本屆成都車展堪稱近幾年最火爆的一屆。原因之前已經說過了，車市不景氣，必須不放過任何一個可以造勢的機會。唯獨新造成勢力冷落了火鍋之城，僅威馬汽車、前途汽車、新特汽車三家前來參展。
誰不愛熱鬧，只是生存更重要。相比北京、上海車展是亮相造勢的舞臺，堪稱全國第四的成都車展也主要是以銷售為主，沒車可賣的造車新勢力自然不來。
新特汽車搶在成都車展前一天發佈首款純電動微型轎車——DEV1上市。新特汽車是誰？來自中國第八個國家級新區——貴安新區。更喜歡被提及的是車型是由新特與中國一汽合作設立的新特（全球）研究院進行研發，有一汽做背書。此次，新車共推出4款不同配置車型，官方指導價為13.99萬元-16.49萬元，補貼後售價6.19萬元-7.79萬元。DEV 1將搭載容量為35kWh的三元鋰電池組，其續航里程為350km。充電方面，新特DEV 1提供快充、慢充雙接口。
快充模式下，充電30分鐘即可續航200公里，6.6kW的高性能充電機可讓新特DEV 1在5.5小時內採用慢充模式充滿電量。同時，新特還實力推出了“90天無憂退車”、“電池銀行”等配套售後政策，最大程度上解決消費者購車顧慮。新特汽車CEO先越在接受採訪時表示，即日起，首批的各地的經銷商試駕車已經發往經銷商，目前在全國簽約了有68的經銷商，年內全部開業。
除了新特，亮相成都車展的造車新勢力還有威馬汽車和前途汽車。
威馬在車展上主推的是已於4月份正式上市的威馬EX5，新車補貼前售價為17.98萬-29.88萬元，將於今年9月30日之前開始交付。前途K50在8月份上市後，這是第一個車展，前途需要藉助車展聚集人氣，尤其是具有消費潛力的西部市場。
今年以來，部分造車新勢力逐漸進入車輛交付階段。經歷了能不能造出車之後，有車之後，能不能被消費者接受，產品質量、售後服務能否經受住考驗等一系列問題，一個都不能跨越。“新特DEV 1計劃今年內交付4000臺新車，明年預計產能規劃是9萬輛。”新特汽車CEO先越儘管提出了跨越式的發展路線，但是內心身處還是明晰，“能夠活下來是新特唯一的目標。”
造車新勢力真的不是不愛蜀地。蜀道難，難於上青天。造車新勢力的道路比蜀道還要艱辛，今年還剩下最後四個月，哪家新勢力能順利完成交車目標，我們拭目以待。
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