汽車安全一直是人們關注的焦點，有人希望主動安全配置豐富一點，也有人希望被動安全方面要做得到位一些，不過在小編看來，駕駛員自身才是最重要的環節。據統計，開車低頭看手機發生事故的概率是正常行駛狀態下的23倍，因此不低頭開車才最安全。如何避免？上汽MAXUS D60配備的同級領先的W-HUD航空平視智能系統給出了答案。
好多人開車習慣時不時地看下儀表或者看下手機導航，看看車速多少，油量多少，路線規劃等等，但由於組合儀表和手機導航的位置不在視線正前方，如要查看信息就需要低頭或者轉頭。
如果是在高速道路或者城鄉道路的話會非常危險，一個是因為車速過快，稍一低頭可能就駛出了幾百米，遇到緊急情況根本無法安全地控制車輛；另外一個則是因為城鄉道路岔路口多，而且好多路口沒有紅綠燈，稍不注意就會有行人或車輛在路口竄出來，如果應對不及時極有可能發生事故。
上汽MAXUS D60把源於戰鬥機的黑科技搬到汽車上，W-HUD航空平視智能系可以把時速信息、導航路徑、娛樂等信息隨時投射在你眼前，讓你徹底告別低頭時代。
上汽MAXUS D60的W-HUD航空平視智能系統可單獨顯示車速、導航等重要信息，而音樂、FM、來電以及高階ADAS智能駕駛輔助系統的相關功能（ACC/LKA/LDW等）也可以通過觸發來顯示，顯示內容非常豐富。所有車輛信息都會投射到前方2米遠的距離上，顯示位置比傳統的儀表位置要高，駕駛員無需低頭就可以看到，從而避免分散對前方道路的注意力，提升駕駛安全性。
頻繁的從儀表、手機到前方道路來回切換，除了會造成注意力分散之外，還會因為車內與道路的亮度高低不同，特別是在夜間行駛，亮度差距更大，導致眼睛瞳孔會頻繁進行調整，時間久了眼睛就會產生疲勞，影響駕駛。
如果駕駛員從W-HUD航空平視智能系統上查看車輛信息，眼睛不必在遠方的道路和近處的儀表之間調節，目視前方，駕駛更加安全可靠。並且上汽MAXUS D60的W-HUD航空平視智能系統擁有自適應顯示亮度調節功能，可以滿足不同光照環境下的使用需求和體驗，高要求的防眩光和防雜散光設計，則可以保證顯示效果不受外部環境變化的影響，真彩顯示，醒目且美觀。
當然，如果你覺得自己是個“路路通”，無須導航，也可以關閉掉W-HUD航空平視智能系統。上汽MAXUS D60的W-HUD航空平視智能系統開關在左手邊的儀表臺上，常按1.5s之後就可以關閉，短按即可恢復，並且會有記憶功能，不需要重複調整設置，省心方便。
如果要說汽車上有哪些不起眼用處卻很大的黑科技，抬頭顯示系統絕對算一個。上汽MAXUS D60的W-HUD航空平視智能系統在顯示內容以及風格設計上更加人性化，貼合用戶實際需求，可以根據個人喜好和習慣進行調整，無需過多動作，進入車輛即可起航遠方。
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