钱江晚报·小时新闻记者 陈婕
历经数年的市场教育和沉淀，2019年的共享出行业步入市场淘汰和跃迁发展新周期。哈啰出行入驻杭州已3年，盘点显示，哈啰累计全国注册用户已超过3亿，居行业第一。哈啰单车和哈啰助力车分别入驻全国360、260多个城市，顺风车业务也在全国300多个城市上线。
共享出行渐成基础设施 通勤便利效应明显
截至2019年底，哈啰出行累计收获超3亿注册用户。杭州注册用户超过1300万，占到杭州人口规模130%。
从年龄分布结构看，杭州用户60后和70后占比突破26% ，00后用户占比接近6%，相比2018年有大幅度的提升，用户分布逐渐从80、90为代表的的“互联网人群”走向全年龄段，共享出行在公共出行领域与其它基础设施融入互补表现明显。
三年来，杭州市民全年累计骑行超过11.2亿公里，这个距离相当于绕西湖8610万圈，相当于走完43公里的青山湖环湖绿道2604万次，两轮出行已经是市民低碳出行的第一选择。
除此之外，杭州作为互联网不夜城，“月光经济”也是十分发达，尤其喜欢夏季夜晚，杭州深夜时段(19:00~24:00)的骑行占到23%，而在这群人中间最活跃夜猫子人群是90乃至95后，年轻的他们深夜出没占比超过60%，骑上单车在城市里“荡荡儿”。
2019单人累计骑行最高近3000次 日均行近8次
除了补足城市交通体系，共享两轮绿色、健康、环保的属性也日益凸现。杭州最喜爱哈啰的市民2019年累计2893次，平均每天骑行近8次，不仅满足市民考勤通勤，随时随地地骑车也能满足市民的健身娱乐需求。
说起健身锻炼，哈啰单车也是你路面随时可用的“健身房”。对没有太多时间健身的人群来说，通勤交通工具选择共享单车成了两全其美的做法。3年来，杭州市民通过选择共享两轮，共燃烧了1120亿卡路里，相当于吃了12.1亿碗片儿川（92卡）、3.06亿个葱包烩（365卡），7760斤西湖龙井（296卡/100g）。这恐怕是杭州市民既拥有好身材，又都是美食家的秘密。
关于性别分布，杭州用户中男性占比达到了58%，女性占比42%。其中，杭州单个用户年度骑行次数最多的市民也是一位中性男性用户。
协同智造赋能产业 出行助燃夜间经济
除了用户服务的成绩，在年度数据盘点中，哈啰出行还完整剖析了产业链深耕的成果。目前其已整合覆盖电池、换电柜、半导体、五金、通讯等产业上下游近200家生态伙伴，带动上游制造企业研发生产，预计提供超过20万份就业岗位。
与此同时，哈啰出行为社会先后提供了约3万个运维岗位，其中有15%的人员年龄在40-50岁，为近1000名退伍军人提供工作岗位。
另外，受益于共享出行高频便利的特征，在城市商业流通层面的价值也逐步显现。在弥补城市深夜公共交通空白也发挥着有力作用。在全国城市中，依据骑行热力时段、热力区块、热力路线等大数据分析，杭州、南京、宁波、长沙、郑州、广州等地成为全国热力骑行“不夜城”。
共享出行链接城市功能区块作用明显，逐渐与商业消费、休闲社交、骑行爱好 等行为绑定，夜间经济繁荣作用突出。
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