国家强大，是每位国人一致的愿望，因此在各个行业，只要是牵扯到“国产”两个字都会吸引很高的关注度。关于汽车，“国产车到底到了哪个水平？”是很多人关注的问题，预算十几二十万的车主想必没少在国产和合资之间纠结过。会长今天就总结了心目中各级别国产车中的翘楚。
宝骏510
指导价：5.48-7.68万
510这款车想必大家都很熟悉了，目前国内SUV的销售头名。510最大的优点显然是便宜，毕竟谁的钱都不是大风刮来的：本来我只想花个10万左右买个代步车，结果发现花六七万就能达到目的，何乐而不为？而且很快你会发现，除了代步之外这款车还能给你不少惊喜。
高颜值那就不说了，能比“颜兽”称号更夸张的形容会长也想不出来。510配备的1.5L升自吸发动机具有进排气可变正时气门和可变进气歧管技术，可以增加进气量以及提高燃烧效率，虽然动力谈不上强但油耗表现异常出色。在同级车型普遍配备5MT时，510的手动版本难得的匹配了6MT变速箱，换挡手感很不错。
其实在这级别更难得的是，510的NVH做得很棒，所以隔音效果很不错。悬架调校得偏软，舒适性方面也能有不错的体验。配置也是510很突出的一点，大尺寸的全景天窗、自动空调都能给你越级的体验。不过，这一切是建立在510的级别和价格上，一分钱一分货，在这个一分钱只能买到八厘货的背景下就是优秀。
领克01
指导价：15.88-22.08万
上面说到510时先说的价格，现在咱们先避谈价格，因为不论拿领克01和谁比，起价16万顶配22万的价格显然是一般合资品牌紧凑级SUV的价格了。在一个国产新品牌的第一款车上启用这个价格，吉利显然有着底气，但现状是任何车型打上国产的标签形象就会差几分，吉利的底气来自哪？
如果开过领克01和沃尔沃的任一款车，都会有似曾相识的感觉：踏实沉稳、感觉厚重、平顺性突出。对一位喜欢开车的人来说，这种“高级感”很让人欣喜。其实看看领克01的出身就知道了：出自沃尔沃主导吉利联合开发的CMA架构、搭载的沃尔沃Drive-E VEP4 2.0升涡轮增压发动机，甚至很多零件的供应商都是来自沃尔沃。
现在看起来，是不是感觉有那么点值这个价了？但自从领克01上市之日，会长就不看好这款车的市场表现，对于一脸懵逼的大多数消费者来说，接受还需要一个过程。以往说到国产车都是技术不行、好看不中用，但现在有一款中用的车也不是谁都能看出来的。说到外观，会长曾一度怀疑设计团队是之前从众泰和比亚迪离职的那批。
也许将来1.5T的版本这款车销量能有不错的提升，毕竟大多数人不是关注1.5T还是2.0T，关注的是15万还是20万。
比亚迪-唐二代
未上市
自从全新MPV宋max上市后，比亚迪的曝光度和销量都增加了不少，而全新一代唐发布后比亚迪的声势如日中天，这从侧面印证了一个问题：现在确实是看脸的社会。其实一代唐会长开得不少，作为一个勉强还算年轻的年轻人，会长对这款加速性能优异的国产中型SUV颇有好感。
全新家族式外观就不多说了，想必只要审美没偏离到伽马星球的正常人都会觉得好看，但是见过宋max你就会发现，虽然堪称MPV界的颜值担当，但走进车内，内饰还是一代秦唐上那套。目前二代唐内饰总算全面革新，科技感爆棚、配置高得令人发指！而且这款“国内单挑王”的百公里加速成绩也由4.9秒进步到了4.5秒！
对比亚迪近年动态有所了解的车友应该知道，除了来自奥迪的设计总监艾格之外，还请了奔驰的前首席底盘调校专家Heinz，有这位曾在戴姆勒奔驰工作过几十年的专家，想必新车在操控方面能给人不少新的积极体验。奥迪的设计、奔驰的底盘调校加上比亚迪的新能源动力，确实很令会长期待。
元芳你怎么看？
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