說到如今國內的汽車市場，和十年前，甚至幾年前都已大不一樣，比如SUV車型持續熱銷，微車市場逐步萎縮，智能互聯汽車越來越受到歡迎，功能單一車型越來越沒落，消費者對汽車的品質要求越來越高……中國汽車市場在經歷了高速增長之後，從無到有的時代全面進入到消費升級的時代。
在這種背景下，不少有遠見的車企紛紛開始求變，或新創高端品牌，或升級現有產品譜系，以求不斷推出符合消費者需求的產品，立足長遠。
在這其中，我們可喜的看到，作為自主品牌的佼佼者，歐尚汽車緊跟市場變化率先做出了改變：首先是在今年的北京車展上，作為與長安汽車、凱程汽車並列的全新品牌形象，展現在消費者面前；隨即便在重慶車展前，開啟產品新戰略佈局發佈會，宣佈退出傳統燃油麵包車市場，並且將在全國陸續開啟聲勢浩大的100場線下發佈會。
不僅如此，歐尚汽車還宣佈，自6月16日起，不分男女老少，只要到店就可以領取88元現金紅包。全國幾百家4S店算下來，這個“土豪”的名頭是坐實了。這無疑也給6月的車市下了一劑猛料！
可以說，歐尚汽車連續的這一波操作，連接佈局之下無疑給車市扔下了數顆重磅炸彈，特別是對同為面向入門級乘用車市場的五菱寶駿品牌勢必造成極大的衝擊，未來這個細分市場將會是一個全新的局面。
微車已沒落，歐尚汽車率先開啟品質革新
想千年伊始，中國剛加入WTO世貿組織的時候，是中國汽車市場剛要起飛的階段，那時很多中國消費者只求擁有一臺車，對車的品質、性能、價格有極高的寬容度，那個時候也是微面增長最旺盛的年代。
然而，汽車市場發展到今天，經歷了幾輪升級的中國消費者，對汽車的品質、設計、工藝、性能、價格要求之高變得越來越嚴苛，他們對於車的需求不再是單純的代步或運輸工具，而是享受生活、展示個性的夥伴。我們可以看到，從2010年以後，功能單一、品質一般的微客開始沒落，市場逐步萎縮，固守原地不思進取的車企將舉步維艱。
面對這種情況，作為昔日微車領域標杆，歐尚汽車並未坐在榮譽簿上只圖眼前，而是大刀闊斧的開啟變革，正式宣佈退出傳統燃油微面市場，向乘用車方向轉型，併發布了重新梳理的全新產品體系和價格體系，同時將以重慶為第一站，全面開啟全國100場產品新戰略發佈會，向世人展示了其全面轉型的決心和魄力。
這樣的改變對於傳統微車市場無疑將造成地震式的動盪，作為近年來固守這個領域並佔據一定市場的五菱寶駿品牌來說，面對歐尚汽車的狂轟濫炸，能否繼續往日的輝煌，現在成了一個未知數。
多功能MPV大PK，誰能引領傳統微車市場走勢？
面向傳統微車領域，歐尚汽車推出品質型多功能MPV——歐諾S，並將價格下探至3.49萬，為消費者提供了無壓力的准入門檻，相較競品五菱宏光S其4.18萬元的入手價格，不僅價格上極具誘惑力，產品力更是足夠強勢。當然，我們不妨在下文中細細比較一番，看誰的品質、誠意更佳！
我們以五菱宏光S（1.5L舒適型）跟歐諾S（1.5L 舒適型）對比為例。外觀方面，改款後的歐諾S採用了全新的前臉及尾部設計，內飾中控臺也進行了升級，整體看上去比五菱宏光S更時尚。
而在這個級別，消費者最為關心的空間上，我們也可以看到，歐諾S 在長、寬、高和軸距這四項基本參數都實現了對五菱宏光S的全面超越。尤其在最能體現車輛內部空間的車長和軸距上，歐諾S的優勢十分明顯，分別領先50mm和30mm，而軸距多出的30mm，這意味著歐諾S能夠獲得更寬敞的內部縱向空間，從而帶來更優異的裝載空間，同時也極大地提升了乘坐舒適性，為用戶帶去更加舒適完美的用車享受。
而在日常的品質用車，舒適度層面，歐諾S的豐富程度比五菱宏光S高的不是一個量級，擁有主/副駕駛安全氣囊、後駐車雷達、GPS導航系統、發動機防盜、大燈高度可調節、後排獨立空調、前排中央扶手等智能安全及舒適性配置，而宏光S的表中空空如也，對比基本上純碾壓的節奏。
更為重要的是，在價格上，相較於5.68萬元的五菱宏光S舒適型，歐諾S舒適型在全新的價格體系之後，擁有7900元價格優勢，更加顯得質價比超高。
品質家用車對決，誰能更好滿足“小城青年”品質需求？
再來看看重新梳理產品體系和價格體系之下的5-10萬元家用車，歐尚汽車結合 “小城青年”對車型外形、舒適度與空間方面的品質需求，以MPV和SUV雙線共同發展的戰略，將長安歐尚A600、長安歐尚A800、長安歐尚X70A以及長安歐尚CX70T等優質車型，也做了全新的價格梳理，為消費者提供更適合家用的乘用產品。
我們以最近比較火熱的長安歐尚A600（1.6L 自動豪華型）和寶駿360（1.5L自動豪華型）進行對比，看看兩個品牌的車型各自究竟有何優勢。
其實，相比而言車型配置參數才是最實在的，因為外觀可能各有所好，但是數據不會騙人。對於長安歐尚A600和寶駿360來說，兩車都主打大家庭的品質用車，那麼車輛本身的動力夠不夠用，動力輸出夠不夠平順，也是用戶關心的重點。
這一點上，長安歐尚A600可以說完勝。長安歐尚A600除了搭載一臺1.6L缸內直噴發動機，最大功率和扭矩都優於寶駿360的1.5L多點電噴發動機，多出的16匹馬力，在日常駕駛中更為得心應手。更為重要的是長安歐尚A600搭載了全新一代進口的愛信6AT，而反觀寶駿360 1.5L自動豪華型提供的卻是5AMT變速器，也就是我們常說的半自動變速器，與愛信6AT相比其成本不僅便宜了將近萬元，在日常使用中也遠不及愛信6AT順暢，頓挫明顯。
與此同時，相較於寶駿360，長安歐尚A600推出“享交600元抵6000元政策”，擁有1300元的差價優勢，可以說不僅僅是產品品質讓人心動，價格更是極具誘惑力。
外觀方面，長安歐尚A600在改款後具有更加律動的前臉造型與貫穿式尾燈組設計，相較寶駿360更加時尚。在車身尺寸上，長安歐尚A600 4510x1725x1700的車身尺寸與寶駿360 的4615x1735x1660旗鼓相當，各有優勢。不過值得一提的是，長安歐尚A600 的座椅佈局有5/6/7座多種形式，為用戶提供了更多選擇，日常實用性上更勝一籌。
同時，歐尚A600在動力、安全及智能配置上優勢明顯，主要體現在GPS導航系統、上坡輔助、轉向輔助燈等，安全性可靠，配置更豐富，為用戶帶去更加安全、便捷的駕乘體驗，不愧是5萬級品質家用車標杆。
綜合來說，歐尚汽車在此時宣佈主動退出傳統燃油麵包車市場，正式向乘用車方向轉型，並不是一次宣傳口號這麼簡單，而是真真正正的在“改革”！以更具品質的車型來推動多功能車市場的消費升級，給用戶帶來最實惠的品質享受。可以預見的是，這個6月，在歐諾S、長安歐尚A600等系列產品的強勢侵入下，五菱寶駿系也會相應的做出改變，其硝煙味越發濃郁。
當然，這樣的良性競爭，對於消費者來說，不失為一件好事，以更實惠的價格入手到品質更好的車型，何樂而不為？
也許此次變革後，歐尚汽車全新的產品矩陣和價格體系，以更高品質的車型全線入侵，將會成為推倒各自汽車細分市場的第一塊多米諾骨牌，從而引起整個汽車市場的連鎖反應，撼動各品牌之間現有的競爭格局，那麼五菱寶駿等又能撐多久呢？我們期待歐尚汽車變革之後的市場表現。
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