往事2
有一组电池组不放电，要看是在什么情况下进行的并联。下面分不同情况做具体的分析。
1、没有任何防护的情况下，直接并联，有一组不放电。
这种情况，大多数是其中一组电池组被反充，损坏了！2组带了保护板的锂电池组，是不允许直接进行并联的！因为2组锂电池组存在电压的差异，高压电池组会向低压电池组进行反向充电，电压差越大，反向充电的电流就会越大，电流大到一定程度时，就会把低压电池组的保护板损坏，损坏后的低压电池组就无法进行充放电了。
2、保护板带了限流模块，两组进行并联后，有一组不放电。
这种情况，要么是限流模块故障了，回到第1条，高压电池组向低压电池组反充后，损坏了低压电池组。
要么就是限流模块在起作用。比如，48V100Ah的两组电池组进行并联，一组是空电另一组是满电的，而限流模块如果10A的，那两组电池组并联想达到电压的平衡，至少需要5个小时左右。在这几个小时的电压平衡过程中，想使用2组并联后的电池组进行放电，那高压的电池组就会一边给负载供电，一边给低压的电池组充电。所以，这个时候低压的电池组是不会放电的，放电的只有高压的一组电池组。等到两组电池组的电压变得一致时，两组电池组才会同时进行放电。这种情况就是正常的。
像通讯基站类48V系列的储能电池组产品，需要多个进行并联的，保护板的限流模块使用的就比较多，如下图。
3、保护板没有带限流模块，但是两组电池组并联时使用了并联控制模块（也叫双电池平衡器），有一组不放电。
这种情况就是正常的。因为并联控制模块会将两组电池组并联使用时，启用了软件与硬件相结合的并联模式进行管理控制，两组电池组压差再大也不会互相充电。
使用时，如果两组电池组的压差相差很大，那么并联控制模块会让高压的一组电池组先放电，给负载供电，而这时低压的电池组会处于静置的状态。高压电池组一直在放电，放到电压与低压电池组的电压一致时，两组电池组才开始同时放电，给负载供电。所以，如果是这种情况下，一组不放电，就是正常的。
锂电池电动车需要两组电池组进行并联时，就会使用并联控制模块（双电池平衡器），技术原理图见下图。
以上，希望可以帮到你！欢迎留言讨论！
锂大叔
两组锂电池并联的话，首先要看使用的是同口保护板还是分口保护板。不过，不论采用哪种保护板，似乎都无法避免两组电池间由于电压差而出现相互充放电的情况，如果两个都是同口保护板，并且两组电池的压差不是特别大的情况下，即便是一组电池向另外一组充电，在保护板功率管可以承受的范围之内是没有太大问题的，但是，如果两组电池压差过大，那么电压高的给电压低的充电电流就会很大，一旦超过保护板允许的范围，保护板就很有可能烧毁，同时，大电流的充放电对电芯也会造成损伤，这些都不是主要的，主要的是保护板损坏之后，如果关闭了输入和输出功能还好，如果不关闭充电输入，那也就意味着被充电的那组电池将失去充电保护，没有充电或者放电保护的电池极有可能出现意想不到的问题。要么电池被过冲鼓包，要么出现热失控，从而引发火灾。所以保护板的功能不可小视。
至于，其中一组不放电，我感觉应该是保护板出现了故障引发保护功能，从而关闭了输出，可以检查下看看是不是保护板的问题，
个人建议，两组锂电池并联使用，最好的办法是两组电池之间采取隔离措施，避免两组电池间的充放电，从而降低故障率，提高安全系数。
电摩手术室
从题主的问题描述，我做如下分析：题主有两个带保护板的锂电池组，各自都能正常工作。
然后题主把两个电池组的输出端并连在一块，目的是想提高电池组的容量。使用中却发现其中一个电池组不能输出（没有电流输出）。
出现这种情况的原因很简单：由于你这种简单，并联是其中一块保护板进入了过电流保护。这时出现的过电流，有可能是充电过电流，也可能是放电过电流。因为两个电池组总会有电压差异，他们之间就会出现充放电现象，由于充电或者放电电流不是控制在充电允许范围，会出现随机的充电或者放电保护板保护的情况。
对于这种连接，建议有以下两种方法解决：
第1种方法，取掉两组电池组的保护板，重新购买一个符合全部电池连接的保护板。这种方法的好处是，不需要单独再去解决充电保护和过放电保护的问题，新的保护板自己就有完备的保护。
第2种方法，另外买一个两并一的保护板通过保护板将两组锂电池组并连在一起。这种方法好处是相对简单，但也带来新的问题一>需要解决充电问题。
林肯149931219
因没有实图。我按照我的经验给你分析一下:
假设你锂电池并联的接线是正确的。需你确认的问题点:
1、一个pack(电池组)用一块保护板就可以了。根据你所述，你两个pack并联，那就有2块保护板在。
2、人手触摸锂电保护板可能会导致保护板进入短路保护或其他保护状态，同时要避免静电。如果保护板进入保护状态，那么你的pack就会没输出。这时候你要手动激活pack，最简单的激活方法就是连接充电器。
3、你不放电的那组pack，电池一致性差，需排除是否有电芯已经出去过放电状态。
