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东海高铁站建设又有新消息了！
12月4日，中国铁路上海局集团有限公司徐州铁路枢纽工程建设指挥部发布《新建连云港至徐州铁路邳州东、新沂南、东海县站站房及生产生活房屋等相关工程施工总价承包招标公告》。
连徐高铁相关情况
新建连云港至徐州铁路，全线设连云港站（含动车存车场）、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）和后马庄站6个车站，其中连云港站为始发站，后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站，其余为中间站。东起江苏省连云港市，西至江苏省徐州市。线路东端连接在建连盐铁路和连淮扬镇城际铁路；西端引入徐州枢纽，连接郑徐客运专线、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路。线路全长180.027km。
铁路等级：客运专线、双线、设计速度目标值350km/h、线间距5.0m、最小曲线半径7000m、最大坡度20‰、电力牵引、到发线有效长度650m、列车运行自动控制、综合调度集中。
图为最近拍摄的连徐高铁跨蔷薇河大桥合龙（记者牟进勇 摄）
东海县站站房及相关工程
新建东海县站站房工程、站房平台（含站房与基本站台间雨棚）；相关工程含进站天桥及出站天桥工程、站房及天桥的内外装修及机电安装工程、站台铺面、站台雨棚工程及停车场、室外给排水等工程。
图为2019年3月21日连云港日报上公布的东海高铁站设计外观
计划工程工期
新建连云港至徐州铁路总工期42个月，全线工程2017年7月1日开工，计划2020年12月31日竣工。本次招标的新建连云港至徐州铁路邳州东、新沂南、东海县站站房及生产生活房屋等相关工程计划于2020年1月15日开工，2020年10月31日竣工，计划总工期291天。
本次招标还涉及连云港站客运设施工程
本次设计连云港站站房利用既有连云港站房，本次设计无站房工程。旅客天桥（连徐铁路场进站天桥主桥身及下站台楼扶梯与连云港站既有天桥平接）；站台雨棚（连徐铁路场站台雨棚、站台铺装及相关工程）；地道（连徐铁路场范围装修及相关工程）；扩建连云港站信息系统及连云港站客专场出站地道、天桥设置自动扶梯和垂直电梯。
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