大眾汽車參與國內碰撞試驗，打破最爛記錄事件持續發酵。眾多網友參加討論，網絡上充斥著日企針對德系汽車品牌陰謀論的論調。難道駁倒了大眾大家就會買日系嗎？大眾真的就是紙糊的車？
首先理性分析，根據最新的數據表明德系與日系在中國市場佔有比例非常接近，兩車系加起來共佔據約50%的市場。日系車普遍為中低檔車型，以節油省心，維修廉價為賣點。而德系車則從奔馳寶馬到大眾捷達的高端至低端入門級市場全涵蓋。德系車相對於日系行駛感受更好，操控性更強。大眾系車型主要採用的小排量渦輪增壓與雙離合搭配讓動力銜接更充沛。而購買日系的朋友往往都是選擇混動，自吸，CVT對操控並不在意的車主。大眾的內飾設計偏廉價，而日系表現得更溫馨。因此我認為即便駁倒了大眾，大眾的潛在消費者也應該會選擇奧迪等德系品牌。對於豐田，日產等品牌不會有很大的提升，陰謀論的可能性很低。
此次出現信任危機的車款均為大眾主打車款，帕薩特（邁騰），途觀L，斯柯達部分車型均牽涉在內。問題主要出現在了車輛主體硬件上，想要作假的難度不低。況且車輛測試時廠商工作人員需要在場確認，如果對車輛碰撞結果有疑問是可以提出質疑的。而中保研則是由中國人保，平安財險，太保財險，國壽財險，中華聯合，陽光財險，大地財險，太平財險等八家保險公司共同出資的非營利性組織。中保研也主要是為以上保險公司服務的，各位都多少了解，不同車型的保費是不同的。主要根據車輛事故發生率，車輛維修成本等數據進行考量得出。如果中保研為了賺取高額保險費用，大可以把國內的比亞迪新能源車型，沃爾沃，奔馳，寶馬等豪華品牌安全排放至表單靠前，不必將日系車企塑造成優秀安全品牌。
大眾車真的就是紙糊的車嗎？難道從今以後我們就不能買大眾車款了嗎？首先我們要知道，車是用來開的，不是用來撞的，我們日常駕駛中能夠出現64公里時速側面撞擊的概率很低，測試中很難完全模擬出現實事故，不過這次測試真的代表大眾汽車在某些安全領域存在嚴重不足（同時必須強調我國之前沒有過針對25%側面撞擊的測試）。是否購買一臺車很大程度上取決於消費者個人，如果你真的喜歡某個品牌的車，沒有人可以阻止你購買，同樣目前測試的車款出現問題並不代表大眾全系車款全部有問題。除了上汽還有一汽，除了一汽還有純進口車款。目前來同級別中，搭配渦輪與雙離合，底盤調教相同的車系並不多，可替代性不大。
不過我也相信，測試車輛很多，結果參差不齊。而大眾之所以會被推向輿論的風口浪尖很大部分原因是大眾曾經的年代裡被冠以國民神車的標籤，代表了一個年代一批人。有很多人不希望大眾跌落神壇，又有很多人希望拖大眾下水。無論如何，錯就是錯了，問題發生了就要想辦法補救。在這裡還是希望大眾在遵紀守法的同時將安全放在第一位，前路很長，且行且珍惜吧。
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