不废话
直接上电影
《极速车王》
别怀疑，它绝对称得上是2019年最好的赛车电影！
不信您先看看阵容
马特·达蒙+克里斯蒂安·贝尔主演，导演詹姆斯·曼高德。
摸良心讲，这样的阵容，这样的赛车电影，你还能在要求什么？
当然还是得吐槽，这个翻译名真的一言难尽，《极速车王》是个一听到就让人没有观看欲的中文译名。
这个一点都不走心的翻译看上去还很像2013年的克里斯·海姆斯沃斯主演的高口碑赛车影片《极速风流》的盗版。
不过一旦细看内容，却是由双影帝级的两位演员克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙领衔的又一冲奥作品。
质量之高，叹为观止！
电影原名《Ford v. Ferrari》
《福特VS法拉利》
1963年，福特的老板亨利·福特二世与法拉利创始人恩佐·法拉利谈判的收购交易，由于过度苛刻的附加条款而以失败告终。被激怒的福特当即决定打造自己的赛车团队，并立言将在每年一度的法国勒芒24小时耐力赛上击败法拉利。
然而，在接下来的两年中，福特车队制造及派出参赛的几辆GT40型赛车都因为悬挂断裂，油耗过高，刹车失灵等各种各样的故障而导致根本没能完赛。至此，福特因此陷入了尴尬的局面。
1966年，GT40的首席设计师卡罗尔·谢尔比与英国车手肯·迈尔斯一起，重新设计和调试了新车，并率领最新研发的福特GT40 Mark II再临勒芒。而法拉利派出的，则是自家的最新款，法拉利330 P3。由于GT40速度更快，而330质量更轻且省油，顺势造成了两台车势均力敌的局面。
以此作为整个故事的背景。
福特和法拉利的竞争究竟谁能夺冠？
这部时长长达152分钟的电影以双主角的模式记录了福特VS法拉利的大战。
由马特·达蒙饰演设计师卡罗尔·谢尔比，克里斯蒂安·贝尔饰演车手肯·迈尔斯。
两人的表演让角色在任何场景下的配合都看点十足。
甚至可以说这部电影几乎就是由他们之间的关系变化所推动的，演员与角色完全同步，戏里戏外都为展现一个更好的胜利而做出一切努力。
并且《极速车王》上映后，便获得了一致的好评。
虽然有些和《银翼杀手2049》一般，叫好不叫座。
主要原因应该是这部电影故事本身也许在西方有极高的知名度，但在东方也只能算是个边缘故事。
《极速车王》的故事也并没有很吸引潮汐，无非就是讲述代表强大的美国福特，如何在那几年凭着一股热血的力量，打败常年在赛车界连胜的法拉利。
当然，最后影片在赞美福特赛车牛X的同时，也不忘最后甩脸反过来讽刺一下福特腐朽的内部制度。
而影片最重头和吸引人的部分，则是赛车比赛方面，这也是影片最商业的部分了，长达152分钟的电影，给足了真实赛车上的真.速度与激情。
上世纪60年代的古典赛车造型，简直太养眼了，就算你不懂车，但当你看到这些流线型的赛车时，一样会被当年的赛车设计所折服。
在赛车的动作戏份上，影片没有过多的夸张快速剪辑，也没有上天入地的飞车炫技，相反的影片用了很多平稳镜头，去贴近赛车的极限速度，去感受主角第一视角所带来的震撼。
就如影片中的台词提到的：“当车子到达7000转时，一切都开始慢下来，一切都将变得不一样。”
这才是真正的速度与激情！
这比有着天花乱坠的特效的《速度与激情》更加激情百倍。
相较于《速度与激情》系列那样的商业片，真实事件的改编带给观众的感觉显然不同，尽管都是在光鲜的大屏幕上观看，但真实事件中，有人随时可能坠毁和燃烧的可能性给这项运动更增添了一份病态的紧张感，它甚至不需要用无数的快速剪辑和动作特效来强调它在激动人心之外的危险性，只需要一次对严重事故的描写，就足够让观众深刻理解这是一项以生命作为赌注的运动。
这时候，再加上片中出色的音效设计和描绘赛场诸多细节的特写镜头，本片在剧情上的瑕疵与略多的专业词汇也无法阻碍观众对是否会出现更多更燃的后续内容心怀期待。
这样一部赛车电影，你真的不该错过！
何况还有马特·达蒙和克里斯蒂安·贝尔的同台飚戏，你还能再要求什么？
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