甲骨文说我太古老

答：摩托车加装边箱和尾箱算非法改装吗，怎么界定？

摩托车购买时有的配备了尾箱有的没有。配备尾箱的在车辆登记的时候拍了照片交警在检查的时候算原厂配件，对于出厂没有尾箱的自己加装的属于非法改装，但是按照按照国家规定【摩托车载货，高度从地面起不得超过1．5米，长度不得超出车身0．2米，两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0．15米。】可算作摩托车载物。

如果自己加装边箱或者尾箱被警察拦下，当时不要和他争执好好解释一下没准就过去了。如果他执意要罚款就给他。记得保留相关凭证或者票据（最好记下警号），然后可以相当地交通队发起申诉。只要你安装的尾箱和边箱在上面所说的摩托着载物范围内是可以撤销的。过程也不繁琐只需要到当地交通队等级申诉即可等待结果即可。（只要你的边箱在摩托车载物标准内，撤销问题不大）

申诉流程如下：

（只针对，有牌有证合法守法骑行的摩友，违法骑行的请自觉忽略本文；书写本文是合法维权；）

1，事件发生时的所有过程和对策：

(1) 从被拦截开始，询问、开单，到开单结束；

(2) 如果自己没有视频记录，那么就主动要求对方打开执法记录仪；并且在事后致电110，要求进行证据保全（法律上这没有效力，但是你做了和没做还是说法不一样），这一过程能避免对方说视频文件缺失，据我所知，视频文件要求保留60天；

(3) 全程配合对方的问询，避免冲突以及冲突扩大化，努力记住一点，不要在这个过程中犯错；

(4) 学会鉴别对方的身份，民警还是辅警？两者的执法权不一样。

① 交警还是其他警察也不一样。权利定义范围不一样；了解有没有联合执法，如果有联合执法要求看文件。

② 高速交警和普通交警也不一样：管辖内容和执法范围不一样；

③ 鉴别身份是个敏感话题：当场鉴定可以佐证身份合法。（推荐）不主动鉴定，对方没有出示的话就是缺少程序正义，未按照程序执法。虽然有说法穿上警服，露了警号就是身份证明，但是没有任何一个法律法规来佐证这个说法。

④ 深入维权：致电110，核对对方的身份，也可以找理由要求派出督察过来。他可以不派，但是你可以这么要求，这是你的合法权益。（这让事情变得复杂化，更不利，除非你完全没错）

⑤ 绝大部分警察不会出示证件，这就是违反程序争议的关键。目前没有任何法律法规明确了不出示证件可以；不出示证件就表示身份存疑；

⑥ 就像你不会每时每刻带身份证一个道理，在路上的交警也未必会随时带着证件；所以，有50%以上的概率对方没有带警察证；涉嫌程序违法。

(5) 给自己找合法骑行的理由，进行各种合法的申辩，询问相关的法律条款，你问的越多，越详细，对方不回答你就是拒绝申辩；对方回答了你那么就是多说多错。警察未必就很懂法；

(6) 理解行政处罚（强制）措施：罚款和扣车。扣车严格意义上来说是行政强制措施，罚款是行政处罚，两者不一样，参照的法律文件也不一样，执行的标准不一样，执行流程完全不一样。绝大部分交警在这里容易犯一些错误（这就是违反程序的关键）。

(7) 了解对方开单的法律法规依据，特别是区域性条例；

(8) 如果合法骑行的话，拒绝签字！拒绝签字！拒绝签字！重要事情说三遍，虽然警察会诱导你签和不签是一样的，但是事实上，一定不能签字。法律层面上允许你的拒签权利。签字就可能有意外事情发生。

(9) 记录下你周围的环境信息：因为你不确定警察在当处是否有执法权。是否还有其他违法行为。你可以尝试推导环境的不合法来认定程序不合法，举例来说：

① 警车是否合法，如果用了长期的临时牌照基本就是不合法，这点公安部有条例；

② 辅警是不是身份不合法。例如深圳条例要求辅警必须有多少天培训，如果不够你可以认定辅警资格不合法。

③ 上面的类似的环境因素你可以在行政诉讼的时候用。

(10) 事件发生后，立马去对你的行进道路进行全程录像，看看是否有禁摩标志，有禁令未必有标志。

(11) 交警常违法行为：

① 未出示证件、着装不合规范；警察证是行政处罚的执法证。如果对方没有出示，可以说明程序违法。

② 未当面标明：“拒签”；

③ 扣车因为是行政强制措施，必须双人原则、扣车必须有请示上级行为；扣车依照行政强制法必须有标准流程；

④ 拒绝申辩，拒绝解释；

⑤ 言行是否有过激行为，过激言语；

⑥ 过程违法：执法过程涉及很多内容，50%以上的交警会违反这些条例；

⑦ 执法单据引用的条款不合法，错误引用；

2，交罚款吗？

(1) 交，先拿车（推荐）。如果诉讼赢了会退钱，但是退钱退分手续也麻烦。

(2) 不交。行政复议和行政处罚并行，不冲突。不交会有15天后超罚这回事，甚至影响你的驾照。

(3) 如果是扣车，建议先拿车，然后再采取行政措施维权。

3，请律师吗？

(1) 建议请，无论怎样，律师都比普通小老百姓专业，很多政府机构本身都有律师坐堂的。如果你要打官司不找律师怎么可以。（同时不要过于相信律师，在行政诉讼领域由于是民告官，没有什么利益，涉及的律师很少，有句话这么说行政诉讼领域过：行外的比行内的精通；同时，国内在立法法的理解上一样缺少专业律师。）

(2) 穷，不请。自己花时间折腾。（这个真的太花时间了）

4，行政复议还是行政诉讼？这是一个出发点不同的问题。

(1) 行政复议：最长60天，相对简单，但是上级单位会照顾下级单位；

(2) 行政诉讼：手续复杂，涉及证据交换等等，要准备更多资料，要盘问证人，要辩护；但是行政诉讼让原告和被告相对来说公平很多很多。如果你赢的把握度比较大，可以直接诉讼。

(3) 深入维权：先复议后诉讼，让复议单位成为被告，搞大它：严格意义上来说只有先复议后诉讼才能反禁摩。因为这里涉及到禁摩条款的发布单位，只有你复议失败了，才能把主体的复议单位作为共同被告进行行政诉讼。

5，行政复议（诉讼）书（状）的书写

(1) 在行政复议（诉讼）上详细记录下所有过程，详细用1，2，3，4这种方式记录清楚；

(2) 多找网上摩友的其他案例来看，查找可以使用的地方： 反禁摩 行政复议 行政诉讼 摩托 等等都是关键词；他们的法律法规引用，只要涉及不管三七二一全部用上。

(3) 针对每个步骤写清楚警察可能的违法情况，一定要多写，我自己的行政复议对于每一步都指明了警察违法。

(4) 如果你要想在复议的时候直接获取胜利，建议你的复议内容多写一点，写详细一点，建议不要直接用他们提供的格式纸，一定要自己写出来打印递交过去！

(5) 由于警察监管不严，所以有的时候警察会犯错，专业说法是“适格主体”，开单人所在的单位、管理范围、职能范围进行检查，一般政府信息公开上去找。例如，普通公路交警不能在高速上执法。

(6) 重点一般在：

① 资格是否合法

② 程序是否合法

③ 引用的条例是否合法

④ 被申请人是否犯错。

(7) 深入维权：行政复议书如果写的太详细，那么就会让对方已经有了心理准备；写的太简单，复议机关直接判你失败。如果你是深入维权，那么复议简化，诉讼稍微详细，关键问题你要盘问的内容在法庭的时候辩护。不管是行政复议书还是行政诉讼状，一定要给自己留下1-2个关键问题方便盘问的。

6，复议

(1) 即时和快速提交你的行政复议申请；

(2) 法律规定被申请人必须在规定时间内答复，你可以在这个答复时间点进行切入(你提交复议申请20天左右)，到复议机关查看答复（这个环节就可能是申请人和复议机关的犯错点：一、没按照时间节点做事；二、答复内容和提交的证据有问题），这个时间节点你可以看对方提供的视频，也就是给你了挑刺机会，但是不能拷贝走；这个过程让对方明白你懂行政复议法，因为绝大多数人是不会去查看这个答复的。

(3) 取得复议机关的联系方式，在被申请人答复过后询问复议结果什么时候出来：加快办理进度，给对方压力。

(4) 同复议机会打交道的时候，你可以直接说被申请人有错，但言谈的时候不要具体指明出来，从头到尾给对方的表示就是复议失败的话我要行政诉讼。

7，法院（行政诉讼）：

(1) （这个环节建议请律师，因为律师相对原告来说获取证据的权利不一样，这点行政诉讼法有规定；）

(2) 提前去旁观其他的官司到底是怎么打的，熟悉法院的流程；

(3) 获取政府信息公开申请，用数据说话，而不是主观片面；

(4) 提前准备好证人。使劲从各个角度盘问交警，让对方显得无知无能，因为交警不可能把下文9中所述的法律法规文件研究完。但是你可以。

(5) 开庭的时候申请证人回避，不要在旁听席上。

(6) 博同情，这点自己想办法。

(7) 了解你的对手是什么样子的。你不是第一个同对方打官司，也不是最后一个。所以对方的律师一般都不去换。

(8) 查找类似的案例和判例，规避各种风险。

(9) 攻其不备，你要问的问题要让对方压根都没有准备。

(10) 给自己准备思维导图（这个有点IT专业），就是每个问题都设定发展方向各种分支，对方回答是和否，你都可以继续问下去，不要即时发挥，打有准备的仗。

(11) 不要纠结在一点上去突破，你认为的某一点完全可能突破不鸟。

8，二审吗？

(1) 如果有新的说法，坚决二审；

(2) 如果没有，放弃二审；因为如果没有新的说法二审基本必败！

北京机车联盟

1.不得加装大包围防护装置

2.不得改变车辆外观

3.不得改变车身颜色

从以上的规定中可以看出加装尾箱属于改变车辆外观，所以这种行为可以被认定为非法改装车辆。所以最好不要这样做但如果尾箱大小符合摩托车载物标准就另当别论了，因为加装的尾箱是被载重物不能界定为非法改装。

摩托车载物标准:高度不得超过1.5米（从地面算起）长度不得超出车身0.2米，宽度不得超过车把0.15米。所以这种界定情况下只能加装货架尾箱而边箱的意义就不大，因为这个尺寸的边箱能放啥？所以，原车如果没有三箱就还是放弃吧。

骑士分享

我曾在摩托车上加装了个爱得乐尾箱，尺寸比较大，大概是爱得乐系列中最大的一款了，可以轻松放下两个全盔。

后来有次等红灯左转弯时，绿灯起步，对向车道直行车辆鸣笛我停车避让，这时我的车头是压着虚线的，一半里一半外的停在转弯车道上避让直行车辆。理论上这是没问题的，因为绿灯亮起时左转直行车道上我和对向车辆享有同等的通行权利，但是我需要避让直行车辆。

这时对向车道上过来一辆超速驾驶的越野车，他想左侧超车时突然发现我在那停着，这时再想往右打轮就来不及了，情急之下司机直接扎到了左侧对向车道上，差一点点刮到了我。不过我的后备箱和他的副驾驶车门剐蹭了一下，大概出了道2-3厘米左右的浅印子。。。

后面堵了不少车，我当时的第一反应是下车检查，因为这算是一起交通事故了。但是转瞬之间我又意识到我这后备箱很有可能算是非法改装，因为我不确定这个后备箱的宽度是否超过了车辆最大宽度尺寸。根据交通法定责的话对方车是停在逆向车道上的，另一个实线超车也是违章，同时肯定有超速行为。按理说我是无责或者责任较轻。但是我确定不了交警会不会偏向汽车而认为我非法改装。这时后车鸣笛，我当时做了一个决定，直接加油起步左转走了。

身后听到对方按了几下喇叭，我也知道他不可能追得上来。其实如果不是急着上班以及后备箱，我会安心的等待交警蜀黍的到来，毕竟对方责任更大而且我也有保险。。。

至于这个后备箱到底算不算改装，我觉得普通尺寸的应该不算，但是边箱就很难保证了。这个如果交警有心偏袒四轮的话，也是个比较麻烦的事情。。。另外提醒广大车友，如果新车购买时没有安装保险杠，最好让店家直接安装好后再去上牌，这样行驶证照片上有保险杠会省去很多麻烦。后装的保险杠和尾箱遇到有心的交警终归是个隐患。。。

无聊路人甲

摩托车在申请注册登记时，部分摩托车原车配备有边箱的，属于车辆的一部分。

后期加装的尾箱、边箱根据其安装固定的方式，以绳索一类方式固定的属于货物，适用于摩托车有关载货的规定：“摩托车载货，高度从地面起不得超过1．5米，长度不得超出车身0．2米，两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0．15米。”。以螺栓、支架等方式安装的，则可能因涉嫌违反“擅自改变机动车已登记的技术参数”这一条规定被判定为非法改装。

瘋一樣的風

交通法有明确规定，尾箱最高不得超过地面1.5米，边箱最宽不得超过车把15厘米。警察如果要罚你，肯定是你超标了，否则哪个警察也不会给自己找麻烦。

關鍵字: 边箱 汽车 社会