大东背后的故事
看来题主也是一个摩托车车迷，不然不会去关注这么一条信息。
近日网上爆传新大洲本田可能会将NC400X引进国产，消息传得沸沸扬扬，这个消息来源于新大洲本田在江苏太仓的新生产基地竣工，而这个基地就是新大洲本田进军国内中高端车型的重要工厂。
这个生产基地是本田在海外最先进的工厂，除了通路车型的制造以外，新工厂还首次明确了中等排量车型的生产计划，代号为“FUN CASE”，就指的是400CC及以下排量车型的引进国产。
那么到底会引进哪些车型呢？
骠骑府以为，本田CB300F的可能性很大，如图。
这款车的仿赛版本大家应该不会陌生，不错，就是那个高调进入中国，后来又因为发动机曲轴问题全球召回而黯然退场的CBR300R，如图。
这款车是泰国本田生产，由五羊本田和新大洲本田两家国内合资企业代理销售，依靠成熟完备的销售网络，这款车的销售情况还不错，是豪爵铃木GSX250R的强劲对手，可惜本田这次打了一辈子鹰却被鹰啄了眼，爆出这个重大质量问题，两家合资工厂也被迫将这两款车下架。
CB300F的定位是街车，从受众人群基数来分析，它当然会比仿赛风格的CBR300R的销售情况要好，如果国产化之后，将会对KTM Duke 250，宝马G310R，川崎Z300构成严重威胁，更别提国内自主品牌升仕310R和贝纳利302了。这款车性的引进有助于新大洲彻底走出一直被五羊本田压制的阴影，意义重大，新大洲本田自己当然也会竭尽全力去争取这款车的引进，因此，这款车引进国产的可能性比较大。
再来说说主角本田NC400X，这款车是本田NC系列车型的最小排量车型，配备双缸水冷发动机，排量399CC，最大功率34KW/9500转，最大扭矩为37NM/7500转，从数据上来看，基本与NC500X相仿，但是这款车型的发动机属于高转数，与NC500X的注重中低扭矩输出风格大相径庭。
骠骑府的对此看法是，可能性也非常大。从国内分析，目前国内摩托车市场车型由实用化交通工具化向娱乐休闲化发展趋势明显，收入增加，再加上国内解除XX摩的呼声日益高涨，部分城市已经率先出台了解除XX摩的政策(如西安等)，国内摩托车市场休闲娱乐车型销售情况看好，本田选择这个时机进来正当其时。
从国外情况分析，虽然泰国目前经济发展形式良好，但是用工成本也增加很快，再加上泰国一直以来政治上翻手为云覆手为雨的先例太多，军方过于强势干政，政局未知数太多，不排除本田本着规避风险的因素，在中国再次布局。
凭借本田在中国深耕这么多年打下的良好口碑，这款车如果实现国产，将把新大洲本田推向国内高端休闲娱乐车型制造商王者的地位。
骠骑府
同意骠骑一半观点，新厂可能主打的估计最大概率是300动力平台下的一个系列，不仅有街车版的CB300F，仿赛CBR300R也会卷土重来，同时上CB300R新派复古，以及Rebel300太子，这样就算是一个完整的系列了。因为是自贸区生产，不受国内政策限制，应该采用本田国际标准生产全球车型，只要产量质量都能得到保证，东南亚其他地方的同类生产线都可以关掉，只要没有国内因素制约，我们生产出来的产品质量是绝对好过东南亚其他地方的，而南亚诸国间贸易是零关税的，运输成本算不了什么。
有了300系列打底之后，估计才会上500系列，以双缸500动力平台为核心，把300系列复制一遍，基本就是这个故事了。我不认同会上400，400这个排量国际摩托圈子基本上都放弃了，这是个尴尬的排量，250级别升级到400？玩不了两天就得升级600级别，作为一个专业的负责任的能够引导正确消费的厂家，都基本放弃了400排量，避免自己的票友浪费钱走弯路。而本田的500动力调教可以看出，它就是为了技术平凡的车友们量身定做的，大部分人都是平凡人，没有那么好的技术去一直升级上去到公升到超级，哪怕性能六百类也是难以驾驭的，对这些人来说400就到顶了，正好满足需要，CB500温和的调教，平易近人的驾控，低配置虽然被吐槽，但也导致了换件极佳的维护保养经济性，这是个满足大多人群的实用产品，必然大卖必然赚钱，无论汽车还是摩托，大卖的车型基本都是这个调性。500本就是400升级后的替代产品，400不会再生产了。就好比宝马700GS生产后，被替代的650GS就停产了。
最先出的是CB300F和CBR300R，一年后出CB300R和Rebel300，再一年后发布CB500F和CBR500R，次年发布CB500X和Rebel500。
游方法师
这是市场的趋势，肯定会。
老广26183561
日本本土400x就是国内大贸500x呀
