平常心110691291

2018年的成品油价格受国际石油价格上涨等因素的影响，不断创出了新高，以95#汽油为例，价格快要接近8元的整数关口。成品油价格上涨，造成了人们的出行成本费用的增加，支出费用的增加，也带来了出行要不要开车两难的窘境。

由于地缘风险等因素的影响，在美国退出伊朗核协议后，中东危机又上一层楼，也使全球石油价格节节高升。国内燃油在9月3日将再启调节窗口，汽油价格或将再次调高120元/吨，如此调节步骤，人们担心油价会突破10元/升的价格。

看似油价上涨一次比一次高了，但是由于国内燃油价格的调节机制，汽油价格突破10元/升还有很长的一段距离。

我国把成品油价格的调整，按照国际原油价格区分为了几个阶段，一是低于40美元/每桶，二是40-80美元/每桶，三是80-130美元/每桶，四是高于130美元/每桶。当前，国际原油价格一直盘桓于80美元/每桶的价格以下，所以成品油价格价格执行的是40-80美元/每桶的价格，原油价格上涨，成品油价格上涨，原油价格下跌，成品油价格下跌。

如果原油价格维持在80美元/每桶一下，成品油价格的调整或将出现下调的转折点。

根据调价机制，原油价格达到80-130美元，成品油价格将会扣减加工利润。也就是说在其区间里，成品油价格，虽然也会随之原油价格的上涨而上涨，但是其幅度会因为扣减利润的方法，从而使调价的幅度减弱。其实在这个价格区间里，国家已经开始干预油价的过快上涨，用扣减加工利润，对冲油价的过快上涨，抑制成品油价格。

如果原油价格突破130美元/每桶，国家就会减税或者实行补贴，用此手段调节成品油价格。

截止上周收盘，美原油接近70美元/每桶，布伦特原油79美元/每桶，总体呈现上涨的态势，成品油价格随之上涨也在预料之中。由于贸易战和地缘政治风险等因素的影响，我国开始削减美原油的进口，使美原油的加权占比减少，使综合油价上涨，而导致了9月3日成品油价格调整窗口的开启。另外还有人民币贬值等因素的影响，导致物价指数上涨，也影响了成品油价格的调整。

不论如何，原油价格是否能够突破80美元/每桶的关口，尚存在很多未知，于此轻言10元/升的汽油价格，都为时尚早。

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行走吧木头

只要国际油价一直在涨，这个可能性是有的，不过可能没这么快，国内的油价历来都是小跌大涨的存在，除了结合国际油价的表现，也要根据国内的经济情况来定价。

现在主要的问题是，全球的油价都在涨，这样就导致了在往年国际油价跌的时候，我们跌的少，国际油价去年开始涨了，我们上调就快了。

一个问题是近年石油市场供不应求，欧佩克在2016年底减产后导致了这两年油价的疯涨，我们也涨的快，但是国际上增产并不明显，市场需求在油价就维持易涨难跌的价格，国内油价也跟着一起贵了。

另外中东地区现在伊朗受美国制裁各国禁止进口伊朗的原油，导致了油价上涨加速。

伊朗以石油开采业为主，是世界石油天然气大国，对石油的生产能力和石油出口量排在世界第四位和第二位的，把它石油切断不仅影响伊朗经济也影响了整个石油市场。

还有美国油库存近期发布的数据看，库存量降低了很多，这是支撑原油上涨的另一因素，加之美国最大的页岩油产区将在4个月内被迫关闭油井都是助推油价后市有望继续上涨的原因。

所以后期油价干扰的因素越多就越贵，国内的油价也会跟着上涨。

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金美圆的财经笔记

事实上，目前海南的油价已经突破十元了。

2018年5月25日，海南省物价局发布海南省成品油调价信息，其中98号汽油在调整后达到了10.25元/升。但大部分地区的油价仍然在维持在10元以下的水平，讨论油价，就要先讨论一下油价上涨的原因。

1. 供给端：依赖进口，随国际原油价波动

中国虽然是一个巨大的原油消费市场，但在全世界的需求市场份额中只占据10%左右，并且石油消费中，过半依赖进口，必然会随着国际原油价格的变化而变化。自2018年以来，受中东局势影响，国际油价的大幅攀升，造成了全球范围内成品油价格的增长，而国内的成品油价格相对于国际油价而言，仍然处于较低的水平，仍然有上涨空间。

2. 价格调整机制：以国际为参考，却有自我机制

以国际为参考，即参考纽约、鹿特丹和新加坡三地成品油平均价格变动幅度来进行计算，制定我国的成品油价。但我国有自己的定价机制，也就是说，国际油价飙升的时候，国内并不完全参考，如果暴跌，也有可能不会进行降价调整。我国成品油价是有“地板价”的，这也就是为什么总是觉得国内油价只涨不跌了。

3. 燃油税费：为石油安全与能源安全买单

自2009年开始，国家改革就油价机制，不但取消了油价补贴，而且在油价中纳入燃油税，而纳税人所缴纳的税费，就被用于维护我国的能源安全。

面对如此多的油价上涨因素，难怪很多有车一族开始担心油价会不会大幅度上涨，会不会高到普通人“加不起油”的程度。

其实无需过分担心，因为我国的油价是受“看不见的手”和“看得见的手”双方调控，也就是受市场因素与政策调控的两方面影响。

虽然油价受国际市场的油价变动，但价格的调控仍在国家的控制范围之内，油价虽然仍有上涨空间，但在调控中仍然会处于一种合理的范围之内，所以，不用过于担心油价的暴涨。

度小满金融

60秒懂车，回答你的汽车问题。

其实这个问题大家不可多虑，没必要多虑，你想想。

肉价的上涨，从几毛钱涨到十几块钱，这很正常的过程，有经济学家所说，通货膨胀就像宇宙膨胀一样，是不可颠覆的真理，他是一直在变化了。

但是老百姓你要想明白，我们以前，自行车电视机就是三大件儿，现在呢，这个汽车，都已经进入每个家庭了，这个是不可阻挡的，在一个以前你吃不起肉，现在你想吃海鲜，吃海鲜，想吃啥肉吃啥肉，生活水平还是不断提高的。

谁也别拿国民党金圆券胡说。

但是大家可喜的是，工业产品价格还是越来越低，未来人力成本会越来越高，你可能买一辆车，就像发达国家一样，一年的工资就够了，但是你吃一顿饭，让厨师给你做一顿饭，也是非常贵的，这就是未来。

所以当时油价涨到十块钱一双的时候，你会发现这十块钱，这个也能承受得起，

所以大家关注自己生活水平是不是越来越高，你的钱在通货膨胀这是不可避免的，但是你越来越有钱了，超过了通货膨胀速度，说明你的生活变得越来越好，这就是事实，这就是中国在变得伟大的崛起，谢谢大家

你觉得我说的对吗

60秒懂车

我觉得油价在未来还是会突破十块大关，毕竟目前各地油价以95汽油为例，都已经普遍近8块了，涨到10块不过是时间问题罢了。

毕竟，一方面，通货膨胀下，物价这些年都在不断走高，油价也不例外。另一方面，国内的特殊油价调节机制，有低价保护，而调价从过往来看往往是降四分，涨两毛，降四分，涨一毛二的节奏，可以说是把国内油价不断往上抬高。而有趣的一组数据是，在2008年的3月，国际油价高达147美元/桶的时候，内内油价是6.3元，而到了2018年的5月，中间经历了国际油价暴跌后反弹到75美元/桶，国内油价已经升至7.4元，而国际油价进一步反弹到如今的约77美元/桶，国内油价已经近8元，按照沙特为首的欧佩克目前的姿态，未来仍将对原油产量管制，国际油价有望进一步回升，以改善欧佩克内的国家的经济状况，而伴随国际油价的上涨，国内的随之走高到突破10元也不是什么让人意外的事情。

源自风生焱起的个人分析，欢迎关注本账号以便获取更多财经知识

风生焱起

1、国际原油市场变化多端，各种政治等因素影无法估计，涨跌幅度不可预见，超过10元的可能性有。2、国内突然涨幅超10元的可能性不大，一旦涨幅大，国家调控措施会紧跟。也就是说，就算国际油价突涨超10元，国内也会因调控有效而缓慢涨，不会突然涨。3、以上都只是假设，具体应以时价为准。

霸都彩虹

从中美贸易战升级、中东限制原油出口、新能源汽车尚未成熟替代汽油、运输成本增加、房地产泡沫化导致人民币贬值等多种方面看，油价突破十元是大概率事件，但不会一下子突然涨到十块。

2、新能源车因为电池技术还不够成熟，配套充电设施不完善，十年内难以完全替代汽车。为了推动新能源车普及，油价上涨是必然手段。

3、原油进口进入中国，按现代的运输技术和运输成本，一定会不断增加。

逍遥庄周

十块？少了。现在原油70一桶，油价7元多，油价最高时一桶140元，如果原油再涨到每桶140元，汽油保守点也要14元了。十块钱，小意思，没准用不了一年就到了。

山山相同

如果原油价格上涨而税费不降完全有可能，因为油料消耗还会继续增加，同时洁净能源的建设速度跟不上老百姓对更高生活要求的看涨。电动汽车续航要大、充电桩要多，充电要快，冬季取暖要热，夏季空调要凉，出门在外没停车位没空调的地方就没生意，所以发电赶不上用电，天然气通管道赶不上煤改气的速度，多出来的能源需求只能用油，所以会涨。

猴哥一头雾水

汽油就是到了10元，该用的，还得用，汽油涨的越高，物价就会大涨，为什么农民种的疏菜水果在地头那么便宜没人要，在城市超市贵的吓人买不起，问题出在哪里，这样一想一看不就很清楚了吗。

關鍵字: 财经 出行 成品油