任军軍
宝马X6有四座跟五座车型，五座车比较常见，四座车则是下面这台。
X6是宝马家族的旗舰型豪华SUV，定位比宝马X5略高，最便宜的车型都是百万起步，最让人记忆深刻的就是溜背式造型，在整个汽车界都非常具有代表性。
新款宝马X6相信大家都见过，可这台12款的老车有没有人懂呢？
12款4.4T排量V8的宝马X6，当时指导价要206万，全村也就这一台，不过后来豪车开始层出不穷，奔驰宝马开始成为街车，真正的有钱人都开始往劳斯莱斯、迈巴赫发展，现在在路上开台X6都没有太多回头率了。
这款车的车龄虽然已经有6年，但整车配置还处于一流水平，宝马最经典的配置它全部都有，双肾进气格栅、天使眼大灯都是标志性装扮，两个前雾灯的设计也非常有个性。
第一眼见到这台车的时候，第一感觉就是稳，稳重厚实、皮实坚硬，车门跟车身的碰撞特别沉闷，整车重量超过2.3吨，说它是公路坦克也毫不为过。
启动车子后声浪也是沉稳有力，关上车门后静音效果出奇，时速开到80km/h都听不到外面的风噪声，豪车跟家用车确实不一样。
车子内饰设计没有特别强的现代感，内嵌式8英寸显示屏只有蓝牙连接功能，宝马是豪华品牌中出了名的内饰粗糙，这台X6的台面还有很多塑料板，中间一块实木板材，下面则是一大片合成皮革，整体风格都是家族式设计，开过宝马的车主都不会陌生。
车内仪表盘还是传统的数字式，最高时速只有260km/h，六年车龄的里程数也不是特别高，整体车况还是不错的。
车内配置主要包括了胎压监测、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、一键启动跟无钥匙进入，驾驶位正前方还有抬头显示，方向盘则是标配了加热跟换挡拨片功能。
很多车主喜欢SUV的主要原因就是底盘高、驾驶视野好，而这台宝马X6则是当年豪华SUV的代表作，两百万左右的指导价放到现在都足够买两台低配X6了，可想而知这种豪车的利润有多高。
这台车的扶手位置用了铝合金装饰条跟实木板，有经典的鸡腿档把，控制旋钮明显要比新款小很多，档次还是差了一些。
高配车跟低配车最明显的两点区别就是排量跟座椅功能，排量一般只有驾驶者能够感觉到，而座椅则是乘客能够感觉到。这台X6前排座椅有高低、腰部支撑、肩部支撑三种调节，并且标配了记忆跟加热、通风功能，后排座椅则是有加热功能跟独立显示屏，位置也只有两个，中间是一块内嵌式扶手，有水杯架跟储物格。
从车况的角度来讲，这台宝马X6还在巅峰时期，不过车主自己却坦言：宝马烧机油比大众还厉害，特别是这种大排量涡轮增压车型，往往是快要到保养周期了，机油就没了。
从驾驶者角度来说，车子肯定是越大排量越好，这台4.4T排量八缸的宝马X6最大马力有408匹，百公里加速5.4秒，起步推背感非常强烈，另外八缸跟四缸、六缸真的有明显区别，这种动力输出真不是家用车能比的。
车解读
只能2⃣️个人，我的车是17版x6，那后排真无法坐，空间小，最主要是头部空间不宽敞，座椅坚立，坐久点腰酸背痛。我还选装了运动座椅，座椅非常硬，没有舒适度可言，只是为了那无敌的操控感，所有都略过。如果是长途出行的话，建议还是轿车，宝马7和奔驰S，那后座是无法同日而语的～
