京山18年撤县设市，18年经济总量380亿元，位居全省20强之列，全市71万人出行仅靠一条国家二级单轨低速铁路，慢悠悠的晃到武汉，然后再次在武汉转乘高铁去往长三角、珠三角、京津冀等地区，出行效率之低、出行速度之慢、出行频次之多，均居省内同类县市前列，京山日益增长的经济与长荆铁路日益低下的效率越来越成反比，越来越不能适应经济社会发展的更高要求。
再看隔壁县市，钟祥，沿江高铁铁定过了。应城，本身离武汉更近。随州，已有西武高铁。安陆，已有西武高铁。天门，更不用说，已有天门南高铁，未来铁定会规划建设沿江高铁天门站。唯独京山，经济社会高速发展，却还在坐铁皮车，不是说京山人民买不起车，而是如今高铁时代，别人有高铁，就比你多一个竞争的砝码。
看看2019年2月24日长荆铁路京山站的爆满程度，座位都冒得了！
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