馬自達目前沒有銷售任何電氣化汽車，但這家日本汽車製造商希望到2030年改變這種狀況，屆時電氣化汽車將佔其全部車型的95%。

馬自達目前沒有電動汽車出售。當其他品牌忙於花費數百萬開發電氣化動力系統時，馬自達卻在很大程度上依賴其Skyactiv技術及其所有的燃油經濟性效益。這種情況將會改變，因為該公司的“可持續縮放2030”現在包括了電氣化動力系統。

到2030年，馬自達的所有汽車都將實現電動化

在一份新聞稿中，馬自達概述了它希望在2030年前根據這家汽車製造商的新戰略做出的所有改變。主要的新聞是，mazda正計劃通過其所謂的“輕量化電氣化技術”進一步減少排放，計劃將其95%的陣容用於某種形式的電氣化。該計劃還包括全電動汽車佔其陣容的5%。

馬自達宣佈將推出更多的電氣化汽車，這是我們以前聽說過的事情，去年9月，馬自達與豐田合作。根據這份初步報告，第一份電氣化產品將於2019年上路。

關於馬自達所指的電氣化的詳細信息還沒有公佈，但該公司表示，其電動汽車將在“清潔能源發電比例較高的地區”上市。這些汽車也將由內部開發，並保留馬自達圍繞品牌“以人為本的發展理念”的理念。

開創了轉子引擎的新時代

根據新的2030年計劃，馬自達將開發兩輛電動汽車。其中一個將完全由電力驅動，另一個將是混合動力。不過，這款混合動力汽車將擁有與雪佛蘭Volt相似的“射程擴展機”佈局，後者主要依靠電動馬達行走，同時仍擁有不斷為電池充電的汽油引擎。

發動機和馬自達的粉絲們會喜歡這個，這將是一個旋轉的，這要感謝這家汽車製造商的小尺寸和高功率輸出。在緊急情況下，轉子發動機可以使用液化石油氣運行，也可以作為電力來源。

儘管這家汽車製造商並沒有直接說出來，但為了實現電氣化汽車佔其生產線95%的目標，前兩部汽車很可能為其他汽車鋪平了道路。旋轉引擎動力汽車聽起來最有趣，因為它聽起來像一個插電式混合動力汽車，這是一些目前最好的電氣化汽車。

除了推出電動汽車外，馬自達還在開發一種具有柴油壓縮水平的Skyrenzx發動機，以提高燃油經濟性。如果馬自達將該發動機與電動動力系統結合在一起，它就能在道路上創造出一種更高效的插入式混合動力汽車。

對於一個晚了一點才進入電氣化領域的汽車製造商來說，馬自達肯定對未來有很大的計劃。