以為這輛車子就是那天晚上的主角嗎？果然是貧窮限制了我的想象，車子只是個噱頭，更有含金量的是這場晚宴的來賓。
那麼李曉華先生到底多有錢？
這個我們也沒有具體的財富報表，不過他作為曾經的北京市首富，身價過千億是很輕鬆的，除了有錢，可以看看他的亮點事蹟，全國首輛法拉利就是他買的，掛的牌子更是令人羨慕黑色的京A00001，果然是number one啊，這樣的牌照光有錢就能買到嗎？而且這輛法拉利車身上許多國家元首和明星的簽名更是獨一無二。再看看另外一張：京A88888的賓利也是他的。這樣的牌照換一輛豪車是不是很輕鬆？還有京A00008的奔馳車也是他的，其實他的車子有很多，牛氣的牌照也不止一張，有錢並不能代表他的全部。
再看看他的勞斯萊斯庫裡南交車晚宴，請了許多明星藝人和一些權貴者，“和珅專業戶”扮演者王剛老師，歌手沙寶亮等，眾多的來賓每一位都是名氣很大，來頭很足，有勢啊。
庫裡南排量是6.7T，最大扭矩850牛米，最大馬力571匹，氣缸是V12，零百加速需要5.2s，車的空間非常寬大，軸距達到了3295㎜，在裡面躺著睡覺都沒問題。庫裡南售價610萬元，對於身價上千億的人來說，這個價格真不算什麼，而對於年收入在6萬的人來說，這一輩子都註定掙不到一輛車錢，掙個輪胎錢還是沒問題。
賓利慕尚售價不足500萬元，普通人想買慕尚的話，恐怕需要2元一張的彩票來實現夢想，否則夢也做不成。慕尚排量是6.8T，但是馬力只有513匹，而扭矩高達1100Nm，它的氣缸是V8。
66號車坊
近日李曉華先生勞斯萊斯交車晚宴的事情也引起了不少人的關注。李曉華先生購買的是勞斯萊斯庫裡南，庫裡南是勞斯萊斯旗下的第一臺SUV，與非洲最大鑽石同名。庫裡南指導價610萬，搭載6.7TV12發動機，最大馬力571匹，百公里加速僅5.2秒。李曉華先生不用解釋太多了吧，曾經的北京首富，中國第一個擁有法拉利，捐款無數的大慈善家。
買勞斯萊斯的人，大都是像李曉華先生一樣的，身價數億，真的不差錢。有調查研究，購買勞斯萊斯這樣豪車的消費者，可支配淨資產在一億人民幣左右，其身價是汽車價格的100倍左右。
購買豪車的消費者和我們普通消費者還是有所區別的。我們普通消費者可能預算不足的情況下貸款購車，甚至是透支消費。而購買這種豪車的朋友大都是有了足夠的錢才去購買，購車款僅僅是資產的極小一部分。不免讓人感慨，人與人之間的差距真的很大，買得起的人可以買很多，而買不起的人可能永遠買不起。
勞斯萊斯、賓利這種豪車可以稱得上人間極品了，絕對是馬中赤兔。而購買這種豪車的消費者，也是人中龍鳳了。真的挺羨慕這車，這人。對咱們平頭百姓來說，確實是可望不可即，但是咱們依然需要努力，改變當下，凡是通過自己努力換來的成果，都是值得點讚的。有一顆向上的心，努力一點，其他隨天意吧。小強說說車
勞斯萊斯和賓利是頂級的豪華車品牌，車型的價格水平非常高，旗下車型眾多，每一款都是同級別的翹楚車型，影響力和地位都非常高，能夠養得起勞斯萊斯和賓利車型的人非富即貴，有些車型都是定製款和限量款，並不是有錢就能買到
勞斯萊斯古思特
勞斯萊斯古斯特目前是旗下價格水平最低的車型，入門版指導價格450萬，保險10萬左右，購置稅，消費稅，上牌和強制險等費用共80萬左右，全款落地540萬左右，另外還有很多選裝和選配，這方面價格水平不一，可以根據個人的喜好選擇，所以即使是最低配的勞斯萊斯也需要540萬，這樣的價格水平對經濟實力要求很高，另外駕駛這樣的車型需要一定的培訓，很多車主會僱傭司機駕駛，加上養車費用，養一臺勞斯萊斯一年至少需要幾十萬
賓利添越
賓利添越是賓利旗下價格水平最低的車型，指導價格269萬，保險6萬左右，購置稅，消費稅，上牌和強制險等費用共48萬左右，全款落地330萬左右，而頂級的賓利慕尚落地也在650萬左右，這樣的頂級豪車養車費用與勞斯萊斯不相上下，所需身價也差不多，沒有一定的經濟實力支撐，很難養得了一臺這樣的車型
總結：勞斯萊斯和賓利這樣的豪華車型，象徵著身份和權勢，對經濟實力的要求非常高，每一年的養車費用都在幾十萬
色彩車圈
相信只要有人提到勞斯萊斯和賓利這兩個品牌，都會對擁有這兩個品牌車型的人非常羨慕，畢竟這兩個品牌是汽車界的頂級豪華品牌，能夠買得起這兩個品牌車型的人肯定是非富即貴的，有著非常高的社會地位和個人收入能力。一般水準的富豪，基本上沒人敢於下手這兩個品牌車型，真的是太貴了。
目前勞斯萊斯旗下有5款車型，其中入門級車型古斯特最低配的車型售價也要450萬，再加上部分定製內容以及其他的附加費，用這款車型真正要上路，最起碼得花550萬以上。賓利第1項也是總共有5款車型，其中入門級車型添越的混動版本售價也需要219.7萬，其他7788的費用算下來，這款車輛要上路，估計也要將近300萬左右。
那麼這樣的車輛售價對於絕大多數的普通人來講是絕絕對對的天價，以現在很多二三線城市市中心的房產價格。怕是以賓利入門級車型最低300萬左右的價格也能夠買到房產面積比較大的房子。試想想看自己的收入水平沒有達到非常高的層次時，有誰能夠承受得了將一套，起碼上百平方的房子開在路上？說句直白一點的，稍微有點刮刮碰碰，估計都心疼的不得了。
當然了，買得起這樣的豪車可能也不在少數，但是真正是否能夠養得起，這就不好說了，豪車在售價上是絕對的天價，但是在它的後期用車成本方面，那更是天價中的天價。可能一次小保養就需要小几萬，更換點車輛上的零部件，可能就是幾十萬的大手筆，沒有一定的經濟財力支撐，根本用不起這樣的豪車。
按照有關調查數據顯示，勞斯萊斯和賓利的車主普遍收入能夠達到車輛的10倍以上，也就相當於說勞斯萊斯最低配車型的車主在買這款車時，最起碼他的個人財力要在6000萬以上，賓利最低配車型的車主個人財力最起碼也要達到3000萬以上才能夠達到這兩款豪車品牌，車主的個人經濟狀況的平均水準。
所以，我們單從勞斯萊斯和賓利的高昂售價，以及非常昂貴的用車成本，就能看出能夠購買這兩個品牌車型的人，絕對是非常有錢的，否則真的是用不起。
喬伊談車
貧窮限制了我們的想象，我們屬於剛過溫飽線，有錢人的世界我們不會懂。
逐宕失返
假設買的車型落地價500萬，每年50萬保險費和保養費用等等，有這個車的人都不主動開車，請個司機年薪8-10萬，加上整車使用費用油耗等等年均5-10萬，另外難免有剮蹭，年均再個小几十萬....買完年均消費個一百萬吧？那一年能掙多少錢就....
細說車雲
一年二十多萬的養車成本！還只是飛馳，古斯特 慕尚 幻影 也許還要多！算算吧
微服私訪1982
大部分人都是負資產，都是在用別人的錢，用未來的錢在消費，這些人的頭腦是很精明，也敢幹，不是傳統的正常常理的理解方法可以解釋的。
早上起不來跑步
身價過億都不太好承受 不過這也看自己消費觀念 我這有個朋友父親 小開發商 買了個幻影。。
