汽车定制服务是高端的豪华的，似乎是进口豪华车的专利，不过，鸟枪换炮，如今咱国产车也玩起了定制服务。2018年5月24日，上汽大通与车享在上海金桥数据中心举行战略签约仪式，双方秉承“以用户为中心”的理念，通过智享定制、智享渠道、智享数据的多维度合作，贯穿线上与线下场景，共同探索互联网大潮下的商业新模式。说得实在一点，就是定制服务。
互联网推动商业模式
当互联网的浪潮覆盖到生活的各个角落，那么与生活息息相关的汽车，也将在互联网的冲击下迎来巨大的变革。
很难相信如今的汽车变得如此的智能，只需要通过语音，就能控制汽车上的各项功能，比如空调，音乐、天窗等等，这一切都得归功于互联网的发展。
当然，互联网给汽车行业带来的影响远不止是智能化，还有商业模式的全新变革。
上百年来，汽车行业传统的商业模式一直都是B2C模式，所谓B2C模式，即是车企生产什么，消费者买什么。这种传统的商业模式最大的特点是“商对客”，也就是直接面向消费者销售产品。
但汽车行业在互联网的快速渗透下，传统的B2C商业模式终究会被时代所淘汰，车企也因此需要寻求新的商业模式，以维持自身竞争力。
向大佬看齐
在国内新的市场环境下，上汽大通率先作出了变革，推出了C2B的全新商业模式。
大通D90之所不像其他品牌一样采用指定配置批量生产，而是选择了C2B定制模式，上汽集团有限公司副总裁蓝青松坦言：“是被逼出来的。”但这无疑也将成为大通优势之一，定制化生产是汽车行业的大势所趋。
其实汽车定制服务并不是只有上汽大通才有，在国外的某些豪车品牌也是有定制服务的。上汽大通这次的举动完全可以说是在向大佬看齐了。那么我们简单举例看看有哪些豪华品牌也有定制服务。
说到汽车定制服务，就不得不提一下劳斯莱斯了。不管是幻影、魅影、古斯特还是其他车型，劳斯莱斯都有一套可以提供给客户选择的定制服务。当然了，这种定制服务是基于原有的车型上做一些改动。相比之下，去年劳斯莱斯所发布的一款车型才是定制车型中的大佬。
劳斯莱斯在意大利埃斯特庄园优雅竞赛上正式发布了一款全新车型，新车被命名为——慧影（Sweptail），新车由劳斯莱斯定制化部门手工打造，仅限量生产一台。没错，这就是一台1 of 1新车在造型上向20世纪30年代的部分定制劳斯莱斯车型的后掠车尾设计致敬，可以说是现代Coachbuilt的巅峰之作。有消息称该车价值1000万英镑（折合8767.8万人民币）。
虽然这台车采用大量之前车型的设计元素在里面，但是看起来却是没有多少违和感。或许这就是劳斯莱斯吧。
除了劳斯莱斯以外，前段时间法拉利也发布了一款1of1——SP38。该车型是法拉利One-Off项目的最新力作，是为客户进行顶级定制的专属产品。新车在5月26日在意大利埃斯特庄园古董车展上首次亮相。
新车的尾部造型因客户需求，整体向经典的传奇跑车——法拉利F40致敬。
前文中也提到了这两台车都是1of1，所以说为了这两台车还需要进行单独的开模，仅仅为了一台车就做这样的事，这样看来它们的天价也不是没有道理的。当然了，上汽大通并没有这样做。其一，没这样财大气粗的“魄力”，其二，上汽大通旗下的车是一款面向大众的车。说得简单一点，劳斯莱斯和法拉利是走心，而上汽大通旗下的汽车是用来走量的。
C2B对于消费者有什么影响
从消费者层面来看，同质化产品和个性化需求的矛盾日益强烈，消费者也越来越懂车，越来越清楚自己要什么，大通通过多年在房车市场定制化的积累，此时推出C2B服务，也是顺势而为。
蜘蛛智选，即自主智选，是上汽大通打造的智能选配器，同时也是实现C2B定制服务的重要平台。用户能够通过手机或者电脑登录这款选配器，像吃自助火锅时自由选择菜品一样，自由定制自己的汽车配置。
说完了好处之后，我们还是得提出一些不好的影响。既然都说到了它是用户需要什么，车企生产什么的定制车型。对于一款定制车型来说，厂商不能提前就做好准备，意味着当你提交订单了，厂商才开始生产这辆车，随之而来的问题就是交付时间相比之下要慢一点。当然了，这个交付时间也只是跟普通车型相比之下要慢一点，跟那些真正的1of1的车型相比还是要快很多的。
总的来说上汽大通这一手定制服务还是非常有意思的。不仅让客户感受到了一种专属的优越感，更是提供了一种非常人性化的服务。对于车企本身而言，除了在国内开了创先河之外，更是赚足了噱头。相信在不久的未来，越来越多的国产品牌都会采用这种销售模式。
閱讀更多 言車有徐 的文章
