看完各大衛視的跨年演唱會，過完最短的元旦小長假，2020年第一個工作日的早高峰竟然沒有像往常那樣擁堵。今年的農曆新年比往年更早，或許有部分朋友已經踏上回家過年的歸途了吧。
按照慣例，每年的這個時候也是汽車市場的銷售旺季。很多朋友在外辛苦打拼了一年，都會在這個時間點去完成自己的購車夢，既是為了犒勞一下拼命奮鬥的自己，也順道帶領家人一起步入愉悅又便捷的有車生活。
如今，很多年輕有為的新中產階級都會在25-30萬元的預算區間裡，選擇一臺品質不錯的合資SUV，而長安福特銳界以及上汽大眾途觀L更是常常出現在他們的備選車型之中。那麼今天我們就來看看，作為消費者，在銳界2020款EcoBoost 245四驅ST-Line（29.98萬）與途觀L 330TSI自動兩驅R-Line旗艦版(26.98萬)兩款車型中，到底該如何選擇呢？
年輕人千萬別油膩！
細心的朋友已經發出了提問，為何要選擇兩款售價相差3萬元的產品進行對比呢，關於這個問題，文末筆者會給出答案。另外，選擇這兩款車型進行對比，筆者是有特別用意的，因為這兩款車型都不是“標準”版車型。其中銳界車型帶有ST-Line尾綴，而途觀L帶有R-Line尾綴，也就是說這兩款產品都是各自品牌車系中帶有運動套件的車型。
這就凸顯了審題的重要性了。既然是年輕有為的準車主購車，當然不能油膩，必須選擇年輕有活力的車型，千萬不要隱藏來自內心的激情。當然，兩款車型的外觀套件可謂各有特色，不過這種帶有主觀性的內容，我們還是不展開了。
讓我們來關注一下這兩款產品更直觀的動力方面的表現。對比參數就能發現差距產生了。銳界所搭載的2.0T EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機可以提供最高180千瓦的功率以及最大245牛米的扭矩；而同樣是2.0T發動機，途觀L搭載的EA888-DKV發動機最高功率僅為137千瓦，最大扭矩只有320牛米。雖然途觀L的動力肯定是夠用了，但顯然在銳界面前還是相形見絀了。
從動力方面的表現差異，就能清晰地看出這兩款車型個性方面的差異。銳界在滿足消費者家用車需求的前提下，更注重車主對運動化和個性化的需求，整體表現更加年輕化。除了搭載2.0T+8AT強勁動力總成之外，銳界全系還採用前麥弗遜式懸架帶橫向防側傾穩定杆設計，並採用同級唯一輕量化鋁合金多連桿式後獨立懸掛。這樣的懸掛配置的最大優勢就是能夠最大限度發揮輪胎抓地力，保持車輛穩定性。總之，一切都為提升操控性而生。途觀L與過去幾乎所有大眾品牌的產品一樣，講求的就是一種四平八穩感覺。說實話我已經能想到駕駛途觀L的樣子了，或許你只能像油膩大叔一樣關注著如何降低儀表盤上顯示的油耗，毫無駕駛樂趣可言。
另外還值得一提的是，進行對比的兩款車型中，銳界EcoBoost 245四驅ST-Line搭載了一套適時四驅系統，而途觀L 330TSI自動兩驅R-Line旗艦版是普通前驅車型。如果你是開車回北方老家過年，顯然在冰天雪地中駕駛，四驅車型會更加平穩，兩驅車型一不小心就會成為滑動的冰壺！
買大不買小是真理！
說完動力和操控，就該看看中國消費者同樣十分關注的尺寸問題了。在尺寸問題上，中國消費者向來都奉行一個原則，買大不買小。或許你也能說出一些不一樣的觀點，但是既然有那麼多人信奉這一原則，那或許這就是真理！
在我們對比所選的車型中，銳界是一款7座車型，而途觀L是一款5座車型。各位請設想一下，回家過年是不是得給家裡的七大姑八大姨帶點年貨？回到家是不是要帶全家老小去城鎮吃點好的？這個時候一臺7座車型的作用就能真正體現出來了！
或許又有朋友提出質疑了，途觀L也有7座車型啊！的確如此，但很重要的一點我還沒有提到。銳界的尺寸是4878*1925*1770mm，軸距2850mm，是一款標準的7座中型SUV，它可以向下兼容5座車型的作用；反之，途觀L的尺寸為4716*1859*1677mm，軸距2791mm，它的真正賣點是大五座SUV。雖然途觀L推出了7座版車型，一方面作為頂配車型售價更貴，另一方面作為“偽7座”，空間還是稍顯侷促，算得上是打腫臉充胖子，實用性不高。
豐富配置保安全！
最後就是會讓很多消費者陷入糾結的配置方面的對比了，不過好在這兩款產品的配置側重性差異還是很明顯的。
經過對比我們發現途觀L的配置優勢並不多，比如自動泊車入位、自動駐車、感應後備箱、電動後備箱位置記憶以及全液晶儀表。以上這些途觀L的配置優勢中，大多數屬於便利性的配置，換句話說即使不配備對日常用車並不會造成太大影響。
反觀銳界優勢配置中，就有很多實用性的配置，特別是在互聯網屬性和安全性方面，優勢尤為巨大。
由於年輕消費者的用車需求日趨網聯化、智能化，所以銳界全系標配了福特與百度聯合打造的SYNC+智行信息娛樂系統，這套系統內涵豐富的功能，能夠提供更愉悅的駕乘感受，提供生活便捷性。這套SYNC+將智能化提升到了新的高度，舉個簡單的例子，如果副駕駛座位的乘客說出“我冷”，系統就能通過辨別聲音來源，從而單獨提高副駕駛區域的空調溫度。途觀L雖然也配備了大眾最新的智能娛樂系統，功能也相當豐富，不過顯然無法達到SYNC+系統的智能級別。
安全配置方面，銳界搭載了各項更為豐富的主被動安全配置。主動安全方面，銳界搭載的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統功能也更加豐富，其中全速智能自適應巡航、車道保持輔助系統、碰撞後製動輔助等功能，皆是途觀L無法實現的。被動安全方面，銳界比途觀L多配置了膝部安全氣囊。另外，銳界車身採用了超強剛度的硼鋼車身，
A柱、B柱等車身關鍵部分都採用高強度鋼材打造，保證車輛即便發生碰撞，也絕不會侵入駕駛室，確保駕乘人員的人身安全不受侵害。
寫在最後
經過全方位的對比，可以看到售價29.98萬元的銳界2020款EcoBoost 245四驅ST-Line車型幾乎在各方面全面碾壓了售價26.98萬元的途觀L 330TSI自動兩驅R-Line旗艦版車型。
所以最後一個問題就是文章開頭留下的疑問了，這兩款車型之間3萬元的差價到底值不值呢？需要再次強調的是，銳界與途觀L之間3萬元的差價，換來了產品方面包括優秀操控、實用空間、安全保障等在內的全面升級，相信此時你心裡應該已經有了屬於你自己的答案了！
而對於我，我只想說，預算都在25-30萬元了，咱還差那3萬元麼？（文/鍾奕）
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