20世纪90年代的时候出现了数量相当多的高性能汽车，以至于不少的车型都快要被人们忘记了。那是一个相当辉煌的时代，当时的很多车型可能正是当下车迷的启蒙之车。所以说今天要回忆一下那个性能车的黄金时代，来看看那些没有得到足够关注的小众性能车型。
阿尔法·罗密欧GTV
诚然他是一台前驱车型，但这并不影响人们喜爱这款阿尔法·罗密欧于90年代中期推出的GTV跑车。他看起来就像是来自于外太空的生物一样，即便是放到现在造型依旧不过时。他搭载的是一台可爱的V6发动机，能够发出美妙动听的声浪。最重要的是，从明年起他们就可以合法的进口到美国市场了。
宝马M3 Lightweight
我想每一位车迷对于E36 M3都并不陌生，但你们知道宝马还曾推出过一款限量极少的轻量化版本吗？宝马共计生产了125台轻量化版本的E36 M3 Lightweight，他最大的特点是换装了调校更加激进的悬挂、更加精简的内饰、更大的尾翼以及赛车拉花。如果你能有幸找到一台的话，恐怕需要支付相当高昂的成本，毕竟他可是一台相当罕见的车型。
雪佛兰Impala SS
Impala SS是一台相当容易被人们遗忘的高性能轿车，毕竟他有着相当严肃的外观，并且还被列装为警车。但是当一辆干净整洁的Impala SS出现在你面前的时候，你很难抑制住去幻想自己驾驶这样一台大块头在高速公路上兜风的情景。
道奇Neon R/T
虽然现在在路上已经很少能看见Neon了，但在之前的很长一段时间里，他一直都是SCCA（Sports Car Club of America，即美国运动车俱乐部）的座上宾。道奇曾短暂推出过Neon ACR，他在后备箱中安装了升级的悬挂组件，但Neon R/T是比ACR更适合街道行驶的版本。
道奇Stealth
道奇Stealth基本上可以理解成是一台换标的三菱3000GT，但他却没有得到同后者一样高的关注度。他的造型看起来非常奇特，尤其是那个位于后窗底部的小尾翼。如果你想尝试一下美日混血风味性能车的话，不妨考虑一下涡轮增压的道奇Stealth R/T。
福特金牛座 SHO
曾几何时福特金牛座可是美国市场最畅销的车型，而这台SHO更是车系当中的佼佼者。虽然外观看起来并不起眼，但引擎盖下面隐藏着的是一台由雅马哈打造的V6自然吸气发动机，红线转速高达7000转/分。这台发动机通过一台来自于马自达的手动变速箱将动力传输到前轮。
Jeep大切诺基 5.9 Limited
不少人都认为这台5.9升V8发动机的大切诺基算是高性能SUV的鼻祖之一了，Magnum V8发动机可以爆发出245匹的最大马力和468牛·米的最大扭矩。他可以在6.8秒内从0加速到100km/h，这让他成为了当时能买到的最快SUV。而这样一台曾经的性能猛兽现在售价已经不足9000美元了。
雷克萨斯SC
雷克萨斯SC300基本上就是一台豪华版的丰田Supra，搭载的是一台自然吸气版本的2JZ直列6缸发动机，V8版本的动力总成则是移植自以可靠性著称的LS400。如果有幸遇到一台成色不错的SC且价格合理的话，那么就要抓紧时间下手了。
莲花Elan（M100）
不少人都非常钟意刚早期的Elan，并对这台90年代推出的前轮驱动车型非常不爽。尽管他不能像前辈一样带有传奇的色彩，但他驾驶起来依旧相当有趣。现在拥有这样一台小跑车仅需要不到10000美元。
梅赛德斯-奔驰500E
那台基于W124底盘打造的肌肉车AMG Hammer可谓是相当荒诞不羁的车型，但今天这台500E同样是一台杰出的作品。梅赛德斯找到保时捷帮忙，以便能将500SL上的5.0升V8发动机和升级之后的悬架更好的适配在更加稳定的E级之上。考虑到他的价格，能有着和同期M5不相上下的性能表现足以惊艳众人。
三菱Eclipse GSX
自从《速度与激情2》上映之后，三菱Eclipse就和他牢牢的捆绑在了一起，甚至于人们都忘了这是一台在原厂状态下就有着不俗性能表现的合法上路街车。尤其是四驱的GSX版本，原厂搭载的2.0升直列4缸涡轮增压发动机就有着210匹马力的动力输出。
日产Pulsar GTI-R
Skyline GT-R R32并不是90年代日产唯一一款被车迷们认可的性能车型，因为还有着另一台名为Pulsar GTI-R的四驱涡轮增压掀背车，这台车是为了参加WRC世界拉力锦标赛而设计的。Pulsar GTI-R从未正式在美国销售过，不过好消息是他现在车龄已经足够让他进口了。换句话说，美国的车迷朋友有机会拥有他了。
日产Sentra SE-R
曾经的Sentra SE-R可是一款饱受称赞的高性能车型，但现在似乎没人记得他了。他的车身非常之轻，仅有1134公斤，外加上红线7500转/分的140匹马力直列4缸发动机，使得他驾驶起来十分的灵动。
奥兹莫比尔Cutlass Calais Quad 442
尽管他命名的灵感来自于肌肉车，但Cutlass Calais Quad 442却有着和20世纪60年代的前辈们截然相反的性格。他是一台搭载了180匹马力直列4缸发动机的前驱紧凑级运动轿车，然而不管怎样他都曾是SCCA的最爱车型之一。
Panzo Roadster
Panzo本就是一家名不见经传的小型汽车厂商，所以就不难理解旗下Roadster的关注度那么低了。他看起来就像是卡特汉姆和美式肌肉车的结合体，搭载的是一台来自于福特的5.0升V8发动机，你可以想象到他有着惊人的速度。
保时捷968 Club Sport
与他的前辈944和后辈Boxster相比，968可谓是相当短命的一台车型。而这台968 Club Sport可以称得上是924/944/968系列中最好的自然吸气车型，但人们似乎已经快要忘记他的存在了。但实际上，他或许是保时捷最优秀的前置发动机跑车。
斯巴鲁SVX
尽管严格意义上来讲SVX并不能算是一台高性能车型，但我还是认为他有资格登上这个榜单。虽然他有着乔治亚罗设计的狂野外形，但他依旧没能成为90年代最流行的JDM车型。不过毫无疑问的是，他绝对是一台非常酷的性能机器。
丰田Celica All-Trac Turbo
想要拥有一台90年代初且具有正宗拉力血统的日系车吗？恐怕人们的第一反应不是斯巴鲁就是三菱。但事实上还有一款车同样满足条件，那就是丰田Celica All-Trac Turbo，他也被叫做Celica GT-Four。正如名字的含义一样，这台Celica是一台四驱车型，他原厂配备的直列4缸涡轮增压发动机可以爆发出220匹的最大马力。
沃尔沃850R
850R是沃尔沃第一次真正放下身段进入到高性能车领域的作品，他搭载了让人赞许不已的直列5缸涡轮增压发动机，最大马力达到了240匹。他方方正正的外观给人留下了深刻的印象，而他的这种高性能旅行车精神也被后来的V60 Polestar所继承。
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