勇敢的心695878
同等技术条件下，4缸省油。因为6缸摩擦面积大于四缸，有一个参数叫面容比，就是气缸表面积与容积比值。表面积大效率低，导致的结果就是费油。6缸平顺，曲轴每转720度多做两次功，更容易获得高转速高功率。4 6缸自吸发动机最大扭矩几乎没差别，扭矩只决定排量。涡轮增压发动机扭矩看厂家设定。6缸发动机“质感”更好，寿命更长，噪音低，震动更小，行驶品质高于4缸，缺点价格贵。
着迷2号
理论和技术上东西都不懂，我只知道我家的一辆锐志（V62.5）和一辆2010款的RAV4（L42.4），平时使用时不管高速上或者是城市里用同条件下锐志都都要比RAV4省油，其实V6和L4的发动机谁用谁知道好。
亮哥72093752
我告诉你吧，同为2.5L排量四冲程发动机，4缸机曲轴每旋转180度每个缸才轮到做一次功、曲轴才获得一次旋转加速度；而6缸机曲轴每旋转120度每个缸就轮到做一次功、曲轴就能获得一次旋转加速度。所以6缸机动力输出更连贯、相同转速下做功频率更高，也就是功率输出更高、动力更强！
陌上年少3
市区油耗13百公里上下，3000转以下行驶几乎无噪音。这机头在高速时非常爽50-210区间提速无衰减，cvt变速箱也够平顺而且响应速度快几乎无延迟。开过2.5的阿特兹，80以内感觉不输奥迪同排量的，但上高速后二车就全方面拉开差距了。
大扒拉
对比四缸的发动机和六缸的发动机，同排量的情况下谁更省油，这个要从技术上说理论上说，或是从实情情况下来说，它都是不太一样的啦。从技术和理论上说，六缸2.5排量的发动机用油量更多，这是一定的，因为同样的时间里，它需要多两个缸来工作，这就是它滑4缸更省油的直接原因了。
但是结合实际情况就是另外一个结果了，那就是在起步的时候，而汽车的油耗主要影响也就是起步和加速，那么4缸机就没有6缸机的功率大，所以6缸机就会更好的提速效果，更好的加速效果，相对而言4缸机就滑 6缸机省油了。就是这个样子，特别是相对拥堵的，频率很高的起步，就会发现6缸机更省油了。
不过很多条件都很难限定，6缸机的制程和4缸机其实并不一样的，还有就是六缸机的车子一般会更重一些，4缸机的车子更轻，还有就是要限定同技术，同缸体等等的因素，所以说并不是缸多缸少就可以直接决定是否省油的。个人观点，欢迎大家一起来交流。
百乐鱼
这个问题并没有标准的答案，如果作答，那么需要限制几个条件。
排量同为2.5.，如果气缸直径一样，那么四缸机的功率要低于六缸机。原因很简单，排量相同，气缸直径相同，那么4缸机的做功行程一定要比六缸机长，做功行程长，那么不利于拉高转速。也就是说六缸机要比四缸机更容易拉高转速，因为四缸行程短，做功速度更快，也就功率更高。
至于那个省油，也并不好说。这个与厂家调教，厂家技术水平有直接关系。四缸机会略有优势吧，毕竟结构更加的简单，车身车身更轻。
下边是马自达四缸阿特兹2.5与丰田六缸锐志2.5的参数对比，动力差距还是其实是非常小的，当然锐志发动机比较老了。同排量的六缸机与四缸机相比，六缸机的优势在于行车品质，平顺性更好。并且六缸机也比较的有逼格，甚至也可以说是情怀。
随着涡轮增压发动机的兴起，环保法的日益严苛，自然吸气发动机越来越少了，目前日系车还有一些2.5自然吸气发动机可以选择，德系车美系车法系车韩系车等自然吸气车型已经非常少了。6缸发动机了，更是凤毛麟角了。如果有NA情怀，如果有V6情怀可以在不多的车型选择一款，圆了自己的梦。
CMC车主俱乐部
同排量类型的V6发动机和L4发动机哪个动力更好？这个问题其实并没有什么标准答案，首先不同气缸数量的发动机动力确实有差别，但影响动力性的不单单是气缸数量和排量，发动机的设计，调教都有重要关系，就算是同排量V6或L4发动机动力也不一样。
发动机的动力参数有功率和扭矩两种，功率和扭矩又是相互限制的关系，功率也叫马力，是衡量发动机动力性最常用的一个计量单位，发动机的功率主要是体现了发动机的加速性，功率越大相对来说加速性就越好。
而扭矩代表的是发动机曲轴输出的扭转力矩，发动机扭矩越大车辆的负载的能力就越好，所以扭矩大对于爬坡，负载的作用更大一些。那么能不能让发动机在同排量的情况下功率和扭矩都大呢？这个其实是比较难了，因为在发动机设计的时候就需要考虑好这个问题，如果想让发动机功率大就需要增加气缸直径，降低活塞的冲程，这样设计的发动机功率就会比较大。
如果想让发动机的扭矩比较大就需要降低气缸直径，增加活塞的冲程，所以为了保证功率和扭矩的均衡，在设计发动机的时候，设计师都会在缸径和冲程之间找到一个平衡点，这样才能让发动机达到比较合适的动力水平。
除了气缸设计以外，发动机的供油形式，电子辅助系统的运用等等都会对发动机动力有很大影响，所以单单从发动机是V6或L4来判断动力性是不客观的。不过从发动机的平顺性来说V6确实要比L4更好，这是发动机设计原理决定的。
大多数同排量4缸发动机要比6缸发动机扭矩更大一点，油耗更低一点，因为相同排量下4缸发动机普遍冲程更长，气缸少了两个发动机自身的摩擦阻力也会降低，所以油耗更低一点，这也是为什么现在很多汽车厂家推三缸发动机的主要原因。
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很简单的一个事，天籁这个车，老的2.5v6，后来2.5L4，车子本身基本差不多，没有特别大改款，油耗4缸低，动力6缸强，就这么简单，比较6缸和4缸，差别就是4匹马拉车跟6匹马拉车，4匹的更强壮一点，但是到底人家6匹，力量比不过，好在6匹马怎么也比4匹吃的多，这样一平衡，也就那么回事了
佳轩41060371
同样2.5排量自然吸气，4缸的低扭大，起步、爬坡、满载时更有劲儿，丰田至今都保留着2.7四缸自吸，虽然数据不好看，但是普拉多、海拉克斯、考斯特、海狮、格兰维亚系列都在用，说明四缸大排量是有合理性的。6缸的最大功率高，高速行驶更从容，跑得快，后劲儿足。油耗水平不好说，排量在这摆着呢，都省不到哪去，理论上应该是6缸的略低一些。
五月的风37758513
凯美瑞四缸2.5和锐志六缸2.5，这俩车凯美瑞12款顶配135kw，工信部油耗百公里7.8升，锐志13款顶配142kw，工信部油耗百公里9升
