v測評
題主週五好，我是答手事事通，下面是我的回答——
今天正好是高考，回想當初通哥高考的情形已經是十多年前的故事了，那時候天還是藍的，水還是綠的，娶媳婦禮金都是隨意的，哎！如今再看看，天不藍了，水不綠了，娶媳婦更是要車要房了！
哎，總結來說，物價上漲，生活不易啊！
不過，汽車的價格卻是越來越低，國際油價也是越來越低，那為何國內油價越來越高？
因為桶貴了！
說到汽車價格降低的事情，通哥有不少在車企的老同學，他們曾告訴過通哥，在車企參與生產的工程師都有一個共同的任務：降低成本。
對於一個年產百萬的車企來說，隨便降低個100元成本，一年下來就是10億元的成本節省啊！這筆賬誰算誰都覺得划算，正是為了節省下這一點點的成本，很多車企都在一些隱性的地方進行了減配！
今天，通哥就來吐槽一下這些令人髮指的減配行為！
懸掛
減配方式：材料變更，強度減弱
在日常生活中，我們常見會有不少車型出現斷軸的問題，有些是因為設計的原因，而有些則是因為材料強度不夠的原因，尤其是碰撞的過程中產生的斷軸現象。
經常被用於懸掛的鋼材主要是Q345鋼材，Q345鋼材在市面上的價格一般為4200元/噸，而部分車型也會採用60Si2Mn專用彈簧鋼，這類鋼材價格在5600元/噸。如果被替換成其他市面常見的鋼材，價格基本上會大幅度的降低，這也是為何不少車企願意鋌而走險的一個原因。
畢竟懸掛不僅需要強度，也需要一定的柔軟性，一般的鋼材都基本上能夠勝任，只是承受不了高強度的衝擊罷了。
隔熱鋁板
減配方式：缺少，自燃幾率增加
每年總會有幾起汽車自燃的事件引起我們的關注，在這個過程中，絕大多數人都去深究發動機過熱的問題，卻忽視了在車輛製造過程中，那些因為減配的隱患。
隔熱鋁板正是能夠有效減少汽車自燃幾率的一大措施，尤其是在現在渦輪盛行的今天，發動機散發的熱量比以前有了大了很多，如果沒有隔熱鋁板的存在，這些熱量會傳導到電子線束上，導致線束的老化甚至自燃，這才是汽車在烈日下自燃的主要原因。
而這樣一塊鋁板市場價格僅僅在100元左右，但是在國內很多廉價車中都沒有配置，尤其是那些銷量巨大的車企，難道就沒有被這些自然問題所嚇到嗎？
油箱
減配方式：工程塑料減配為鐵製油箱
在好多年以前，通哥就聽說家用轎車要全面取消鐵製油箱，改為工程塑料油箱。但是有不少人對於鐵製油箱有著特殊的情懷，覺得更皮實，但是你想過如果一旦發生追尾時，鐵製油箱的隱患嗎？
尤其是在發生嚴重追尾事件時，由於鐵製油箱是焊接而成，被強烈撞擊後會發生裂痕，漏油等問題，而在撞擊過程中產生的電火花很容易的將汽油點燃發生瞬間爆炸。
更為關鍵的是，鐵製油箱本身就會產生電火花，如果不是因為裡面空氣量稀薄，極可能就會引發火情或者爆炸！
在電影中，我們經常看到撞車後車輛會立刻爆炸的問題，不要覺得這是電影誇大其詞，現實中就是這樣的，只不過隨著工程塑料油箱的使用，即使在強烈的撞擊，油箱也僅僅是出現變形，而不會出現裂痕或者漏油。
但是，如今依舊有很多車企在使用鐵製油箱，尤其是在鐵價格逐漸下跌的今天，比起工程熟料來說，鐵製油箱要便宜不少，每臺車都有的這個東西就這樣為車企節省下來了無數的資金，而對於車主來說，則是坐在一個行走的定時炸彈上！
車身板材
減配方式：雙面鍍昕鋼板減配為普通鋼板
提到車身板材，很多可能關注更多的是車身高強度鋼的應用，而這也是車企用來宣傳自身車輛安全性能有多好的一點。
而剛強度鋼的價格要遠遠高於其他車型，為了控制成本，在車身表皮板材的選擇很多車企選擇了減配，原本應該是雙面鍍鋅的鋼板被減配成了普通鋼板，大家都知道鋅的耐腐蝕性要遠遠好於鐵，而普通鋼材容易生鏽，最後的結果往往是被腐蝕穿，不僅影響到車輛的使用，對於車主來說，這也就無異於是一款存在隱患的車輛，誰也不知道被腐蝕的這塊什麼時候會斷掉了。
在車身結構鋼上下了大工夫的車企最終會因為這一點點的節省而倒下，在消費者眼中留下不好的印象，通哥相信多鍍一層鋁成本的問題應該不高，車企僥倖的心理也就是逃避責任罷了。
除了這些方面車，曾經被爆出的防撞梁減配，車身被樹幹撞斷，車輛橫腰被折斷等等的事故，每一次，我們總會分析是否是車速過快或者撞擊的太過刁鑽，為何這些車企不去好好想想自己在造車的過程中，是否在不該減配的地方進行了減配呢？
車便宜是有原因的，因為你的車正在逐漸被隱性的減配著！
以上，望採納！
汽車事事通
大家都發現現在的車子可以說是越來越便宜了，除了稅收的下降和技術成熟帶來的成本降低外，可能會有一些小地方的減配，是大家容易忽視的。
首先就是ESP，即車身電子穩定系統，這個系統對於車子來說其實是很重要的，可以防止側滑和甩尾，但是一些車商為了節約成本，把功夫下在像是全景天窗、自動泊車之類的比較虛的配置上，而去掉了ESP，其實是很不好的。
汽車的霧燈也是減配比較嚴重的一個地方，很多車型現在根本沒有真正意義上的霧燈。霧燈其實是很有作用的，在雨雪天和大霧天氣下穿透力極強，為我們的行車安全提供保障。
胎壓監測也是很多車型為了節約成本而沒有裝備的。輪胎作為汽車直接與地面接觸的部件，胎壓的高低對汽車性能影響極大，胎壓監測可以對胎壓異常的輪胎漏氣等情況進行檢測，隨時警告駕駛員，以保證行車安全，這是很重要的到一個配置。
此外，像是汽車發動機艙蓋的液壓撐杆現在很多車型都把去掉了，中控臺的軟質材料改成硬質材料，高位剎車燈減配貨值直接沒有，防撞梁偷工減料或者改用其他廉價材料等等現象都是存在的。
還有就是之前用來隔絕底盤和發動機艙噪音的隔音棉，也是拿來節約成本的一個重災區，減配隔音棉從外表來看並沒有什麼變化。汽車大燈的疝氣燈用鹵素燈來代替，還減配透鏡，影響光照距離和亮度，這些減配也都是普遍存在的，大家買車時候一定要注意。
感謝您的閱讀，如果喜歡就動動您的大拇指給個贊哦！歡迎在評論區留言，研究僧君會積極回覆的喲！更多汽車相關的知識請關注“汽車工程研究生”。我們是一群就讀於知名高校汽車工程專業的研究生，我們熱愛汽車，我們想與您分享汽車技術和汽車生活常識問題，歡迎向我們提問！
