其實從外觀上來看柯米克，很容易就和它的兄弟柯珞克傻傻分不清。雖然他們軸距相差78毫米，但7釐米也就一根手指頭的長度。家族化前臉設計，的確會讓人搞混。

你看，他們身上都有很多相似的小設計。比如直瀑式的進氣格柵，體現鑽石切割並有點風吹的動感設計的銘牌，以及後面C形狀的尾燈，都是有血緣關係的。

如何從外觀來分辨柯珞克和柯米克？

簡單點的是，看輪轂上面的這個地方，柯米克設計了一個防擦的輪眉。而這個在柯米克上面是沒有的。然後就是可以看後尾燈，柯珞克的尾燈是非常清晰的C型，而柯米克則是斷開的，雖然整體也是C的形狀。

這輛柯米克的軸距長2610毫米，採用馬牌225／50R17的輪胎，外觀設計就酷車哥看來時尚個性，是輛不錯的小型SUV。不過相比柯珞克，這車前後採用的是鹵素大燈，有所減配。

接下來，我們坐進車裡去看下。

車內的內飾感覺，其實跟我坐進柯珞克時的差別不大。8英寸的中控顯示屏，可以對接手機carplay百度carlife等，挺好用的。T型的中控面板的設計，更為年輕化。中間這根直通的金屬裝飾，是和柯珞克不同的地方。

儀表盤的設計也一樣，只是沒有柯珞克上面的那個綠色，讓我更為喜歡。不過可能因為剛剛賣掉了自己的crosspolo的原因，這輛車的儀表盤更讓我懷念我的polo，設置和界面幾乎一模一樣，兩邊兩個大圓（柯米克是炮筒設計），中間一個行車電腦顯示屏，包括燃油指針以及油耗等的顯示都是一樣的。

柯米克儀表盤

polo儀表盤

不得不說的是這輛車的座椅，皮質座椅加中間織物的設計，時尚中又有實用的考慮。但它是一體式的，這固然有運動型的提升，但對於我這種矮個子來說，會造成頭枕過高，頸部懸空的感覺。有點難受。

當然，這車的軸距比polo長了不少，空間方面絕對大很多，後排乘坐空間變現很不錯。

接下來，我們總結一下這款車的動力。

EA211的參數，同樣和現款的polo一模一樣。最大功率81千瓦，最大扭矩150牛米。開起來的動力感覺，跟我此前的crosspolo相比，相差不多。只是一方面是因為車重的關係，另外一方面是因為我的Polo其實是1.6L的，會感覺cross Polo更為輕盈一點。在動力方面，我們在城市裡面開，感覺起步動力還算不錯，加速階段，如果深踩，檔位從5檔直降3檔，轉速可以從3000提升到5000，發動機聲音略微有點大。

底盤調校方面，柯米克的底盤偏向運動，過減速帶稍顯硬了一些。但是車子在過彎時候能給予比較好的支撐，側傾程度稍小，給予駕駛者比較強的信心。

此外，前後排均有12V電源接口，但插手機需要加裝一個USB轉換器。後排可以分比例放倒。

總體來說，柯米克是一款有個性的小型SUV，適合年輕家庭。不過希望12萬起的預售價，到正式銷售的時候能再低一點。

這是街拍酷車第1269篇

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作者酷車哥