本物勒馬聽風
首先機動車跟非機動車或者行人的交通事故機動車肯定要吃點虧。因為弱勢群體觀念的原則，再一個是交警隊為了方便快速的處理交通事故。當然並不是每個交警大隊事故民警都是一樣的觀念，事故責任有很大的活動空間，每個交通事故的事故責任由不同的事故處理民警來處理都會有不同的責任。觀念不同，打招呼之類的事情也可以左右事故責任的劃分。本案是機動車跟逆行的非機動車發生的交通事故，第一點要看是機動車是在行駛的過程中還是靜止不動的，第二點是看機動車有沒有避讓非機動車的動作。非機動車逆行是違法行為，但是並不是事故發生的重要原因，他逆行你也不能撞他。違法原因可以作為劃分事故責任的一個因素但不是主要因素，這裡的違法因素是說的交通違法不包含刑事違法。換個角度是人家作死對著你車撞，你也不能撞死別人，撞死了你就有責任。交通法有很多規定，可以靈活使用，比如事故原因。這裡簡單舉個例子未保持安全車距，是交通事故發生的一大部分原因。跟車近的情況下前車緊急制動你剎住了車這一條跟你沒太大關係，但是你沒剎住這一條就是你的事故原因。回看本案中的交通事故，對方逆行你正常行駛，你看到了對方在逆行為什麼沒有減速行駛？既然發現了你可以採取的措施有很多，但是你還是跟他發生了交通事故。甚至你沒把握都可以採取緊急制動的方式，至於導致後方追尾也是後車的責任並不是你的。所以說交通違法是交通違法，但是不能左右事故責任的主要原因。道路交通事故責任可以根據很多因素原因來劃分，具體也要看現場狀況雙方駕駛員的操作情節來定。事故責任其他人，說了不算，只有處理該交通事故的事故民警才能下達事故責任書。事故責任書下來之後有異議的話可以向其上一級部分申請行政複議等方式維權。
眼前人為心上人
根據道路交通安全法第76條的規定，機動車與非機動車駕駛發生交通事故，機動車一方沒有過錯的承擔不超過10%的賠償責任。如果，事故現場發生在機動車車道，交警給電動車劃分全部責任更合理，如果是在非機動車道發生的事故，機動車就有可能承擔百分之三十的責任，但是機動車都有交強險，類似情況通常交警都會給機動車適當的劃分一部分責任對非機動車予以補償！
人車路話集
我處理過，電動車主責，車是次責。這種情況，你讓保險公司處理即可，原則就是不用你再額外花錢。當然，還要看你的車損失，如果不嚴重，就不跟他計較了，如果對方不依不饒，就讓他承擔。基本人傷不嚴重交強險就可以處理，所以你也不用擔心。也有一種可能交警定責電動車全責。這樣就交給保險公司做一個無責賠付即可
超人處理事故
機動車和非機動車發生交通事故，大部分都是非機動的各種原因造成的，現在城市周邊除了那種拉土的大貨車大部分駕駛員都很遵守交規，針對這起交通事故只要在機動車沒有違規行駛的情況下應該定非機動車全責，只有這樣才能有效的控制事故的發生率，把老百姓原有的同情弱者老觀念改過來
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出了交通事故，我肯定要先報警及根據情況打120急救電話。但我不會墊付醫療費也不會跟隨去醫院，因為這樣的事故不是我人為的，更不是我能掌控的，我盡到我的權力和義務，剩下的我會等待交警的事故責任認定及電動車劃分認定。不要怕麻煩，車該拖就讓交警拖，後期因為車輛扣押所產生的交通費用及傷者的醫療費用等待責任認定後，該走保險就走保險，該走法院就走法院，我沒有必要受他人道德綁架。這是一個法制社會，按照法律法規辦事。至於別人咋說，咱也不能拿臭襪子堵別人的嘴
