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运-20是种典型的大型军用运输机，C919是种中型民用干线客机，两者是完全不同用途不同大小的飞机，没有谁代替谁的关系。
运-20的主要任务是运货，尤其是军用物资，当然也可以用来运兵，但运货才是主业。为了适应作战需求，运-20采用的是上单翼，翼吊是发动机，T型尾翼布局。采用上单翼是为了在机身内能够设计出前后贯通的全高度货舱，方便运载主战坦克，防空导弹等重型装备。在上单翼上布置翼吊式发动机可以使发动机舱距离地面保持一定距离，避免在条件不佳的野战机场起降时吸入异物打坏发动机。采用T型尾翼一方面可以把机尾空出来布置大型尾部舱门供空投使用，也使平尾在大迎角机动飞行中继续保持效率。另外运-20的起落架为了适应野战机场采用多个轮胎且甚为坚固，机翼采取了多种增升措施能够短距起降。一句话，运-20为的是打仗，成本是第二位的。
C919则是另一种情况，不光在气动布局上采用了目前喷气式客机使用最广泛的下单翼翼吊式发动机布局，而且机载设备广泛采用世界市场货架产品。总体更多的是从舒适、安全、成本等方面考虑，侧重点和军用产品完全不同。对比运-20，C919的运行费用更低，维修更加方便，客舱对乘客舒适度考虑更多。举个例子，运-20是否是全加压货舱都不肯定，而C919的客舱压强至少要高于3000米高度的气压水平，才能保证乘客舒适。不过这也说明C919的大客舱段在每一次飞行中都要承受加压减压的变化，给设计制造也带来很高要求。
运-20和C919这两种大型飞机都是国之重器，也是航空工业走向完全自主的必经之路。
航空君
这位朋友可能还没有搞明白运20和C919的概念。简单介绍一下吧：\n 中国运20是军用运输机，飞机空间和重量都是C919的好几倍。而且运20只服务于军队，比如运输坦克，运输汽车，运输装甲车，以及运输士兵等等。一次性可以运输几百吨，一次性投放数量巨大，为未来战场大大缩短了作战时间差。由于运20运输量相当惊人，这就为为未来战争解约了宝贵的时间。我们说，未来战争打的是时间和金钱，谁能分秒控制战场，谁的军费实力雄厚，谁就能打赢这场战争。\n C919是民用客机，只运输游客。一次性也只能运送150人至180人之间。对比一下体积，如果说运20是一驾巨大的大飞机，是一个名副其实的超级大个子，那么C919在运20面前，简直就是一个很小很小的小个子。之所以称C919为大飞机，是相对于民用飞机而言的。民用飞机座位超过150人以上的就属于大型客机了！国际上还有一种超大型客机，比如空客380，双层的，四个引擎，载客量达到555人，起飞重量达到280吨。中国和俄罗斯下一步共同研发的C929客机，大概就是属于这种类型的客机。\n 所以，运20和C919的区别一目了然了。虽然都称为大飞机，运20是军用大飞机，C919是民用大飞机。两个不同的概念，作用也是完全不一样。
老实人爱国
运20与C919是两款不同用途的飞机，运20是我国研制的一款军用大型运输机，可用于战争运输，运人、货物、武器装备等，它与C919的签定标准是有差距的。C919是按国际标准所设计，而运20是国家标准，所以C919的设计难度制造是难于运20的，可以说民用C919的成功试飞，是我国在继美国之后，在世界范围内曲指可数的制造国家，能造大型民航飞机的意义，不亚于探月工程，意义重大，是我国航空领域的又一个里程碑。
用户52267361157
哥们，关心中国国产大飞机是好事。但是，你也太无知了吧！好吧，就当你是一个刚开始喜欢中国国防的新手。我来给你科普一下。
运20，是200吨级国产大型军用运输机，拆开来看这句话，200吨级，军用，运输机。军用运输机，一般不适合改装成民用客机。军用运输机的性能要求高，舒适度要求低，民用客机正好相反。
军用运输机，有很多军用科技，不能民用，一旦开发成民用客机，机密会暴露。而且军用运输机在设计之初，结构方面，就和民用客机结构不同，军用运输机后面开口，粗短型机身，客机一般是细长的，军用运输机更耗油。军用运输机，没有民用客机试航要求高，民用客机，要求安全舒适，省油，环保，噪音低。军用运输机一般要求马力大，起降能力强，结构坚固，能运输超重型货物，无需过为苛刻的省油和环保。发动机开加力，可以超过1马赫的飞行速度，草地跑道就可以降落。
所以，c919，作为一个专门设计的民用大型客机问世。C919要求安全舒适，座位150坐以上，最大起飞重量只有80多吨。细长的流线型机身，阻力小，大量用复合材料，机体轻。省油，最大速度只有0.82马赫。用的民用机载系统。对跑道要求高，需要正规跑道。
业余手机评论
都是大飞机但吨位不一样大小不一样，一个民用一个军用标准不一样，运20是军用重型战略运输机，C919是跟波音737一个级别的窄体单走道干线客机，主要是民用航空拉客的，也能改军用，用于战术级军用机改造经济性比运20高，而运20主要用于军用战略级的平台，C919如果改成军用战术级平台性能实用性和经济性比现役的运八运九平台高的多
滨湖劳改犯
运20是大型军用运输机，C919则是民用干线客机，功能性不一样。可能通过一定的改造、运20也能载客，但其本身很多方面的设计就不是专门为载客而考虑的，不合适用作载客的平台，而且在经济性和维护便利性上，也和C919有不小的差距。
Andy_Choi
一个为军用，一个为民用，中间隔着国家安全保密这道墙。
运20又叫做胖妞，是我国研制的第一架大型军用运输机，它填补了我国在大型军用运输机方面的长期空白。
C919是我国首架民用大型支线客机，有望与波音、空客在国际支线客机市场形成三足鼎立之势。
军转民存在着很多问题，军事机密的保护是一方面，同时在转化过程中会有很多问题。打个比方吧，我们的军用卡车还有重卡都不错，比如解放东风还有陕汽，但是不得不承认的是我们的比亚迪还有江淮啥的都和宝马奔驰还有一定的距离！！！因为民用产品考虑的不仅仅是安全耐用，还要舒适适应时代潮流。相信买车的人一般考虑的都是是否省油是否外形酷炫是否经济，民用追求的是舒适安全的有机统一。军车就没这么多讲究了，只要皮实就行了。
