在十字路口等等你
任何有航母的海軍都喜歡F-14和蘇-33那樣的重型艦載機，選擇一款輕型的短腿艦載機，那一定是無奈的選擇。俄海軍做出這個決定是因為米格-29K中型艦載機就是俄羅斯目前唯一的現實選擇。俄海軍放棄蘇-33重型艦載機，主要是因為蘇-33服役時間已經很長，生產線又早已經關閉，最終只能是逐步退役這款重型艦載機。而米格-29K則是俄最新研發的一款艦載機，俄海軍可以直接裝備使用，而無需研發一款新的艦載機，這無疑可以節省大量的研發經費和時間。對於現階段“囊中羞澀”的俄羅斯來說，無疑是非常明智的。
在1996年最後一架量產型的蘇-33艦載機交付後，由於沒有後續訂單，蘇霍伊公司自然關閉了整條生產線。如果俄海軍想要重新生產一批新的蘇-33來替代老舊的蘇-33，就需要花費很大的力氣來重啟生產線，鑑於蘇-33的航電設備也已經非常落後，在復產過程中必定需要投入大量資金進行研發改進，屆時整個復產項目的成本投入是非常巨大，對於俄海軍來說也是絕對不可能的。
而米格-29K艦載機則屬於一個仍然在生產的成熟產品。印度已經購買了一批米格-29K艦載機裝備到了印度的“維克拉瑪蒂亞”號航母上。儘管印度海軍在使用過程發現米格-29K存在機體強度不足，發動機故障率偏高的問題，但這些缺點是暫時可以接受的，米格-29K仍然不失為一款合格的中型艦載機。
米格-29K艦載機的體積也更小，這意味“庫茲涅佐夫”號航母可以搭載更多的米格-29K，有效提升艦載機聯隊的作戰能力。儘管米格-29K在載彈量，航程上明顯不及蘇-33，但是米格-29K由於研發裝備時間較晚，航電系統是明顯優於蘇-33的。其具備了執行多種任務能力，綜合作戰能力自然比基本只能空戰的蘇-33艦載機更為實用。
俄羅斯最終選擇了米格-29K艦載機其實一點都不令人驚奇。因為利用別人的錢來為自己辦事是俄羅斯一貫的作風，特別是俄羅斯還遇上了印度這種“人傻錢多”的顧客，更是是這種作風發揮得淋漓盡致。
在俄羅斯的慫恿下，印度出資研發了蘇-30MKI戰機，俄羅斯則在蘇-30MKI戰機成熟後才開始裝備升級版的蘇-30SM，在印度投資研發並裝備了6艘11356型“塔爾瓦爾”級護衛艦，並且印度對其評價較高後，俄海軍才開始開始裝備改進型的11356M型護衛艦。俄羅斯在軍工領域的“借雞生蛋”成功讓俄軍在經費有限的情況下仍然能夠得到不少新裝備，這不得不讓人驚歎俄羅斯的精明瞭。
科羅廖夫
我是武備庫，以下是我的觀點：
俄海軍為何拋棄蘇-33重型艦載機，選擇米格29k戰機作為艦載機。其實這也是無奈之舉，因為，俄國這幾年的經濟形勢十分不明朗，國防預算吃驚，只能好鋼用在刀刃上了，先發展核武和核潛艇這一類大殺器。
蘇-33艦載機是蘇霍伊公司上個世紀的產品，沿襲蘇-27戰機機型而開發出的艦載型。其基本作戰能力和蘇-27部分伯仲，更注重對海和區域防空能力。但是其服役的母艦-庫艦，是滑越甲板，對其實際性能大打折扣。但是su-33和庫艦仍是俄軍少有拿的寶貝。
su-33艦載機已服役十多年，雖然機體保護還行，但機體老化，需要進行更新換代。與此同時俄軍還有另一款戰機在庫艦服役，米格29k。是米格設計局對米格299艦載型的最新改進型號。俄軍在對航母和艦載機這對吞金巨獸動手時，選擇裁撤掉su-35保留米格，畢竟米格29k還有印度這個冤大頭需要。
果然是國運即艦運，俄羅斯連最後一艘航母都在船廠被砸，這兩年恐不能服役。原來的海航都要上陸進行訓練，估計以後的俄海軍航母戰鬥群只是個圖騰象徵了吧。
反觀中國，殲15飛鯊於汪洋大海上翱翔，遼寧號兩艘姊妹艦馳騁于波濤海浪之中，也說明了中國各方面都在走向繁榮。
武備庫
原因其實很簡單，分兩方面，經濟方面和實際需求方面。
經濟方面。就是是俄羅斯缺錢，沒錢研發蘇33的替代型號，甚至對現有蘇33進行改進都沒有錢。
俄羅斯海軍的軍費絕代部分需要優先滿足核潛艇的需要，這是俄羅斯現在唯一能和美國抗衡的底牌。
水面艦艇基本以小型艦艇為主。而唯一一艘航母“庫茲涅佐夫”號拼拼湊湊好不容易湊夠錢進行維護升級，結果在去年10月29日因其所用的PD-50浮船塢突發斷電事故導致沉沒，船塢上一座重型起重機倒塌砸向了航母甲板，砸出個超大的口子。“庫茲涅佐夫”號的維護工作只能暫停，這一停就是四個月，直到2月26日，俄羅斯才開始著手開始修復該航母，至於猴年馬月修好就不知道了。
連唯一一艘航母維護都這樣成問題，建造新航母對於俄羅斯而言就只剩下紙上談兵了。對於至少在超過未來十年的時間裡不會有新航母服役的俄羅斯而言。如何利用好現有的“庫茲涅佐夫”號就成了最優先的事情。
而在作為航母核心的艦載機的選擇上，俄羅斯有蘇33和米格29K兩款，蘇33是重型艦載機，也是現在世界上唯二的兩款重型艦載機（另外一款是中國的殲15），重型機固然有這樣那樣的優點，但有一點，俄羅斯現在的蘇33都非常老舊，電子設備和老式的蘇27SK沒多大區別，機體壽命也所剩無幾，急需更新換代，但問題是俄羅斯沒錢。而且俄羅斯現役的蘇33據說不超過24架，這個數量是遠遠不夠的，庫茲涅佐夫號平時的配置就需要26架蘇33（其它還有20架卡28，4架卡31），這還沒算上正常後備所需的數量。也就是說，為了保持庫茲涅佐夫號的正常戰力，是需要補充生產新的蘇33，但現有標準的蘇33都是80年代的技術標準，生產出來就落後，這是本來就缺錢的俄羅斯肯定不幹的。與其生產出來就落後，還不如直接放棄，把現役的蘇33用到報廢算了。
另一款就是米格29K，這款還是現成的，是早些年借雞生蛋的傑作（借印度這隻雞下了米格29K這枚蛋）。不需要花俄羅斯一分研發費用，直接生產就可以用。而且米格29K的性能和機載設備都非常不錯。可以有效對抗陣風M、FA18等三代半戰鬥機，最大載彈量可達到5.5噸。而艦載機最重要的指標作戰半徑，米格29K也是超過蘇33的（1000公里 VS 768公里）。再說了，換成體積更小的米格29K，還能多裝幾架。
綜上，俄羅斯海軍航空兵為何拋棄蘇-33而選擇米格29K，其實是量力而行的最佳選擇，對於現在的俄羅斯絕對是有益無害的。
遠征軍武雜談
要說俄羅斯唯一的航母，將用米格-29K替換老舊的蘇-33，也是無奈啊，“庫茲涅佐夫”航母雖然沒有彈射器，但也是一艘滿載達6萬多噸的重型航母，使用重型的蘇-33戰機，無論航程、載彈量、雷達性能都比中型的米格-29K強，這也是“庫茲涅佐夫”當初服役時，選擇蘇-33的原因。
如果蘇聯還存在，那航母肯定不止一艘了，蘇-33艦載機肯定也隨著不同批次，逐步更新，甚至彈射器都用上了，蘇-33的戰鬥力也將得到全面發揮，但這些都只能想象了，今天的俄羅斯實力遠遠比不上蘇聯時期，常規裝備都大量縮減，軍艦都只造護衛艦級別，更別提航母了，老舊的“庫茲涅佐夫”也只能表示存在，而沒有發展後勁，蘇-33壽命到期後，不管怎樣也要有新戰機補充替換，為一艘航母生產20多架新蘇-33成本將非常昂貴，不得不打消這個念頭。
這時，為印度研製的新米格-29K就順理成章成為替代者了，首先研發經費省了，這筆錢已經由印度掏了，二，跟出口印度的戰機一起生產，成本低了，三，這種新米格-29是採用了新技術的新機型，比當年的老米格-29提升很多，雖然達不到蘇-33的航程，載彈量，但戰鬥力還是過得去，所以選米格-29K不奇怪，因為沒得選。N
聯合防務
這件事情也不能這麼說，只能夠說蘇三三確實有些不爭氣。
上個世紀80年代，前蘇聯的庫茲涅佐夫級航空母艦橫空出世，為自己的航空母艦選擇一款優秀的艦載機是當時前蘇聯政府一直在尋求的事情，所以公開招標，當時兩個方案就是蘇三三和米格29k至於說雅克141當時就沒考慮。
從各方面的性能上來講！蘇三三都超過了米格29k，這也就是為什麼當初前蘇聯政府會選擇蘇三三作為艦載機，但是每一款飛機並不是說你一開始比別人強，那你就一直都比別人強，很多飛機都是通過不斷的改裝，然後將自己的實力不斷的提高。
比較著名的就是f18大黃蜂，一款飛機，以前美國海軍航空兵稱它為塑料蟲，這個東西性能太差了生產了四個型號，每一個型號美國空軍都在那吐槽，說你國會老爺就算省錢也不能拿這種破爛玩意兒來對付啊。
但是後來通過對於f18的不斷的改裝，美國人的f18億，而富超級大黃蜂現如今的作戰能力已經可以說不遜色於當年剛出道f14雄貓戰鬥機了。
當然，對於工廠來講，改裝這些戰鬥機是在生產完這些戰鬥機以後難得能夠接到的大訂單，所以對於公司來說，他們也很重視這種改裝戰鬥機的這種工作。
但是蘇三三面臨的情況，就有一點兒富貴病的意思，國家其他地方都需要生產蘇30，其他的國外的一些飛機的需求戶都要求要蘇三零這一款戰鬥機，尤其是印度方面200多家的訂單吶，所以對於由蘇30改裝過來的蘇33。蘇霍伊公司實際上並不上心，認為這一款飛機一共就20幾架，改裝又不能撈到什麼油水，所以對於這款飛機的改裝一直都沒有提上日程。蘇33，一共就改裝了兩次，這還算上了當初俄羅斯人想要退役蘇33的時候，當時蘇霍伊公司提出的改裝計劃。
我們去反觀米格公司，米格公司生產出來的米格29k，自然一開始的時候性能不如蘇三三，但是米格公司願意為這一款戰鬥機改裝，為什麼其他的戰鬥機產量都不是很好，銷量也不是很好，公司有一點點兒撐不過去了。米格29k是當時米格公司主打的一款王牌產品，所以米格公司對於米格29k的改裝一直都在進行，這就造成了蘇三三在原地踏步，（今日頭條漩渦鳴人yy首發於悟空問答）米格29k卻一直在進行改裝，米格29k的某些性能就開始向著蘇三三靠攏了。雖然米格29底子有點兒薄，但是人家願意勤學苦練，這也就造成了米格29k在航空母艦上面跟蘇33一較高下的能力。什麼航空母艦上面所能夠使用的地方不多，中型戰鬥機往往比重型戰鬥機更加吃香。
所以對於俄羅斯人來講，選用米格29k事實上並不是一種實力退後的象徵，而是一種對於新時代航空母艦使用理念的一次進步。
航空母艦是一個綜合的海上作戰平臺，但是他畢竟噸位有限，面積有限，你要找到最適合航空母艦的那種戰鬥機，這對於中國現如今發展的航空母艦是一個警示，飛鯊作戰能力確實優秀，但是他畢竟不是最適合航空母艦的戰鬥機，只能夠作為一個過渡的產品。而接下來對於航空母艦艦載機的選型，我們必須要上心。
漩渦鳴人yy
非也，因為俄羅斯沒錢。
這裡是李曉偉為解析，俄羅斯的庫茲涅佐夫航母搭載的戰機是蘇33，但是蘇33的生產線早就已經關閉，並且，俄羅斯在敘利亞期間，損失2架艦載機，俄羅斯又沒錢重開生產線，用一架少一架怎麼辦？
俄羅斯瞌睡來了，馬上就有人來送枕頭，那個國家就是印度。俄羅斯打著送航母的幌子，給印度埋了一個坑，本身說好免費送的，最後居然要改裝費，並且工期一拖在拖，導致這艘航母跟造新的一樣價錢。
你以為就這個坑？買了航母你不要艦載機？裸奔？當然不存在裸奔，三哥自然就掏錢搞米格29K，為什麼不重啟蘇33？第一是因為三哥購買量不大，如果重新開啟蘇33可能要倒貼。第二是因為米格29K本身更便宜，印度幫忙重啟蘇33俄羅斯還不一定有錢買，所以更小多用途能力更好的米格29K，自然是俄羅斯的好的選擇。(蘇33電子設備陳舊，如果重開還要改進，多划不來)
李曉偉
蘇33和米29K都是見證了蘇聯解體到俄羅斯時代變遷的產物，它倆都是為成為航母的艦載機而生的，這一點毋庸置疑。
很遺憾，由於蘇聯的解體，大量裝備的計劃幾乎是停頓下來，能利用好手頭的傢伙已經蠻不錯了，更何況俄羅斯的軍備更側重於戰略火箭軍的打造，對於組建大批量的海軍艦隊實在是有心無力。
說實在話，蘇33並不比米29K差，而且還是屬於自用的武器，米29K是自用兼外銷。
所以呢，呵呵，自用的蘇33的數量遠遠低於兼外銷的米29K，武器自然是自用兼外銷比較能平衡開支嘛，因此不是俄羅斯海軍航空兵拋棄蘇33，而是俄羅斯的經濟決定拋棄它。
一家之見，僅供交流。
鴻哥iouyh福小鋪
俄羅斯海軍選擇米格29K的原因有很多，有客觀的需要，也有現實的無奈，而且如今的米格29K早已不是曾經以短腿出名的米格29K了，已經進行了深度改進。
俄海軍面臨的關鍵問題是無法獲取新的蘇33了。俄海軍現有的蘇33基本都是上世紀90年代的產物，由於需求問題，以及俄羅斯當時羸弱的經濟限制，蘇33的生產線被關閉。如今俄羅斯海軍甚至都不能對這些蘇33進行深度改進，這些飛機的結構已經較為老化，經不起大的折騰。
而且蘇33自身性能也存在問題，航電設備老化，性能還是三代機早期水平，而且更關鍵的是蘇33無法滿油滿彈起飛，只能在滿載油料或者武器之間選擇，因此這就失去了作為重型戰機的價值。
考慮到蘇33最終會壽命到期，俄羅斯海軍暫時也沒有五代艦載機可用，因此只能選擇自家的米格29K了，況且該機已經被印度海軍採購，各方面已經成熟。不過雖然還是叫做米格29K，但是如今的米格29K已經和之前的老米格29K有顯著不同，油箱從4300升提升到了5700升，航電設備，雷達系統等都有大幅改進，而且裝備較小的米格29K的話，能夠提升航母艦載機搭載量。因此俄海軍最終選擇了米格29K作為蘇33的後繼機。
前沿陣地
蘇-33正式服役已經20年了。機體結構已經老化，也難再支撐幾年了。重開工裝夾具生產蘇-33肯定力不從心。還有就是使用費用，蘇33肯定高於米格29。
米格29K新開的生產線，工裝夾具還是現成的，再製造幾架的成本也低於蘇33 。經濟成本肯定是首位的因素。其次就是使用上蘇-33可執行的任務單一，就是對空作戰。米格29也能勝任。對於俄羅斯來說，庫茲涅佐夫號實際上是打不了什麼仗的，重要的就是保持軍事存在。既然是存在，什麼飛機都無所謂了
一葉楓流O靈似舞妖
俄羅斯的庫茲涅佐夫級航母在維護之前就已經落伍了，蘇33重型艦載戰鬥機實際無法做到滿油滿彈的全負荷起飛，也就相當於米格29K的航程與油彈量，那就還不如直接上米格29K艦載戰鬥機可以多裝幾架。
更現實的問題是，蘇33生產線早就已經停產與關閉生產線，俄羅斯方面很無奈，重啟生產線與改進蘇33需要付出更多。米格29K雖然綜合性差一點，但總比沒有好。
