03.06 有买车的打算，目前迈腾和昂科威这俩车看得比较顺眼，求各位帮忙推荐20w左右的车？

2020-03-06 13:52:03 佚名

嘿丶阿狸

看你问的这个问题，就知道你对汽车应该比较了解，说实话，迈腾和昂科威都是这个级别当中产品力非常不错的两款车型。

首先迈腾这款车一直都是B级车市场上的热门车型，大概是18年年底的时候，我问一个在4S店工作的老同事：新帕萨特上市之后，迈腾优惠力度怎么样。当时他跟我说的是老款的优惠大概在4.2万左右，新款大概在3万左右，正好我一个老乡打算买车，在帕萨特和迈腾之间犹豫，最后还是选择了迈腾。

其次，昂科威这款车，我之前试驾过它的2.0T+9AT的版本，无论是动力性能还是动力输出的平顺性，我觉得它的表现都非常不错，包括我之前试驾搭载在雪佛兰探界者上面的同款2.0T+9AT，驾驶感受依然非常不错。所以通用对这套动力系统的调校，我觉得可以给一个很高的分数，完全改变了我之前对通用品牌车型的固有印象。

所以，你问的这两款车，我个人觉得，都是不错的车型，当然，这里的昂科威仅指的是2.0T+9AT的版本。

如果让我推荐20万左右的车型的话，嗯，有非常非常多的选择，就是看你想要个什么样子的了，是偏运动？偏家用？偏商务？还是其他别的乱七八糟的？所以，这个价位的轿车和SUV，我再各给你推荐一款吧。

轿车——东风日产天籁

我之前对这个级别的日系三强——雅阁、天籁、凯美瑞都做了试驾，这三款车，最让我产生购买欲望的是全新一代2.0T天籁，外观、内饰这些主观性太强的东西暂且不谈，它这台可变压缩比的2.0T发动机，是最让我欣喜的，带来了252马力的最大功率和380牛·米的峰值扭矩，完全可以让你感受到强烈的推背感。

当然，这套动力可能并不是每个人都喜欢，它的座椅比较软，配合一套如此“暴躁”的动力系统，会让你感觉它有点儿人格分裂，明明是一款强调舒适的车型，为什么又把动力调校得这么暴躁。

所以，再次重申一个观点，选车一定是适合自己的才是最好的，即便是我在这里给你推荐，那也完全是凭着我的主观感受来给你推荐，你买车是为了自己喜欢，又不是为了我喜欢！

SUV——一汽丰田-RAV4荣放

这款车其实没有什么好说的，产品力毕竟就摆在那儿，不过呢，它目前在售的车型有16款、18款和19款，选择的时候确实是需要费点劲儿好好比对比对，目前它全系车型在终端大概会有一个2万-2.5万左右的优惠，还是比较可观的。

如果不着急购车，我建议可以稍微等一等，2019年，基于TNGA架构打造的新一代RAV4将会上市，我还是比较看好这个TNGA架构平台的，无论是C-HR还是第八代凯美瑞，都从这个平台上面获益不少，我觉得新一代RAV4未来的表现也是非常值得期待的，无论是燃油经济性还是车辆操控性能都会有一个不错的提升。

这些大概就是我对你这个问题的想法和回答，感谢耐心看完，以上。

涡轮滚滚

我是19年2月提的19款迈腾330领先，2.0t低功率版本，配置该有都有了。迈腾不管是商务还是家庭使用非常适合，空间超大。内饰中规中矩，个人还是比较喜欢这内饰，因人而异。迈腾存在以下优点和不足，优点:1.湿式双离合提速快，动力输出要比其他变速箱好，这是双离合变速箱的特点，2.迈腾上了40速度稳定驾驶非常舒服，特别在高速相当稳妥，配合s档超车很轻松。3.高速油耗在6.3左右，相当省油，市区走走堵堵也就9.5左右油耗。不足:1.低速顿挫感十足，远不及at变速箱，2.变速箱有的人会低速会出现链条咔咔响，我的30降速至20时候出现呜呜呜2秒时间，后要求四儿子重刷变速箱程序后好转很多，目前只有0.几秒呜呜声，开音乐能覆盖。

别克昂科威 1.20t价格要比迈腾贵几万，而且配备的是干式双离合变速箱，顿挫感存在，并且动力是1.5t，动力显得有所欠缺。2.底盘质感也不错，昂科威的内饰做的非常棒。本人驾驶过28t顶配，非常舒服，动力也十足，而且配备的是at变速箱，顿挫感比较小，但油耗不是很美丽。3.28t得将近30万，还不如买a4了。4.昂科威保值个人认为不如迈腾 5.昂科威顶配的座椅要比迈腾舒适，个人觉得差别不太大。