9月1日上午，玉湛高速公路東海島特大橋施工建設如火如荼。 記者 張鋒鋒 攝
今年入汛以來，我市的雨水天氣增多，為了保證工期進度不延誤，玉湛高速公路東海島跨海特大橋的建設者們科學應對，靈活調度，搶晴天，戰雨天，全力推進項目建設。
9月1日，記者來到廣東玉湛高速公路控制性節點工程——東海島跨海特大橋的施工現場，看到建設者們正在進行大橋蓋梁的施工，綁紮鋼筋、澆築蓋梁，一派大幹快乾的熱火朝天景象。施工負責人告訴記者，東海島跨海特大橋採用鑽孔灌注樁基礎，啞鈴型承臺，全橋蓋梁共145件，目前正在進行第2件蓋梁的澆築。施工過程採用泵送，應用了附著式支架技術，克服了整體方量大、懸臂大等難關，兩天可以完成一件蓋梁的施工。
在巨大的預製梁場裡，也是一派繁忙的施工景象。施工人員正在製作鋼筋箱、預製箱梁，忙個不停。據施工人員介紹，每天可以預製5—6榀箱梁，目前，已經預製了27榀箱梁，預計9月底可以進行大橋箱梁的架設。
今年8月份我市進入汛期以來，雨水天氣很多。為了保證工程進度，負責項目施工的中交一航局廣東玉湛項目部一工區精心組織，科學安排施工，並搶抓雨後間歇的晴天趕緊施工。現在每天有400多名工人奮戰在工地上，進行大橋蓋梁施工、預製箱梁、軟基加固等工作。
一工區黨支部書記姜雪峰說，雨天對戶外施工影響還是比較大的，剛剛過去的八月份，雨天就達到23天。面對陰雨連綿的不利情況，項目部想盡辦法克服困難。“比如說，一天兩場雨三場雨，在雨後，我們組織工人及時到施工點位，繼續加班加點把工作做好。”姜雪峰說，通過科學安排工時工序，儘量把受雨天影響的工期追回來，按時保質保量保安全把東海島跨海特大橋重點工程做好。下一步，在雨天少的時候，項目部會科學調配，把每個點的人員、施工設備，合理地組織好，為保證9月底具備架樑條件作進一步努力，再衝刺。
據介紹，東海島跨海特大橋是玉湛高速公路標段內單體工程最大，跨度最長的跨海大橋，預計將於2019年12月建成。工程自2017年10月17日開工建設以來，進展順利。目前，已完成大橋墩柱102根、樁基196根、承臺58個，均超過年度計劃五成以上。
劉兵
注：關注廉江有評網，發現更多精彩！
閱讀更多 廉江有評網 的文章
