廣汽豐田益陽東鑫店
關注JJ車評，我們一起侃車！
2018款新凱美瑞為第八代凱美瑞，車型非常優秀，升級乾貨很多，非常值得擁有！
都說豐田車平庸，在全新的第八代凱美瑞上，根本看不到平庸，而是滿滿的極致出色，造型設計方面，有普通版和運動版，相比上一代凱美瑞，全新車型走年輕運動化風格，大嘴進氣格柵、鷹眼大燈、極富張力平直腰線、不對稱三角形中控設計，全系標配十個安全氣囊非常地道，全新的TNGA構架平臺，使車型舒適和操控明顯提升。
動力方面，搭配2.0L+6AT、2.5L+8AT以及混動車型，2.0L車型動力夠用、性價比高、油耗不錯，2.5L車型動力更充足，發動機熱效率高達40%，匹配愛信精機8AT，傳動高效，油耗非常低，混動車型搭配2.5L發動機，熱效率更是高達41%，與電機混動，油耗更是低至4.1L/100km，這些技術是豐田的極致，是同級其它車系無法比擬的。
豐田八代凱美瑞，熱銷全球，在國內銷量也非常出色，得到了消費大眾的一致認可，“開不壞的豐田”，三大件靠譜，豐田的耐用耐操根深蒂固，八代凱美瑞，值得擁有！
希望對你有幫助，關注JJ車評，汽車問題有問必答，歡迎留言交流！
JJ車評
感謝題主的問題。
2018款凱美瑞自從上市以來的業績平平到如今的月銷過萬，就如同讓大家見證了這款日系車自打推出以來的路程，一路青雲直上。這款新車到底怎麼樣呢？
新款凱美瑞外觀還是很吸引人眼球的，尤其是運動版，更加低趴的車身，運動氣息十足。新車大單摒棄了傳統設計元素，啟用了眾多受年輕人追捧的元素，整個前臉具有強烈的科技感，V字型的上格柵匹配兩側鷹眼式的LED大燈組，犀利無比。車身線條流暢，流線型從頭至尾，尾部略帶溜背，毫無疑問又是迎合了年輕消費者。
內飾的不對稱的Y字型中控臺，設計偏向駕駛員一側，方便操作，同時立體感也十分強烈，設計風格同樣很活躍，新增的紅黑色搭配特別招人喜歡，車內多處使用木質和金屬材質搭配，豪華奢侈感夜上升了一個檔次
全新豐田凱美瑞提供2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力供選擇，其最大輸出功率分別為169馬力、209馬力和178馬力，匹配的分別有6速手自一體、8速自動變速箱，而混合車型匹配的是E-CVT變速箱。 全新的兩款發動機的熱效率達到40%以上，成為了最大的賣點。
小酒窩的大酒窩
2018款凱美瑞在去年11月份的時候剛上市了，全新的第八代凱美瑞相對於上一代幾乎是顛覆性的。
全新凱美瑞採用的是豐田最新全球平臺的TNGA架構，降低成本的同時，也提升了操控和安全性能。外形方面依然是前衛激進的路線，而且進一步細分為普通版和運動版，讓你一眼就能區分開來。
內飾方面不再是之前老氣橫秋的感覺。採用非對稱式的設計，偏向於駕駛員一側，耳目一新。但對於有強迫症的人來說就抓心了。
車身尺寸方面八代凱美瑞達到了4885*1840*1455mm，軸矩2825mm，前採用麥弗遜懸架，後多連桿懸掛。發動機有2.0L和2.5L兩款，變速箱採用的是愛信的6AT和8AT兩款分別匹配。
配置方面全系標配ESP/ABS/10氣囊/天窗/LED大燈，中配增加中控屏/胎壓檢測/倒車雷達/倒車影像等配置，完全能應對日常使用需求。
全新凱美瑞已經上市，你看好它的前景麼?😀
攜韓大仗劍天涯
導讀：豐田汽車在國內的知名度還是比較高的，對於消費者來說，豐田品質代表的是穩定性和耐久性，前兩天的時候，筆者身邊的一位朋友就購買了一款全新的豐田凱美瑞，對於豐田凱美瑞，他也是非常喜歡的，因為新款車型的外觀設計更加的年輕，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及這款車型的行駛感受如何？
購買這款車型其實還是比較簡單的，因為對於新款車型的外觀，它定位更加的年輕和運動，符合我的審美，除此之外，新款的豐田凱美瑞和雷克薩斯es，是出自於同一個平臺，動力總成可以看成基本是相同的，所以說穩定性和耐久性都是非常不錯的，而且新款車型在入門級配置的安全性方面表現也是很不錯的，這就是我看中新款豐田凱美瑞的原因。
目前在售的豐田凱美瑞在整體的外觀設計方面確實做得非常不錯，採用了全新的家族式設計風格，大尺寸的進氣格柵，相當的運動和誇張，能夠給消費者留下比較深刻的印象，整個車身側面的線條設計也很秀氣，而且非常的運動，整個車尾的設計層次感比較強，而這款車型我所購買的是一臺2.0G的版本，遠光燈和近光燈使用的都是LED的光源，並且標配LED日間行車燈，自適應遠近光自動頭燈和大燈延時關閉功能，在實際使用的過程當中都非常的方便。
對於這款車型的內飾以及用料的表現，我個人感覺還是需要吐槽一些的，豐田汽車最近這兩年雖然說一直在改變，但是和同級別的大眾帕薩特，以及別克新款君威相比內飾的用料還有待提升，整體的內飾設計還是這種比較簡潔的風格，我所購買的這款豪華版車型配置方面的表現還是比較不錯的，比如說它共配備了10個氣囊，配備了胎壓顯示功能，車身穩定系統，車道偏離預警，主動剎車系統，自適應巡航發動機啟停技術上坡輔助，發動機電子防盜以及多功能方向盤。
然後再和大家聊一聊比較關心的價格問題，豐田凱美瑞2.0G豪華版車型的指導價199800元，我為了價格能拿到最大的優惠，是在我們當地的一家汽貿店購買的，保險是在他們店裡購買的，而且任何的汽車狀況都沒要，給我的裸車價也僅僅只有19萬元，因為我自己知道豐田凱美瑞的目前優惠幅度很少；，而對於豐田凱美瑞這款車型，它的第2排空間表現，我個人覺得還是比較不錯的，這第2排的整個中央地板是接近於純平的設計，即使是坐三個成年人，依然不會顯得很擁擠。
總結：總的來說，我個人感覺豐田凱美瑞這款車型在駕駛過程當中這段表現都是比較不錯的，2.0L+CVT的動力組合，表現都是很好的，而且燃油經濟性的表現也不錯，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
豐田凱美瑞作為國內中級車市場比較有代表性的產品，這一代的凱美瑞的整體提升還是比較大的，但是並不意味著這款車十全十美。
首先來說一下比較好的方面，一個是外形，這一代凱美瑞的外形在小編看來還是比較成功的，兩種不同風格的設計可以滿足更多消費者的喜好，內飾的做工和用料也不錯，在空間方面，凱美瑞的後排空間足夠，而且座椅的軟硬程度適中，另外後備箱的尺寸也不小，而且安全配置在這個價位也是非常不錯的。
動力和駕駛層面，2.0和2.5的自然吸氣發動機都可以滿足大多數人的需求了，豐田的這兩套動力總成都是偏向舒適性的，再加上底盤的調教依然是豐田一貫的家用車風格，所以小編覺得，即便外形看上去很運動，但是開起來還是那種舒服的家用車的感覺，混合動力的版本口碑也一直不錯，雖然你不能指望通過油耗省出貴出來的價錢，但是混合動力所帶來的平順性和靜謐性才是最大的賣點。
當然了，至於不足，首先就是低配車型的起步動力，因為各方面都是偏向舒適性的調教，所以我個人感覺凱美瑞低配車型的動力，在起步的時候會有一點肉，但是速度上來之後還算是挺順暢的，另外偏向舒適性的調教風格開起來的確會有點無聊，當然這種感覺每個人的主觀喜好都不同，所以小編建議觀望這款車的朋友可以去試駕一下。
至於明顯的不足，首先我個人感覺胎噪控制的一般，另外外漆面有點薄，這個已經是這些年凱美瑞一個很多人都吐槽過的地方了，還有就是豐田的這套導航系統易用性真的挺一般的，最起碼用現在的標準來看，不是那麼的智能和好用，總之我個人感覺凱美瑞依然是一款不錯的家用車額，定位很清晰，但是性價比算不上高的那種，價格上還是中規中矩。
以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
國產第八代凱美瑞的兩種外觀與海外版基本保持一致。其中普通版的前進氣格柵下部位置採用了橫條設計；而運動版車型則使用“X”造型的前臉，搭配黑色網狀材質，視覺效果較為運動。關於第八代凱美瑞外觀和內飾方面更詳細的瞭解，可點擊《關於全新凱美瑞的信息 其實這幾點都被誤解了》一文查閱。
除了外觀造型和內飾設計進行了“原汁原味”的國產後，國產第八代凱美瑞的動力包括了 2.0L、2.5L 和 2.5L 混動這三種可選，最大動力輸出分別對應的是 169Ps、209Ps 和 178Ps；而傳動方面，普通車型將與 8 速自動變速器相匹配，而雙擎（混動）車型則匹配的是 E-CVT 變速器。
最簡單的方式說TNGA平臺 所帶來的最大提升又是什麼？
豐田最新的 TNGA（Toyota New Global Architecture）架構，它跟其它廠家的車型平臺概念還不完全相同，除了技術和製造外，TNGA 還代表著豐田在此前精益生產的理念上的一次革新。而豐田 TNGA 的做法不僅是大幅度提升整車核心部件的優勢，並減少對生產鏈的調整，同時還有一個好處就是讓出自 TNGA 的車型，一開始就擁有超越同級的性能優勢。
第八代凱美瑞換上了全新雙叉臂式後懸架
簡單來說，TNGA 的架構主要是零部件通用化（對廠商製造）和注重低重心（對操控性），因此第八代凱美瑞由於整車的重心更低，以及換上了全新雙叉臂式後懸架，這使得整車的操控性在同級別中尤其突出。與此同時，懸掛系統的濾振更乾淨，動作更利索，韌性比現款要好，行駛品質也有了明顯的提升。
這些新增的科技配置都很實在 但國產車型減配則是必然
全新 y 型和偏向以駕駛員為中心的內飾設計，以及同級別中規中矩的駕乘空間就不用多說了，但第八代凱美瑞（中高配車型）在科技配置上還是有明顯的升級。
例如 10 英寸平視顯示（HUD）系統、Entune 3 多媒體信息系統、Android Auto 和 Apple CarPlay 車載互聯、全景天窗、電子手剎和豐田智行安全系統（包括車道偏離輔助、防碰撞預警、盲點監測等等）、以及含金量最高的“規避碰撞輔助系統”，這讓凱美瑞在主動安全配置上有了明顯提升。
而第八代凱美瑞雙擎車型依舊延續了現款雙擎上的 ECO、NORMAL 和 EV 這三種傳統駕駛模式，同時還增加了 SPORT 運動模式。值得一提是 ECO、NORMAL 和 SPORT 均能和 EV 模式同時使用。
不過上述所提到的新增配置都是基於海外版車型所指出的，但國產版的第八代凱美瑞無語會“必簡配”。首先這是由於北美市場和中國市場之間差異化所造成的，例如在北美市場中全系配備的主動式安全系統，這方面除了滿足北美消費者的需求外，同時還與美國更嚴苛的安全測試有很大的關係；而相反自動泊車功能對於北美這類地大人少的區域來說就顯得很雞肋，因此海外版車型上也直接取消了該配置。
提姆的vlog
豐田凱美瑞全球車型，俗話說的好開不壞的豐田，凱美瑞是B級車，主要發動機，變速箱質量比較好，雅閣，天籟，凱美瑞被稱為日系三劍客，這三輛車各有各的特點，天籟專注舒適，雅閣主營商務，，凱美瑞比較大氣一點，適個很不錯的家用車，豐田凱美瑞保值率讓你歎為觀止，現在出的2018款造型更是符合年輕人的口味，內飾也有很大的變動，豐田最先進的技術都用在了凱美瑞上面，希望回答能夠讓你滿意
誠信是金30376
凱美瑞是全球車型，跟雅閣，天籟同價位，豐田車的質量經得起市場考驗，首先發動機，變速箱靠得住，豐田這麼多年的口碑離不開過硬的技術，新款更不用說。全部採用最新的技術，外觀大氣，內飾比起老款可謂是突破不少，b級車空間就不用我多說了，保值率比較高，，油耗也是它的一大特色，希望回答對你有用
莫文蔚590
以我真誠真心，竭盡全力為您解惑。
因為自己沒有買車，所以對這個不是太瞭解，所以找了一些資料和視頻，希望對朋友有所幫助。
南哥說車官方號，給予了很好的回答，有興趣的朋友可以看一下。
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_fingerprint": 3761451849567876564, "vid": "v0201e770000bd5jn2aepr1buts6cvtg\
閱讀修身
關配，入門配置低，沒胎壓沒倒車雷達
