逐日追梦人
商务车可以去西藏，理由也很简单，现在的川藏线98%以上的铺装路面，通过性完全不是任何问题，但是商务车有着本身自己的一些缺陷，例如车身比较长，遇到修路，或者去一些比较难走的景区路况，通过性可能就会差一些，还有就是商务车的载重量比较多，对于去西藏也是一种很大的缺陷。
路上能见到很多的商务车，什么是商务车，就是现在流行，所说的MPV，最具典型的代表车型就是别克的GL8，宝骏730，五菱宏光s1，这个车都是属于商务车系列，这样的车在川藏线，并不少见，而且很多藏民都是开的这种车，还有就是一些专门拉拼车一族的那些司机，短程拼车也是这些车，特别是每天青年旅社门口，多数是这样的，车在接客。
这说明，商务车在西藏地区是比较畅销的，也有一定的使用地位，但是商务车有一些天生缺陷。
第一，拉的比较多，一般情况下都是七座八座的商务车，如果拉着七个人，七个人都是大胖子，你别笑这样的情况非常多，那么车辆就有可能受不了，不是说拉不动，而是在上坡的时候，或者是在高海拔的地方上坡的时候，动力肯定是不足的。
因为本身在海拔4000米以上的地方，动力就不足，如果拉的人比较多，载重量比较大，就形成了一种鲜明的动力不足对比，这个时候就要考虑一下。
第二商务车本身车身比较长，川藏线经常会有修路的地方，如果通过这些修路的道路的时候，肯定是不太好走，如果再下点雨，通过性可能就不好了。
因为西藏地区还是比较大的，如果往阿里那边去，搓板路烂路的情况还是比较多的，所以商务车去这些地方旅行就不太适合了，对车辆损害也比较大。
总之来讲，开商务车去西藏，要走传统的进藏路线，318川藏线或者是214滇藏线，而且是在夏季的时候去，尽量少拉点人，或者说不能满员乘车。
好了，就说这么多吧，关于去西藏，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够去西藏玩的开心。
超级自驾游
从上面这组参数看，对照现在的川藏线路况，得出的结论是正常情况下完全可以胜任G318川藏之旅，一点压力没有。
现在的318川藏线，全程柏油路面，最差的一段路是出了四川巴塘境内过了金沙江大桥后到达西藏芒康地界，过第一个入藏检查口后的路段，有十几公里长度。这段路是石头路基，表面坑洼不平，行驶起来十分不舒服。但完全可以通过，如下图路面。（过了金沙江大桥后的路况）
通过这样的路段，底盘高的车辆不会有任何问题，一般家轿通过时需要减速慢行。GM8底盘最小离地间隙200mm，比一般的家轿要好很多，通过这一路段时，谨慎驾驶，密切关注前方路面情况，根据路况掌握好速度，完全可以通过。
这段路没有问题，其他路段就不用多说了。
再就是爬升高海拔垭口地区时的动力性能，2.0T涡轮增压发动机的动力性能完全够用，好于很多小排量家轿。动力方面也不用担心。所有燃油车辆在高海拔地区都有不同程度功率下降问题，不用担心，这是正常的。完全可以通过。
（珠峰大本营车辆情况）
燃油补给问题，GM8使用92#汽油。沿途比较大的城镇都有正规加油站，提供合格的汽柴油，随时补满油箱即可。
前面说的是正常情况下，那么什么是不正常情况下呢？
雨季因为暴雨造成的山体滑坡落石，路基塌陷或是突变天气造成的路面冰雪等。
对于前置前驱的两驱车型，建议随车携带车轮防滑链。以备不时之需。整个川藏线特殊的高原气候，高海拔地区的气候更是变化无常，即使在炎热的夏天。来一场满天飞雪也是很正常的事情。
（6月13日折多山突降大雪）
2018年6月13日。康巴第一关折多山突降暴雪，考虑到交通安全问题，交管部门决定实施该区域路段交通临时管制。对于两驱车型来说，建议带上防滑链，以备不时之需。
当然，这样的情况是小概率事件。
以下图片是2018年6月13日折多山突降大雪当时的路况。
祝你旅途愉快，希望对你有所帮助！
雅韵清香伴知音
去年夏天驾驶GL8走川藏线＋新藏线，
全程无障碍，路上遭遇了塌方泥石流暴雨断路，2.4的动力虽然弱但是合理使用手动模式，上坡时动力不算太差。过泥石流时直接固定三档靠怠速趟过去也避免了打滑。虽然动力弱开的慢，但是正好慢慢的压过尖锐的石头，避免了扎胎。还是那句话只有怂人没有怂车，祝旅途顺利。
