剑指180万TEU
锦州港集装箱
年吞吐量创历史新高
本报讯(孙娜 记者曹红梅)记者从锦州港获悉，自11月17日港口集装箱追平去年全年总量开始，后期每作业1TEU，年终纪录就精进1TEU。在璀璨的海岸线上，锦港人此刻正集结在侧、多路并行，全力向新的吞吐纪录冲锋——全年集装箱总吞吐量有望突破180万TEU，创锦州港建港新高。
今年以来，锦州港集装箱发展倍道而进，增速明显。经交通部发布的全国港口集装箱吞吐量数据统计显示，上半年，全国集装箱吞吐量同比增幅5.1%，锦州港同比增幅12.2%；1—10月，全国集装箱吞吐量同比增幅4.5%，锦州港同比增幅11.6%，并在集装箱完成超100万TEU的全国29个港口中，增速排名第7。今年全年，锦州港以超10%的增幅速度成功跻身河北东部以及整个东北“前三强”。目前，锦州港集装箱不仅成为港口深度融入“一带一路”的载体，也成为锦州港货源攀升的重要引擎——已连续3年突破百万标箱。
年初以来，锦州港集装箱板块遇到了前所未有的压力和挑战。为实现集装箱逆势上扬，锦港人南征北拓，通过班轮培育、合资合作、造箱租箱、提升效率等举措，集装箱板块最终实现稳中有进、稳中向好——航线上，通过不断优化航线布局，增设稀缺门点，锦州港目前有13家班轮公司开设的26条班轮航线，已经构成贯通南北沿海主要港口、全面辐射珠江及长江水系的两个T形集装箱运输网络。海铁班列上，通过不断完善设备设施，揽货半径已经从最初最远350公里的通辽地区，延伸至1000公里之外的满洲里、扎兰屯、讷江等地。为增强港口辐射力度，今年以来，锦州港还相继开通了新肇—锦州、太阳升—锦州、东莱—锦州、霍林河—锦州四条海铁班列。目前，锦州港共有海铁班列24条，截至11月底，锦州港海铁联运同比去年增长36.8%。为增强集装箱抗风险性，锦州港不断调节货源结构，丰富货源种类。2019年前11个月，锦州港集装箱玉米货源比重同比下降5.8%，而氧化铝、家具、调味品、建筑材料则成为2019年货源新的增长点，使集装箱货源种类逐步实现良性、多元化发展。
近三年，锦州港还不断斥巨资完善集装箱设备设施并强化内部管理。2017年至今，通过购置和外租标准海运集装箱，使管理箱队超60000TEU；购置岸桥、场桥、LNG牵引及配套半挂车；修建、改造集装箱作业堆场，兼顾冷链运输功能；浚深集装箱码头二期港池；实现一二期码头互联互通、做到统一计划、统一指泊；成立集装箱发展有限公司，与公司主营业务形成更大的协同效应。设备设施的完善，让港口集装箱作业效率不断得以提升。经统计，今年前11个月，锦州港集装箱单吊作业效率同比去年提升6.6%，船时量同比去年提升23.2%。为提升船舶作业效率，锦州港还尝试开展单船五路作业并获成功。
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TEU：是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。
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